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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

最便宜的尚酷!實(shí)拍尚酷1.4TSI單增壓版

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  [汽車之家 新車圖解]  要說(shuō)Scirocco尚酷是目前國(guó)內(nèi)能見(jiàn)到的、最漂亮且最具有跑車氣質(zhì)的大眾牌汽車想必沒(méi)有太多人會(huì)提出異議,但在之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),其29.8萬(wàn)元-39.88萬(wàn)元的售價(jià)實(shí)在不太親民。而近日,隨著Scirocco尚酷90千瓦(122馬力)1.4T單增壓版車型的到店,大幅降低了該車的準(zhǔn)入門(mén)檻,其23.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)讓我在見(jiàn)到真車前就對(duì)它充滿著期待,下面就讓我們一起來(lái)看看,這臺(tái)最便宜的Scirocco尚酷(下文簡(jiǎn)稱:尚酷)到底有何改變。

 


  在尚酷1.4T單增壓版車型推出之前,目前在售的共有五款,其中兩款車型搭載118千瓦(160馬力)1.4T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)為29.8-33萬(wàn)元。三款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,其中從33.37萬(wàn)元-39.88萬(wàn)元不等。

尚酷現(xiàn)售車型具體參數(shù)配置表://www.bjhplwc.com/669/options.html


外觀:與1.4TSI雙增壓車型無(wú)異 較2.0T少了氙燈與排氣管裝飾套

  在外觀上,尚酷1.4T單渦輪版車型與原有的尚酷1.4T雙增壓版的低配車型(1.4 TSI 風(fēng)尚版)基本沒(méi)有區(qū)別,同樣的輪轂款式、大燈造型以及排氣管造型,所以說(shuō)要在外觀上區(qū)分尚酷1.4T車型是單增壓版還是雙增壓版基本沒(méi)有可能。對(duì)此,編輯個(gè)人很欣賞進(jìn)口大眾的這個(gè)做法,至少對(duì)于準(zhǔn)備圖便宜買(mǎi)這個(gè)款尚酷1.4T單增壓的朋友們來(lái)說(shuō)可以放心了,至少不用擔(dān)心在面子上掛不住。

 

  但如果拿它和我們路上比較常見(jiàn)的尚酷2.0T車型相比,眼前這臺(tái)車就要樸素很多。首先是大燈,沒(méi)有了氙氣大燈、沒(méi)有了大燈清洗、沒(méi)有了透鏡,剩下的僅僅是近遠(yuǎn)光鹵素?zé)襞菀约按鬅舾叨仁謩?dòng)調(diào)節(jié)。不過(guò)大燈的造型依舊犀利,且前臉簡(jiǎn)潔且富有張力的線條結(jié)合在一起依舊顯得氣勢(shì)十足。

  尚酷的車身側(cè)面造型從某種意義上來(lái)說(shuō)還算是一款很標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車,只不過(guò)低矮的車身、向前俯沖式的腰線以及超長(zhǎng)的車門(mén)、較小的后窗這些元素搭配在一起營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)的氣息。整體造型與尚酷1.4T雙增壓版完全一致,要說(shuō)與2.0T車型的區(qū)別,就僅僅是輪轂的造型不同,雖然同為10幅款式,但2.0T車型上的輪轂與大眾CC上的一樣,而1.4T車型上的款式則與寶來(lái)上的類似。(注:輪胎尺寸一樣,同為225/45R17)

  我個(gè)人覺(jué)得尚酷的車尾造型是整輛車在外觀上最美的地方,造型飽滿且富有力量感。最關(guān)鍵的是這樣的尾部造型可以把整車輕浮的感覺(jué)壓下來(lái)不少。不過(guò)關(guān)于美丑還是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題。但相比之下,我說(shuō)尚酷1.4T車型(無(wú)論單增壓還是雙增壓)都采用了不帶套套的排氣管丑,這應(yīng)該會(huì)與大家達(dá)成共識(shí),排氣管套這成本不高卻能明顯提升視覺(jué)效果的東西,廠商怎么就老喜歡動(dòng)它的歪腦筋呢?

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  • 尚酷 2015款 R 2.0TSI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:不負(fù)信仰 測(cè)試進(jìn)口大眾尚酷R
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局,在賽道中沒(méi)有高爾夫R那么快,但它的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,能隨時(shí)隨地感知車輛的狀況,這是高爾夫R做不到的,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹(shù)開(kāi)新花”了,不過(guò)也正是如此,這臺(tái)尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂(lè)趣,并且在日常駕駛中,它也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    很騷氣的一款車,雖然與上款的差別并不大,開(kāi)起來(lái)也基本一樣,動(dòng)力沒(méi)的說(shuō),轉(zhuǎn)向比較輕,剎車初段好像沒(méi)有,但是作為一款明騷的車我覺(jué)得尚酷R可以得到一個(gè)較高的分?jǐn)?shù),這些弱點(diǎn)都不是問(wèn)題,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,對(duì)于它的車主來(lái)說(shuō),這就是真愛(ài)。

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    新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級(jí),增加了不少有實(shí)用意義的功能, 性能方面表現(xiàn)優(yōu)異,普通2.0T版本0-100km/h的成績(jī)?yōu)?.2秒,很快。 準(zhǔn)備入手的各位,請(qǐng)等著大幅度優(yōu)惠的時(shí)候。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為改款車型,2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細(xì)節(jié)調(diào)整,整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢(shì),時(shí)刻提醒路人這是臺(tái)0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時(shí)間,這次歸來(lái)給我們帶來(lái)不少新內(nèi)容,雖然還是之前的動(dòng)力總成,但外觀內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整。所以它依舊能夠令車主彰顯個(gè)性,并且還足夠快。

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    測(cè)試文章:樂(lè)趣or性能?高爾夫R/尚酷R對(duì)比測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多,并且從駕駛的感受來(lái)看也要比高爾夫R更舒服、更順手,但是如此大馬力的前驅(qū)車會(huì)讓它不那么容易掌控,但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,因?yàn)樗L(fēng),更像是個(gè)轎跑車應(yīng)該有的風(fēng)范。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這么強(qiáng)勁的動(dòng)力放在一款前驅(qū)車上,如果想發(fā)揮的到位,對(duì)駕駛技術(shù)的要求并不低。作為一款轎跑車,銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯(cuò)的性能,但其實(shí)更注重日常行駛的舒適性,再加上拉風(fēng)的外形,使得它成為一款很引人注目的小跑車,要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了。

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尚酷

指導(dǎo)價(jià):19.88-39.88萬(wàn)
級(jí)別:跑車
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