● 斯柯達(dá)昊銳

推薦車型：1.8TSI AT貴雅版
廠商指導(dǎo)價(jià)：21.59萬元（優(yōu)惠幅度：3萬元）
動(dòng)力搭配：1.8T 160馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱

　　斯柯達(dá)昊銳作為一款2009年上市車型，到現(xiàn)在已經(jīng)快兩歲半了。它的市場表現(xiàn)絕對(duì)稱得上是“慢熱型”。它提供了1.4T、1.8T和2.0T三種動(dòng)力搭配，其中從目前市場銷量來看，1.8T車型的接受程度較高。編輯推薦的1.8TSI AT貴雅版車型廠商指導(dǎo)價(jià)為21.59萬元，實(shí)際市場售價(jià)在18.6萬元上下。無論從動(dòng)力還是配置來看，都算是款綜合性價(jià)比不錯(cuò)的車型。

　　在動(dòng)力方面，昊銳1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，其最大功率為160馬力，最大扭矩為250牛米，廠商公布的百公里加速成績?yōu)?.1秒。雖然在數(shù)據(jù)上比功率和扭矩都更大的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)慢了1.1秒，但對(duì)一般駕駛者來說感覺不明顯。

　　就實(shí)際試駕感受而言，昊銳1.8T的動(dòng)力對(duì)于一般駕駛者日常使用來說已經(jīng)完全足夠了，如果不是兩臺(tái)車放在一起對(duì)比體驗(yàn)的話，我可以說絕大部分人不會(huì)感覺有明顯的差異。要說僅有的區(qū)別，那就是2.0T昊銳對(duì)油門的響應(yīng)比1.8T略快一點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)然這都是相對(duì)而言的。至于是不是需要為了這點(diǎn)變化多花1.5萬元，這就看個(gè)人喜歡了。至于我，推薦購買1.8T車型，動(dòng)力足夠了。

　　昊銳的外觀用現(xiàn)在的話說是穩(wěn)重有余，時(shí)尚不足。直瀑式的中網(wǎng)、略帶“兇相”的前大燈、平直的車頂線條以及短小的車尾，這一切的一切都在告訴人們，“我不追求時(shí)尚，但真的很實(shí)用”。

　　與現(xiàn)在主流的中型車都喜歡用“大腳”來彰顯運(yùn)動(dòng)不同，斯柯達(dá)昊銳在輪轂和輪胎尺寸的選擇上非常保守。全系都實(shí)用了多條幅的輪轂，造型穩(wěn)重，同時(shí)輪胎的尺寸也是全系都一樣，為205/55R16。

　　內(nèi)飾上，斯柯達(dá)昊銳展現(xiàn)了濃濃的“大眾味”，雖然沒有什么特別吸引眼球的設(shè)計(jì)，但各項(xiàng)功能用起來都非常順手，根據(jù)車型定價(jià)的不同，昊銳也提供了眾多配置可供消費(fèi)者的選擇。在內(nèi)飾配色上，昊銳提供給了灰色和米色兩種搭配，其中米色內(nèi)飾+紅色桃木的搭配可以營造出更為高級(jí)的車廂氛圍，而灰色內(nèi)飾則偏向年輕和運(yùn)動(dòng)。

　　昊銳的軸距雖然不長，只有2761毫米，車長也僅4.8米剛出頭，但它在車內(nèi)乘坐空間上的表現(xiàn)卻非常驚人。其中后排腿部空間絕對(duì)可以用奢侈來形容，這就讓人納悶了，怎么軸距差不多的老邁騰后排空間卻怎么小呢？

　　提到昊銳，它的“TWINDOOR”的雙開啟式后備箱就不得不提，而且在目前國內(nèi)同價(jià)位車型中絕無僅有。這種雙開啟的好處在于在日常取放小件物品時(shí)可以像正常三廂轎車一樣單獨(dú)開啟“小后箱蓋”，但如果需要搬運(yùn)大件行李就可以像掀背車型一樣將整個(gè)后備箱帶這后擋風(fēng)玻璃一起打開，這樣的設(shè)計(jì)非常實(shí)用方便。

車型推薦：1.8TSI AT貴雅版
市場售價(jià)：18.59萬元左右

　　昊銳1.8T一共有5款車型，其中除了最低配為手動(dòng)擋車型外，自動(dòng)擋車型共有四款，售價(jià)從19.19萬元—23.59萬元不等。1.8TSI AT貴雅版屬于這中間的中高配車型，該車常規(guī)的安全配置如ESP、側(cè)氣囊、防眩目后視鏡等一應(yīng)俱全，而且舒適性配置上表現(xiàn)也很令人滿意，真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、中央觸控式大屏幕也都不缺。綜合來看，該車是昊銳1.8T眾多車型中性價(jià)比最高的一款，目前優(yōu)惠后的市場售價(jià)在18.59萬元左右，性價(jià)比挺好。