內飾的設計我覺得滿足年輕消費者的需求

　　從MiTo的外觀上我們已經可以感受到它的運動氣質，但我覺得并不夠，畢竟它內個張著大牙的進氣格柵想想就太想笑了。我們還是看看內飾吧。

　　就像它的LOGO的設計一樣簡單，MiTo的中控臺采用的線條及其簡單，你數能數出用了幾根曲線幾根直線，也許折合意大利特有的簡約時尚設計風格有很大的關系。

　　內飾設計簡潔不是錯，但關鍵部件設計的過于簡單就不對了。既然定位運動你好歹得有一個讓人看了之后就想抓住不放的方向盤才好吧，是在不好意思MiTo的方向盤和菲亞特的博悅幾乎是一樣的，誰叫都是同一個集團下的車型呢，零件共用也有助于成本的降低。方向盤上的各種案件幾乎都與車內的Blue&Me多媒體系統(tǒng)有關系。

　　在內飾選材上MiTo是全黑內飾風格，并且配絨布運動座椅和天窗，這樣的搭配你Hold住了嗎，我想這應該能滿足很多年輕消費者的需求吧。

　　當然這款車除了運動的屬性外還有一個屬性就是多少要照顧點家庭使用，意大利人也不是各個都是賽車手也得要吃飯生活，車內的儲物空間必須要滿足基本生活吧，雖然只是簡單的在海外車展接觸過幾次這車，但它的儲物空間是完全夠用了，特別是第二排座椅可以完整的放平，這樣可以將后備箱容易輕易的加大，以滿足需求。

入華動力系統(tǒng)未知，估計只能是1.4L自然吸氣版。

　　在車展現(xiàn)場我們的同志了解到，未來阿爾法羅密歐品牌將會引入國內銷售，而這款車MiTo自然也會在引入車型之中。但在引入的動力上，我比較保持懷疑的態(tài)度，有人說它會引進1.4T高增加版（170馬力版）。放心吧，不可能的事兒，估計會引入的是105馬力的自然吸氣版，至于135馬力的1.4T低增壓版基本上吧不太可能會進口中國。

　　動力方面不確定，但是變速箱上比較明朗，如果進口一定會使用菲亞特的6速雙離合變速箱，這個變速箱未來也會國產搭載在國產菲亞特車型上。

　　除了發(fā)動機和變速箱外，MiTo還配有一套名為DNA的駕駛模式控制系統(tǒng)，你可以選擇運動、普通或者是自動三種模式，讓你的駕駛更有樂趣。

　　 看圖說話后的小總結：

　　其實阿爾法羅密歐MiTo就像它的名字的含義一樣，匯聚了意大利設計和制造兩方面的精華，一句話形容就是一輛帶有意大利風情的小車。但意大利風情我們真的習慣嗎？恐怕還需要適應，不過隨著接受力超強的80后、90后的崛起，他們會習慣意大利風情的，也許找個恰當的時機MiTo真的會走到我們身邊來的。(文/汽車之家 翟元)

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