● 舒適型購買價值分析：配置合理有驚喜

　　通過第一頁的介紹，我們知道H530在高低配車型的外形上差別是很小的，那么這款入門的舒適型是否具有購買價值呢？下面就讓我們列出一些它的主要配置，看看這個價格是否對得起它的配置。

　　通過圖表來看，中華H530的入門車型并不算乞丐，外觀方面與豪華型的主要區(qū)別是輪轂和輪胎的尺寸，相對來說小了一號。而在主動安全配置上，兩款車是沒有區(qū)別的，ABS+EBD+剎車輔助+加速防滑對于一款緊湊型車來說算是合格的配置，只是對于一款精品或想成為標(biāo)桿的車型來說，沒有電子穩(wěn)定程序不得不說是一個遺憾。

　　舒適性配置方面，低配車型也基本滿足了日常的需要，如新手喜歡的4點倒車雷達、年輕人喜歡的USB與AUX接口都沒有缺席。漂亮的方向盤上，我們還看到了音響控制的快捷鍵，減少雙手離開方向盤的時間無疑也增加了行車的安全性。

● 豪華型配置分析：8000元花的比較值

　　兩款豪華型的價格相比相同動力總成的舒適型貴了8000元整，這8000元花的值不值？兩款豪華型之間又有著怎樣的配置差異？我們接著用圖表來回答。

　　8000元對于車輛外觀的改善并不大但是效果尚可，豪華型的205輪胎以及16寸輪轂讓車身看起來更加動感。剛才已經(jīng)提到目前4款在售車型的主動安全配置是相同的，不過在被動安全配置方面，豪華型根據(jù)MT/AT車型的不同還分別增加了前排乘客的側(cè)面氣囊和貫穿前后的頭部氣簾。這幾樣配置的升級成本就已經(jīng)達到了千元以上。

　　舒適性配置的升級比較全面，電動空調(diào)不僅使用方便而且操作面板更顯檔次，而天窗、皮質(zhì)座椅及方向盤也都是國人喜歡的配置，它們也占到8000元成本中的大頭。無鑰匙啟動系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)不是新鮮的配置了，但在提高車輛使用的高級感方面確實起著不小的作用，也是值得擁有的配置。

● 1.5T車型配置展望

　　從廠商提供的配置表來看，如ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、AYC車身橫擺控制、HSA坡道輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等主動安全配置還都“虛位以待”，而舒適性配置方面也會有諸如定速巡航、導(dǎo)航等功能的加入，非常令人期待。

● 車型推薦

推薦車型：1.6 MT舒適型
推薦指數(shù)：★★★☆☆
推薦理由：作為目前可以買到的最便宜的H530，它首先保證了其外觀、內(nèi)飾、空間這三大主要賣點一個不少，于此同時車輛的配置也并不乞丐，倒車雷達、多功能方向盤等配置對于一款入門車型來說算是厚道的表現(xiàn)，比較適合喜歡這款車型但是預(yù)算不算充裕的朋友。

推薦車型：1.6 MT/AT豪華型
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：從圖表分析來看，從舒適型升級至豪華型這8000元花的還是比較值的，車輛在被動安全性方面增加了氣囊，天窗、電動空調(diào)、一鍵啟動、皮質(zhì)座椅等配置也都是國人喜歡的配置，比較適合喜歡一步到位的朋友。

全文總結(jié)：

　　應(yīng)該說中華H530上市的這4款車型都有著比較合理的配置搭配，所以買哪款至少都不算虧。我更傾向于豪華型是因為它所增加的8000元車價相比其增加的配置來說還是比較超值的，既然有了出色的外觀、內(nèi)飾及空間表現(xiàn)，那么配置最好也能夠一起達到標(biāo)桿的水平。當(dāng)然車輛也非十全十美，在電子穩(wěn)定程序和后防撞梁兩點上，車輛還有繼續(xù)提高的空間，希望在未來的1.5T車上能夠繼續(xù)改進，做當(dāng)之無愧的自主家用車標(biāo)桿車型。（文/汽車之家 劉昱昕）