● 賽歐 1.4L三廂全部款型 1.4L兩廂自動擋
價格區(qū)間：6.48-7.93萬元

　　賽歐算是小型車中的元老級人物了，新賽歐用戶群指向基礎(chǔ)家用車用戶，以較低的價格來搶占合資小型車是市場。新發(fā)布的節(jié)能補貼名單中，搭載1.4L發(fā)動機的部分車型將獲得政府現(xiàn)金補貼。具體款型為1.4L三廂全部車型，兩廂的自動擋車型。

　　1.4L發(fā)動機與愛唯歐使用的相同，在變速箱方面除了5擋手動外，自動擋賽歐使用的是AMT序列變速箱，不過在程序調(diào)教上增加了“蠕動爬行功能”。我們常見的AMT變速箱在抬起剎車后不踩油門車是不會有任何行走的趨勢的，賽歐的變速箱稱為EMT，在抬起剎車后車會像普通自動擋一樣緩慢行走，或者有前進的趨勢，起步的感覺稍強，倒車時更方便。不過坡起依然建議與手剎配合。我們測得1.4L手動車型0-100公里/小時加速時間為11.3秒，如果駕駛技術(shù)成熟的話還是建議夠買手動擋車型吧，因為AMT變速箱的換擋頓挫和節(jié)奏需要一段時間適應(yīng)和把控。

『兩廂車后備廂（左）三廂車后備廂』

　　賽歐同樣分為兩廂和三廂車型，兩種類型同配置車型存在幾千塊錢的價格差異，所以我們在這里把后備廂實用性展示給大家。兩廂車型在座椅全部正常使用的情況下后備廂有一定的剩余空間，平整的后備廂基本能滿足日常的儲物和搬運，實在不行就放到后排座椅，此時，后備廂空間得到極大擴展，且地板規(guī)整。三廂車型的后備廂空間要比兩廂車稍大，但是三廂車型只有幸福版后排座椅才能放到。所以兩廂車型的性價比較高些。

『三廂車型后排空間（上圖）兩廂車型后排空間』

　　我們來關(guān)注下賽歐的后排空間，雖然兩位體驗者不是同一人，但是兩位身高基本相同。我們看到，三廂車型由于車頂?shù)牧骶�設(shè)計，多少對后怕頭部空間有些影響，不過正常身高坐在后排頭部基本能有一拳的空間。而兩廂車型的后排頭部空間則要相對充裕一些，平直的車頂為乘客贏得了四指的頭部空間。

　　賽歐目的是為了滿足絕對基礎(chǔ)的家庭用戶使用，所以配置上就頗為偏向?qū)嵱谩Ｙ悮W在前排這幾了足夠的儲物槽，駕駛員和副駕駛絲毫不用為自己隨身物品的存放而感到不方便。儀表盤結(jié)合指針和數(shù)字，轉(zhuǎn)速是用數(shù)字來顯示的，較為新穎。

小結(jié)：

　　賽歐的定位基礎(chǔ)，價格區(qū)間也相對較低。這臺車對于我們來說沒有什么亮點，中規(guī)中矩的設(shè)計雖算不上搶眼和好看，但是可以得到大眾審美的審視；在適用性方面，不管是空間還是動力都以實用為第一目的，整體表現(xiàn)與這個價位基本相符。

● 其他享受補貼的小型車和微型車

『奇瑞QQ3（微型車）江淮同悅（小型車）』

　　在名單中微型車和小型車的車型并不多，其中QQ3和同悅也是值得推薦的。沒人否認，奇瑞QQ3為奇瑞汽車贏得了頗多的銷量，也依靠著低價格搶占小型車市場，購買奇瑞QQ的消費者大多數(shù)都因為其價格低廉，在低價格的基礎(chǔ)上又能享受政府補貼，購車成本再次降低。江淮汽車目前在一線市場表現(xiàn)還不是很搶眼，但是就車本身來說也有值得肯定的地方，既然享受政府補貼，購車目標定位在自主品牌的消費者不妨親自去體驗下。