● 東風(fēng)風(fēng)神A60

　　如果以上三款車現(xiàn)在都可以在市面上買到或者見到的話，那么接下來這款車就是一稀罕物了，因?yàn)槟壳八�還沒有上市，所以售價(jià)也是個(gè)未知數(shù)。不過在剛剛結(jié)束的廣州車展上，它可是憑借著酷似軒逸的設(shè)計(jì)大放異彩，它就是風(fēng)神A60。

　　從前臉以及側(cè)面來看，如果拋開中網(wǎng)以及霧燈，那么風(fēng)神A60簡直就是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的克隆版，甚至包括輪轂。只是在以上不同的兩處，運(yùn)用了風(fēng)神家族式的設(shè)計(jì)元素。相比之下，尾部的變化比較明顯。首先尾燈采用了LED樣式，不過形式上與雪鐵龍C5又有著較高的相似度。

　　當(dāng)然，得益于2700mm的軸距，風(fēng)神A60的后排乘坐空間有著驚人表現(xiàn)，對(duì)于身高180cm的體驗(yàn)者來說，腿部空間仍然可以超過兩個(gè)拳頭，相比同級(jí)別車型來說，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　風(fēng)神A60的內(nèi)飾在軒逸的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的改變，少了些弧線多了點(diǎn)棱角，給人比較陽剛的感覺。而且鈦銀色面板的設(shè)計(jì)也不同于軒逸的純居家風(fēng)格，增添了一些時(shí)尚感。此外，三輻多功能方向盤的造型顯得更為厚重，雙圓形炮筒式儀表盤也在向運(yùn)動(dòng)靠攏。在內(nèi)飾材質(zhì)的選用上，風(fēng)神A60表現(xiàn)中規(guī)中矩，按鍵和旋鈕的操作手感還有提升空間。

　　如果說優(yōu)勢(shì)，那么接下來的座椅舒適度和乘坐空間表現(xiàn)算是風(fēng)神A60最大的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目了。真皮座椅無論在手感還是內(nèi)部填充物的軟硬程度上都與軒逸不相上下，帶給人沙發(fā)般的乘坐享受。

　　由于風(fēng)神A60還沒有上市，此次廣州車展我們拍攝到的車型搭載了與軒逸相同的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的同樣是來自日產(chǎn)的CVT無級(jí)變速箱。這套動(dòng)力組合對(duì)于我們來說并不陌生，動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出平順，相信對(duì)于風(fēng)神A60這輛緊湊型轎車而言，已經(jīng)足夠使用了。

車型綜述：

　　也許對(duì)于風(fēng)神A60拿來主義的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力來講，完全沒有帶給人們什么新鮮感。但是它的空間、配置以及內(nèi)飾做工等都表現(xiàn)不錯(cuò)，與同級(jí)別的自主品牌相比具有一定的競爭力。而且它的實(shí)際銷量也未必會(huì)受其模仿的影響，因?yàn)楹芏嘞�費(fèi)者往往只看性價(jià)比，而根本不在乎去模仿誰。當(dāng)然，我們還是希望能夠在未來風(fēng)神A60車型上看到更多自主研發(fā)的元素。

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總結(jié)：

　　綜上所述，我們能夠看到并不是所有的長軸距車型都能夠擁有出色的后排腿部空間，這與其懸掛的結(jié)構(gòu)以及整車底盤的布局都有著直接的關(guān)系。而且，隨著越來越多的車型走向了加長的行列，也使得我們區(qū)分各個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)變得越來越模糊。但有一點(diǎn)可以肯定的是，許多消費(fèi)者都喜歡長軸距所帶來的更為寬敞的后排乘坐空間，也正是因?yàn)槿绱瞬艑?dǎo)致了各廠家紛紛在軸距上面煞費(fèi)苦心。而如果軸距加長了，但車內(nèi)的乘坐空間卻沒有明顯改善的話，消費(fèi)者恐怕依然不能夠?yàn)榇速I單，因?yàn)樗麄兏信d趣的并不是那一串枯燥的數(shù)字，而是它所能夠帶來的實(shí)際切身利益。（文/汽車之家 張子儀）