● 緊湊型車
長城騰翼C50在各大車展上也是展出很多次了,這次在終于廣州宣布上市,售價為7.80-9.18萬,全系搭載長城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,在定價方面頗具誠意。
相信大家對騰翼C50并不陌生,從概念階段到最終定型,它已經(jīng)多次各大車展亮相過。該車外形和底盤方面借鑒了上一代的本田思域,不過聰明的長城在此基礎(chǔ)上二次開發(fā),不僅幾乎看不出模仿痕跡,而且設(shè)計成熟,比原型車看起來都要大氣。
騰翼C50采用了雙層儀表,整體造型設(shè)計成熟大氣,做工方面雖有不足,但相比之下已經(jīng)擺脫了前幾年自主車的毛糙感。不過相對2700mm的軸距而言,該車的乘坐空間不算太好,對家用來說剛剛達到夠用的水平,這是因為前擋風玻璃的傾角太大造成的。
目前上市的車型全部采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率和最大扭矩為133馬力(98kW)和188N·m,雖然參數(shù)一般,但是作為家用來說應(yīng)該夠用了,而且小排量渦輪增壓機型也有利于節(jié)省油耗。目前上市的車型暫時匹配的是五速手動變速箱,將來還會有自動擋車型上市。
◆ 啟辰D50
讓我們再來關(guān)注一下東風。啟辰是東風的旗下的自主品牌,品牌發(fā)布一年多了,第一款車型啟辰D50在今天才正式在廣州車展亮相。
作為合資廠商的自主品牌,借用成熟車型推出自己的新車似乎已經(jīng)成為很常見的手段。相信您一眼就看出來了,啟辰D50是在頤達的基礎(chǔ)上打造而來,盡管前臉尾燈都進行了修改,而且改得不算難看,但身板明顯還沒有逃離原型車的樣子。我們暫且不用對這樣的做法討論什么,如果它能保持頤達的品質(zhì),價格便宜幾萬元的話還是不錯的選擇。
◆ 東風風神A60
風神A60的情況有啟辰D50有些相似,它的原型車同樣來自日產(chǎn),不過是來自更高一級的日產(chǎn)軒逸,外型上在前臉、側(cè)面和尾部等處都進行了自主化設(shè)計。
細節(jié)再改也改不了原型車的輪廓,造型上明顯還帶著軒逸的影子,不過經(jīng)過自主化處理后也不難看,相比軒逸的女氣它顯得更有男人味,內(nèi)飾上的變化也是如此,加入了更多硬氣的線條。
『體驗者身高180cm』
風神A60繼承了軒逸2700mm的軸距,舒適性和寬敞的乘坐空間依然是它的最大賣點。動力方面沒什么新鮮的,還是沿用軒逸的那套動力系統(tǒng)。其實無論是“頤達”還是“軒逸”,都是很實用的家用車,還是那句話,在品質(zhì)幾乎不變的情況下如果能將售價拉下來,這兩款成熟的“偽自主車”并不會讓人排斥。據(jù)悉,它們將會在明年上半年上市。
● 長安EADO逸動
長安EADO逸動(以下簡稱逸動)已經(jīng)在車展上出現(xiàn)過兩次,只不過上次展出是在結(jié)束不久的法蘭克福車展上,此次廣州車展算是它在國內(nèi)的正式首秀。它來源于2009年亮相過的美人魚概念車,此次是它的量產(chǎn)版本。
當前自主車在外觀方面開始趨于成熟,逸動的線條也是自然飽滿,時尚而銳氣,也絲毫沒有模仿元素攙和在內(nèi)。4620*1820*1490mm的車身尺寸意味著,它是一款十分標準的緊湊型車。
『體驗者身高1.73米』
內(nèi)飾的設(shè)計感挺強,雖說材質(zhì)都是硬的,但是在做工方面還是下了些力氣的,整體上比較細致。在國人最關(guān)注的乘坐空間方面,逸動的表現(xiàn)還算不錯,作為家用車綽綽有動力方面,它逸動搭載了長安最新的“Blue Core ”系列中的1.6L自然吸氣發(fā)動機,具有可變氣門正時系統(tǒng)。這款車預(yù)計明年年初上市。
好評理由:
差評理由: