[汽車之家 購車手冊]  從9月26日進口現(xiàn)代Veloster飛思（下文中簡稱：飛思）上市至今已經(jīng)快一個月了，這款新車目前也已經(jīng)有各種配置和顏色的展車抵達了國內(nèi)的4S店。這款小車憑借讓人眼前一亮的外形在發(fā)布之初就吸引了全球消費者的眼球，如今以進口方式引入國內(nèi)也算是做到了全球同步。

　　目前國內(nèi)市場上在售的飛思分為MT舒適版14.98萬元，AT尊享版16.98萬元，MT豪華版19.38萬元和自動旗艦版20.58萬元，并且都采用了1.6L自然吸氣γ發(fā)動機，而非國外的1.6T發(fā)動機。

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玩的就是個性 靜態(tài)體驗Veloster飛思//www.bjhplwc.com/advice/201110/249507.html

● 簡單介紹

　　關(guān)于進口現(xiàn)代飛思的售價，撇開其進口新車的身份，實際上僅配置和動力總成來說和同級別車相比性價比實在不敢恭維，遠超許多消費者的心理預(yù)計。但即便如此，在這四款不同配置車型中我們還是要來看看哪款車型更值得購買。

　　無論是進口還是國產(chǎn)韓系車，其配置布局一般來說都比較規(guī)整，這對消費者的選車之路也會提供不少方便。我們可以很容易的從座椅材質(zhì)、是否有天窗、輪轂尺寸及款式等方面來進行區(qū)分。

　　首先我們可以來看一下兩種不同動力系統(tǒng)間的區(qū)別，同樣為γ發(fā)動機，飛思的調(diào)教顯然比國產(chǎn)的福瑞迪要更激進一些，最大功率94.6kW/129馬力，最大扭矩157牛米，升功率達到59kW，接近了不少2.0L自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)。變速箱方面則使用了一款6速手自一體變速箱和一款6速手動變速箱，后者的擋位異常清晰緊湊，可以想象一定會有不錯的駕駛樂趣。

　　對比飛思外觀設(shè)計和發(fā)動機參數(shù)的表現(xiàn)而言，飛思的懸掛系統(tǒng)則顯得相當(dāng)不給力，從外形的時尚化轎跑化來看，使用扭力梁式半獨立后懸架很難讓人將其與運動掛上鉤，更多的則是降低了自身的檔次感。而同樣價位我們可以選擇到非常多具有優(yōu)秀運動基因的產(chǎn)品，或許在外型上不如飛思，但駕駛感覺上卻極有可能拉開飛思不少距離。