[汽車之家 初步海選]  有的車雖然外表非常犀利也非常運(yùn)動(dòng)，但是真的拿上測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行一番測(cè)試，其表現(xiàn)卻不盡人意。而有一部分車長(zhǎng)相平和，儼然一副家用車的外表，其定位也正是家用，但是如果把測(cè)試成績(jī)擺出來，絲毫不慫,而且還能讓不少車汗顏，今天我們延續(xù)這個(gè)選題，為大家篩選出4款有扮豬吃老虎潛力的家用車型。

　　我不得不承認(rèn)我一直喜歡大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，那種動(dòng)力暢快的傾斜感讓人發(fā)自內(nèi)心的清爽，不過渦輪增壓一次在近幾年似乎更為流行，低排放高效能成為趨勢(shì)，今天的4款車就全部為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

科魯茲1.6T

售價(jià)：15.99/16.39萬

　　直到科魯茲搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，我才認(rèn)為它確實(shí)具有了一定的駕駛樂趣，恕我直言，之前的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)讓這臺(tái)車完全被限制在家用范疇內(nèi)，很難有讓人沖動(dòng)的感覺。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上較自然吸氣車型有著明顯的提升，但是外觀上卻并沒有高調(diào)的痕跡。

　　外觀上我們能看到的的僅有這兩處，車尾的“T”標(biāo)識(shí)和后備箱蓋上非常小的擾流板就是1.6T科魯茲的身份象征了。其他的很難察覺，如果我是車主，我就把這兩樣全拆了，徹底扮豬。

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與那個(gè)不服高爾夫的英朗相同，帶有“super boost”超增壓模式，最大功率135kW(184馬力)/5800rpm，最大扭矩235牛米/2200-5600rpm，在5秒鐘的超增壓模式下扭矩可提升30牛米。但是6擋手動(dòng)變速箱讓科魯茲更具有駕駛樂趣，入擋感覺清晰并伴有吸入感，前提是你偏好手動(dòng)擋，否則彈性較大的離合器會(huì)讓你在堵車的路段下惱火。

　　這臺(tái)車在我們的0-100km/h的直線加速測(cè)試中交出了8.12秒的成績(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較為持久，在起步初期強(qiáng)大的動(dòng)力輸出會(huì)讓輪胎瘋狂的打滑，看來輪胎的抓地力有待提升。整個(gè)加速的勢(shì)頭比較迅猛，8.12秒的加速時(shí)間可以干掉哪些唬人的車呢？馬自達(dá)MX-5，也能和勞恩斯酷派2.0T比劃比劃。

　　另外，1.6T科魯茲懸為扭力梁但增加了瓦特連桿，不難確定這套懸掛也移植自英朗，懸掛感覺中性，還是更偏向于家用。由于動(dòng)力性能比較優(yōu)異，所以ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是第一次出現(xiàn)在科魯茲車型上。

小結(jié)：

　　科魯茲1.6T更能滿足年輕用戶對(duì)于動(dòng)力的要求，而且手動(dòng)擋車型也具有一定的駕駛樂趣，只不過在駕駛中心理可能會(huì)感覺到累，不是說產(chǎn)品的舒適性不佳，而是心理總是不安，總想用降擋的方式把動(dòng)力體現(xiàn)出來，比較適合年輕用戶。