● 一汽-大眾-一汽-大眾CC

　　推薦車型：一汽-大眾CC 2011款 2.0TSI至尊型 30.08萬元

　　大眾CC從亮相開始便受到了很多人的追捧，它也被稱為大眾史上最漂亮的車型。一汽-大眾在2010年并將其引進國內(nèi)生產(chǎn)，也讓國內(nèi)更多的消費者可以買得起這款車型。

　　一汽-大眾CC（以下簡稱CC）的車身設計流暢，從車頭到車尾過渡平滑，溜背的造型讓它更具有跑車的動感元素。CC的四門Coupe的設計帶領了同級別運動風格車型的設計方向，在同價位車型中，能與CC針鋒相對的車型還并不多。

　　四個車門的無窗框設計也是CC特點之一，與其它運動風格的中型車相比，CC具有更強的運動色彩。尤其在打開車門上下車的時候，可以引來一些周圍人群的眼光，也給車主帶來了一些心里的滿足感。

　　內(nèi)飾的設計上，CC與邁騰幾乎一樣，無論是新邁騰還是老邁騰他們都表現(xiàn)非常高的相似度，這也是大眾車的特點，無論是什么級別，即使不看車標也能讓人們看出這是一輛大眾車。

　　不過，在內(nèi)飾的顏色上，CC則表現(xiàn)出了一些與眾不同，棕色座椅相比很多黑色或米色的真皮坐椅，無論樣式還是顏色都要表現(xiàn)的更加年輕、活力。全景天窗的配備為車里提供了不錯的采光度，但只可上翹而無法完全打開，實在有些遺憾。

　　動力上，CC搭載的是大眾在國內(nèi)廣泛應用的2.0T發(fā)動機，最大功率147kW（200馬力），最大扭矩280N·m，與其配合的是6速DSG變速箱。TSI+DSG的動力組合一直是大眾引以為傲的動力組合，DSG變速箱相比普通AT變速箱，具有換擋時間更短、動力傳輸效率更好的特點。

　　在我們百公里加速的測試中，2.0T車型的成績?yōu)?.09秒，相比君威2.0T車型，CC除了發(fā)動機的扭矩輸出范圍更加寬泛，雙離合器變速箱也起到了不小的幫助。

　　在頂配車型上，CC還配備了自動泊車、車道偏離提示和自適應巡航系統(tǒng)，對于自動泊車功能，大眾已經(jīng)將其廣泛配備在各級別的車型中，而車道偏離提示和自適應巡航系統(tǒng)在同級別的車型中還是鮮有見到的。

　　車道偏離提示系統(tǒng)是在車輛65km/h以上的情況下可以啟動，通過反光鏡下的攝像頭探測車齡的行進位置，當沒有做出任何提示并線，轉向系統(tǒng)將會方向盤試駕反向力。自動適應巡航系統(tǒng)就是利用車頭的感應裝置可以判斷與前車的間距，從而采取制動和加速的動作，以保持目標巡航速度，算是自動巡航的升級版本。

● 小結：

　　一汽-大眾CC的外形設計對于很多消費者來說都是一種無法阻擋的吸引，尤其是無窗框設計的車門，與同級別的運動車型相比它具有更多的運動化元素，再加上大眾品牌在國內(nèi)極高的品牌號召力，都讓CC表現(xiàn)出很高的競爭力。