[汽車(chē)之家 初步海選]  我們通常用軸距來(lái)作為衡量各級(jí)別車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，但是具體的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值是多少，恐怕就連廠(chǎng)家也不能給出一個(gè)明確的答案。而且，隨著人們?cè)絹?lái)越崇尚奢侈的后排空間，各大廠(chǎng)商也紛紛開(kāi)始將其車(chē)身尺寸以及軸距逐漸加長(zhǎng)，當(dāng)然自主品牌也不例外。下面我就給您推薦幾款長(zhǎng)軸距自主品牌緊湊型車(chē)，看看它們的后排空間以及綜合素質(zhì)到底表現(xiàn)如何。

本文介紹車(chē)型

● 江淮和悅

　　對(duì)于這款車(chē)的外形我想大家并不陌生，早在2009年，江淮和悅就已經(jīng)和大家正式見(jiàn)面了，雖然外型平庸，但是卻線(xiàn)條流暢，所以很容易讓人接受。從整體輪廓來(lái)看，和悅似乎并沒(méi)有模仿的痕跡，這一點(diǎn)是非常值得肯定的。

　　同大多數(shù)自主品牌一樣，和悅的外形依然給人大氣、沉穩(wěn)的感覺(jué)，因?yàn)樗�的長(zhǎng)寬高尺寸分別達(dá)到了4595×1765×1465mm，已經(jīng)屬于緊湊型車(chē)中的大塊頭了。尾部設(shè)計(jì)同樣給人居家之感，牌照上方的橫輻條鍍鉻裝飾巧妙地將左右兩側(cè)的尾燈銜接起來(lái)，整體感比較強(qiáng)，不過(guò)倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的數(shù)量卻只有三個(gè)，對(duì)于側(cè)后方的探測(cè)范圍會(huì)存在盲區(qū)。

　　軸距2710mm，即使到兩年后的今天這一數(shù)據(jù)依然沒(méi)有被打破，和悅依然光榮衛(wèi)冕“緊湊型車(chē)軸距王”這一稱(chēng)號(hào)。這就使得和悅的側(cè)面線(xiàn)條十分流暢，深入淺出的腰線(xiàn)貫穿門(mén)把手，增添了一絲動(dòng)感。16英寸鋁合金輪轂也與車(chē)身整體的特性相符，典型的家用轎車(chē)風(fēng)格，還略帶一些動(dòng)感的元素。

　　空間方面對(duì)于這輛“緊湊型車(chē)軸距王”來(lái)說(shuō)，自然不是問(wèn)題，充裕的腿部空間可以瞬間秒殺絕大多數(shù)同級(jí)車(chē)型，而且頭部空間同樣令人滿(mǎn)意。

　　就在前不久，江淮剛剛上市了一款搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的和悅，這也彌補(bǔ)了之前1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的特性，而且還匹配了一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱。這款車(chē)從表面看上去與之前的1.5升車(chē)型只是存在細(xì)微的差別，只有內(nèi)飾采用了更為運(yùn)動(dòng)的黑色，中控面板采用了鋼琴烤漆面料，并且在空調(diào)出風(fēng)口等處增加了鍍鉻裝飾。

　　不光在乘坐空間方面，舒適性方面也是和悅的強(qiáng)項(xiàng)。和悅大多數(shù)車(chē)型均配備了皮質(zhì)座椅，填充較軟，乘坐舒適，對(duì)于一輛10萬(wàn)元以下的家用車(chē)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)。如果硬要骨頭里挑刺的話(huà)，我想它在包裹性上還差點(diǎn)意思，腰部的側(cè)向支撐可以做得再好一些，而且座椅高低調(diào)節(jié)旋鈕使用起來(lái)不大方便，而且比較費(fèi)力。

　　之前的和悅只有1.5升一種排量，搭載的是東安三菱的4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103馬力，最大扭矩130牛米，這是一臺(tái)技術(shù)相當(dāng)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以你可以在眾多自主品牌車(chē)型上見(jiàn)到它。匹配的5MT變速箱同樣出自東安動(dòng)力，二者在配合方面已經(jīng)相當(dāng)默契。

　　當(dāng)然，1.5升的排量對(duì)于這輛體重1.35噸的和悅來(lái)說(shuō)，日常使用已經(jīng)可以滿(mǎn)足，但要想實(shí)現(xiàn)靈活的操控以及中途加速還是比較困難的，尤其是高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力衰減比較明顯。而且只有手動(dòng)擋車(chē)型的局面也讓江淮和悅丟失了一部分喜歡自動(dòng)擋車(chē)型的人群。所以，時(shí)隔兩年之后，江淮終于推出了一款1.8升和悅，并且裝備了4擋手自一體變速器。

　　這臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有165牛米的最大扭矩，在高速行車(chē)過(guò)程中也能夠帶來(lái)不錯(cuò)的中途加速感。只是這臺(tái)自動(dòng)變速箱在降擋時(shí)需要將近1秒的反應(yīng)時(shí)間，這恐怕多少會(huì)影響到你行車(chē)的快感，不過(guò)在手動(dòng)模式下這種情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。所以如果你是個(gè)急性子，在關(guān)鍵時(shí)刻還是手動(dòng)模式來(lái)的更加直接。日常使用中，這臺(tái)4AT換擋平順，而且很知道為你節(jié)省燃油，早早的便進(jìn)行升擋，綜合來(lái)看，它的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。

車(chē)型綜述：

　　江淮或許還算不上自主品牌中的“大牌”，而且涉足轎車(chē)領(lǐng)域的時(shí)間也不長(zhǎng)，但是從近兩年推出的轎車(chē)車(chē)型來(lái)看，其產(chǎn)品質(zhì)量綜合素質(zhì)不錯(cuò)，外形很符合家用定位，而且找不到過(guò)多模仿的痕跡，這幾點(diǎn)都讓江淮迅速積累了不少人氣，這其中又以和悅的功勞居多。這次和悅1.8升車(chē)型的推出更是彌補(bǔ)了之前動(dòng)力總成的單一，在給了消費(fèi)者更多選擇的同時(shí)也提升了產(chǎn)品的形象和競(jìng)爭(zhēng)力。

相關(guān)鏈接——