● 動力與駕駛感受
雖然此前我們并沒有單獨針對奧迪A4L 1.8TFSI進行測試,但是通過之前的試駕體驗我們也已經(jīng)有了一定的了解。對于這臺1.8TFSI發(fā)動機想必大家已經(jīng)非常熟悉了,縱置前驅(qū)的設(shè)計目前在汽車領(lǐng)域應(yīng)用很少,不過大眾卻似乎對此情有獨鐘。最大功率118千瓦(160馬力)/4500-6200rpm,最大扭矩250牛米/1500-4500rpm的數(shù)據(jù)在如今渦輪橫行的年代已經(jīng)不算搶眼,但是寬泛的扭矩輸出保證了低速行車時的充沛動力,并且有效減少了渦輪遲滯。
與這臺1.8T發(fā)動機配合的依舊是那臺8速CVT變速箱,平順性是大家公認的出色。除此之外它還有一個優(yōu)點,模擬8擋的效果很到位,各個擋位均能保證動力輸出順暢。為了強調(diào)舒適性并降低油耗,D擋行車時油門踏板的反應(yīng)略顯遲鈍,CVT盡可能的讓動力輸出平穩(wěn),并且維持在較低的轉(zhuǎn)速內(nèi),即使在國內(nèi)的高速公路上也很難讓轉(zhuǎn)速指針逾越2000轉(zhuǎn)/分,油耗自然可想而知。
如果你閑不夠刺激,那么S擋位也許還能帶來些許滿足。天生運動的A4L即使在低端車型上也不能忘記自己的精髓所在。雖然不能有本質(zhì)的提升,但S擋卻可以讓油門更富有彈性,發(fā)動機的響應(yīng)速度也有所改善,當然CVT也會等到更高的轉(zhuǎn)速升擋,讓扭矩得以充分發(fā)揮。不過1.8T車型并沒有安裝換檔撥片,奧迪駕駛模式更是想都別想了,缺乏了一些駕駛樂趣。
不過舒適性的底盤還是對操控性起到了負面的影響,高速過彎情況下沉重的車頭導致了過高的慣性,前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的特性便一下子顯露出來,再加上較軟的懸掛設(shè)定及長軸距的拖累,A4L的表現(xiàn)的確有些狼狽。不過這樣的設(shè)計卻能夠滿足大多數(shù)人的日常使用,讓行車更加輕松愜意。
而對于剛剛上市不久的S60 1.6T DRIVe,我們更是進行了常規(guī)的性能測試。該車型裝備了一臺1.6升GTDi發(fā)動機,同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率132千瓦(180馬力)/5700rpm,最大扭矩240牛米/1600-5000rpm,相比A4L 1.8TFSI在功率上領(lǐng)先20馬力,扭矩落后10牛米。按排量來講,這臺1.6T發(fā)動機的動力數(shù)值確實已經(jīng)很出色了,已經(jīng)與A4L的1.8T不相上下,這也讓二者的PK變得更加激烈。
車型 | S60 1.6T | 奧迪A4L 1.8T |
最大功率 | 180馬力(132kw)/5700rpm | 160馬力(118kW)/4500-6200rpm |
最大扭矩 | 240N·m/1600-5000rpm | 250N·m/1500-4500rpm |
升功率 | 112.5馬力/L | 88.8馬力/L |
與之匹配的是6速Powershift雙離合變速箱,即使在技術(shù)層面上,我們也很難評判6速雙離合與8速CVT哪個更加先進,也只能說雙離合變速箱結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜,而實際駕駛體驗可是與結(jié)構(gòu)是否復(fù)雜沒有直接關(guān)系的。行車過程中,雙離合變速箱換擋同樣非常平順,而且動力輸出更加直接,不過換擋撥片的缺失還是成為了S60全系車型不小的遺憾。
從駕駛感受來講,沃爾沃S60 1.6T發(fā)動機的動力還是足夠使用的,甚至在起步階段還能獲得不錯的推背感,只是中途加速轉(zhuǎn)速攀升有些遲緩。另外,S60 1.6T DRIVe 40.92米的剎車成績(新車尚未磨合)也在可以接受的范圍內(nèi)。(由于A4L 1.8T之前沒有參加性能測試,所以在這里無法直觀的提供加速、制動的成績予以對比。)
進入到國內(nèi)的S60同樣采用了偏舒適的懸掛調(diào)校,但與A4L不同的是,S60的底盤更富有韌性,輪胎以及方向盤能夠傳遞較為清晰的路感,略顯沉重的方向盤需要更大的力度去完成轉(zhuǎn)向動作,指向精準,這樣的好處便是在不影響舒適性的前提下增加了駕控的樂趣。相比之下,擁有短軸距的S60在彎道中的姿態(tài)也顯得更加從容一些。
● 用車保養(yǎng)S60更省錢
在用車養(yǎng)車方面,價位相當?shù)腁4L與S60在常規(guī)保養(yǎng)上的花費也相差不多,不過在保養(yǎng)周期上兩者的差別還是很大的。首先,沃爾沃廠家并不提供首次免費保養(yǎng),不過從沃爾沃4S店得知,4S店對于常規(guī)保養(yǎng)配件基本大部分都參照廠商規(guī)定周期操作,只有剎車油和火花塞建議每隔40000公里更換一次(根據(jù)國內(nèi)使用情況),其他均與廠商建議周期10000公里一致。
奧迪A4L | 沃爾沃S60 |
兩年不限公里 | 兩年或十萬公里 |
5000公里 | 10000公里 |
1300元左右 | 1300元左右 |
1800左右 | 2000元左右 |
相比來講,奧迪的建議保養(yǎng)周期則與大多數(shù)車型相同為5000公里,而之前也有許多網(wǎng)友反應(yīng)A4L存在燒機油的問題,對此我們也進行了深入的調(diào)查,具體請參考以下文章。所以,綜合來講,S60的長期保養(yǎng)費用更少。
回顧各個環(huán)節(jié),在外觀上A4L 1.8TFSI自動舒適型與S60 1.6T DRIVe智尚版都具有明顯的運動風格,只是擁有進口身份的S60更加原汁原味,而A4L則為國人再一次做出了加長的改變,好在并沒有影響它的形象,所以這一環(huán)節(jié)二者打成平手。進入車內(nèi),S60 1.6T DRIVe智尚版優(yōu)勢便顯露出來,雖然沒有真皮座椅,但豐富的配置也沒有讓這款低配車型有失檔次,反觀A4L 1.8TFSI舒適型就有些寒酸了。而且在駕駛感受以及日常保養(yǎng)方面,S60均取得了更加優(yōu)異的表現(xiàn)。不過在后排乘坐空間上,A4L還是表現(xiàn)出了絕對優(yōu)勢。雖然在這場激烈的比拼中,S60 1.6T DRIVe智尚版憑借更加均衡的表現(xiàn)勝出,但是實際二者的差距卻并不明顯。而且二者的潛在客戶群體似乎也存在差異,A4L的定位群體更加廣泛,無論是80后還是已過而立之年的中年人,都可以選擇它。而S60的消費群體則相對集中于時尚、富有個性的年輕用戶。所以,如果你是一名時尚個性的80后,則強烈推薦沃爾沃S60。而如果你是一名成熟穩(wěn)重的中年人,那么運動中不失優(yōu)雅的奧迪A4L也許更適合你。(文/汽車之家 張子儀)
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