● 動(dòng)力總成/性能對(duì)比：

　　動(dòng)力方面無(wú)疑是衡量一款運(yùn)動(dòng)型車的重要指標(biāo)，在騏達(dá)，英朗和高爾夫一干帶T車型的映襯下，馬自達(dá)3星騁與三菱翼神自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然有點(diǎn)跟不上潮流。

　　馬自達(dá)星騁搭配了大家所熟悉的2.0L馬自達(dá)MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW（150馬力）/6500rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，依舊配備了馬自達(dá)獨(dú)有的S-VT（順序氣門正時(shí)系統(tǒng)）、VIS（可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)）、電子控制節(jié)氣閥以及TSCV（可變渦流控制系統(tǒng)）的技術(shù)，在技術(shù)上也缺乏一些亮點(diǎn)。與之相匹配是一臺(tái)5速手自一體變速箱，相比上一代增加了一個(gè)擋位，換擋的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升。

　　翼神所使用的是三菱4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為（152馬力）112kW/6000rpm；最大扭矩197N·m/4250rpm，具有MEVIC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了產(chǎn)自日本Jatco公司的CVT變速器，并且?guī)в袔в?速模擬換擋功能以及方向盤換擋撥片，有一定的駕駛操控樂(lè)趣。

　　馬自達(dá)3星騁在懸掛結(jié)構(gòu)基本延續(xù)了上一代車型前麥弗遜后多連桿的形式，只在橡膠襯套和后懸掛的中央橫梁上做了小幅改進(jìn)，不過(guò)在整體的調(diào)校風(fēng)格，卻比上一代車型更為激進(jìn)。

　　三菱翼神采用前麥弗遜后多連桿并前后懸架均帶有橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)，從理論上來(lái)講這樣的結(jié)構(gòu)要比馬自達(dá)3星騁強(qiáng)，并且也是符合運(yùn)動(dòng)車型的要求，不過(guò)為了兼顧家用的需求，翼神在懸架調(diào)教上有點(diǎn)偏軟行程偏短，并沒(méi)有完全發(fā)揮出該懸掛的特點(diǎn)。

● 性能對(duì)比：

　　作為主打運(yùn)動(dòng)的車型來(lái)說(shuō)，車輛的加速、剎車、油耗等性能方面同樣是消費(fèi)者購(gòu)車的考慮因素，看過(guò)兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與底盤結(jié)構(gòu)，下面再來(lái)看看它們實(shí)際上的表現(xiàn)。

　　馬自達(dá)3星騁2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5AT的搭配在日常駕駛時(shí)算得上配合默契，但是動(dòng)力性能卻不是它的強(qiáng)項(xiàng)，10.44秒的成績(jī)也是合情合理。

　　 很顯然，和星騁相比，翼神的加速成績(jī)的確是好了不少，并且該加速成績(jī)與進(jìn)口款一模一樣都達(dá)到9.2秒，在緊湊級(jí)別里算名列前茅了。另外，要提及一下星騁還有一款6速手動(dòng)擋車型可供選擇，在動(dòng)力的輸出更加強(qiáng)勁，更有操控的樂(lè)趣。

　　星騁使用的是四條普利司通泰然者ER300輪胎，規(guī)格為205/55R16，在制動(dòng)測(cè)試中抓地力與漸進(jìn)而充沛的剎車力度都是令人滿意的，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程剎車力的波動(dòng)幅度不大。而且?guī)状蝿x車之后，成績(jī)波動(dòng)也非常小，說(shuō)明熱衰減的現(xiàn)象不明顯。最終取得了40.8米的剎車距離成績(jī)。

　　再來(lái)看看翼神的制動(dòng)性能，在制動(dòng)初段比較柔緩，從中后段制動(dòng)力才變得比較有力，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程剎車力的波動(dòng)幅度相對(duì)較大，最終平均剎車成績(jī)?yōu)?2.7米，相比起星騁的40.8米的剎車距離略顯遜色。

　　兩款車型在油耗的測(cè)試中百公里油耗均在8.5升以下，雖然相比同級(jí)別渦輪增壓對(duì)手來(lái)說(shuō)依然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)對(duì)于一輛排量2.0的自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，這樣的油耗也是能讓消費(fèi)者接受的。

　● 全文總結(jié)：

　　星騁與翼神這兩款主打運(yùn)動(dòng)的車型都是作為切入年輕市場(chǎng)的利器，15萬(wàn)到17萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間與動(dòng)感時(shí)尚外形、良好的操控感無(wú)疑會(huì)吸引很大一部分追求“運(yùn)動(dòng)”的年輕消費(fèi)者。外形上星騁采用了夸張又流暢的線條來(lái)詮釋年輕時(shí)尚，而翼神采用了簡(jiǎn)約直線來(lái)彰顯力量感，星騁的中控內(nèi)飾無(wú)論樣式、做工、用料都屬于優(yōu)秀，而翼神在中控臺(tái)與方向盤的設(shè)計(jì)更偏向成熟感。除了百公里加速翼神的成績(jī)較為突出外，在剎車、油耗方面，兩款車型都是不相伯仲。

　　在性能如此接近的情況下，品牌和性價(jià)比成為了消費(fèi)者決定的關(guān)鍵，從運(yùn)動(dòng)型車的品牌歷史沉淀來(lái)看三菱翼神顯然認(rèn)知度更高于馬自達(dá)3星騁，從性價(jià)比來(lái)看，馬自達(dá)3星騁扳回一城。總而言之，兩款車型在運(yùn)動(dòng)緊湊型車市場(chǎng)上表現(xiàn)相當(dāng)，難免會(huì)讓消費(fèi)者在選購(gòu)它們時(shí)糾結(jié)，如果你是剛進(jìn)入社會(huì)工作不久，喜歡潮流和新鮮感，那么星騁會(huì)更討你歡心，如果你追求運(yùn)動(dòng)感同時(shí)兼顧家庭使命感，那么較為穩(wěn)重又不失動(dòng)感的翼神會(huì)更適合你。（文/圖 汽車之家 姚自成）

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