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首選2.5L車型 新一代凱美瑞購車手冊

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凱美瑞·駿瑞如何選?

  當(dāng)然我們還是要按照車型的定位來區(qū)分,主打運動的凱美瑞·駿瑞已經(jīng)只剩下兩款車型:2.5S 凌動版以及凌動導(dǎo)航版,售價也只相差6000元。其實從命名上我們也能夠猜得出,凌動導(dǎo)航版增加的6000元也只是加裝個導(dǎo)航而已。

配置 凱美瑞·駿瑞 2.5S 凌動版 凱美瑞·駿瑞 2.5S 凌動導(dǎo)航版
廠商指導(dǎo)價 21.98萬元 22.58萬元
方向盤換擋
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) -

  正如上一頁所講,凱美瑞·駿瑞全系無定速巡航、無前排座椅加熱、無氙氣大燈等舒適性配置,但這也許不會對那些鐘情于運動的消費者造成太多影響,因為相比這些,更具視覺沖擊力的運動包圍以及換擋撥片更能激發(fā)他們體內(nèi)腎上腺素的分泌。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版

  而這套價值6000元的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)對于我來講,其實用處并不是很大,而且價格偏貴了。當(dāng)然通過之前同事簡單的試駕體驗后發(fā)現(xiàn),這套GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的界面以及搜星速度都比較令人滿意,如果您經(jīng)常駕車長途旅行的話,建議還是有備無患,畢竟能夠避免許多的麻煩。

結(jié)論:

  相比之下,我個人認為凱美瑞·駿瑞 2.5S 凌動版的配置已經(jīng)足夠使用了,唯一的遺憾便是側(cè)氣簾沒有出現(xiàn)在駿瑞的列表當(dāng)中。而價格上漲了6000元的凌動導(dǎo)航版只是在此基礎(chǔ)上增加了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)而已,除了能在必要時刻為你指明方向之外,普通情況下你很難區(qū)分這兩款車型。所以,如果不是對導(dǎo)航系統(tǒng)有特別需求的話,凌動版的性價比絕對要更高,當(dāng)然我所指的是在主打運動的凱美瑞·駿瑞中做選擇。


普通版凱美瑞如何選?

  相比只有兩款車型的凱美瑞·駿瑞來講(以下所指均不包含2.0車型),在擁有四款車型的普通版凱美瑞中做出選擇就有些困難了。為了提升產(chǎn)品形象,滿足更多中高端用戶的需求,普通版2.5L凱美瑞的售價也從21.98萬一直延續(xù)至27.48萬,而這其中的差價則完全差在了配置和服務(wù)上。

2.5G 豪華版/豪華導(dǎo)航版
  指導(dǎo)售價:21.98萬/22.58萬

  豪華版與豪華導(dǎo)航版依舊只差在價值6000元的GPS導(dǎo)航上面。而且相比之前的駿瑞來講,它的配置也有所提升(參見第一頁表格),可以滿足更多用戶的使用需求。當(dāng)然觀點也和之前一樣,我更加傾向于21.98萬的豪華版。

2.5V 至尊導(dǎo)航版
  指導(dǎo)售價:24.98萬

配置 凱美瑞 2.5G 豪華導(dǎo)航版 凱美瑞 2.5V 至尊導(dǎo)航版
廠商指導(dǎo)價 22.58萬元 24.98萬元
整備質(zhì)量 1490kg 1525kg
輪胎規(guī)格 215/60 R16 215/55 R17
后排側(cè)氣囊 -
方向盤電動調(diào)節(jié) -
泊車輔助 -
倒車視頻影像 ●(可選裝引導(dǎo)線功能) ●帶引導(dǎo)線
行車電腦顯示屏 -
腰部支撐調(diào)節(jié) -
第二排靠背角度調(diào)節(jié) -
后排座椅電動調(diào)節(jié) -
電動座椅記憶 -
G-book定位互動服務(wù) ○可選裝手機版 ●手機版
轉(zhuǎn)向頭燈  
后視鏡記憶  
后風(fēng)擋遮陽簾  
后排側(cè)遮陽簾  

  如果說豪華版凱美瑞更加定位于家庭使用的話,那么接下來的這兩款車型商務(wù)氣息就比較濃了。首先在價格上,2.5V 至尊導(dǎo)航版就比2.5G 豪華導(dǎo)航版貴了2.4萬元,不過在看過以上配置單之后,相信對于公司商務(wù)用車來講,誰又會在乎這點“小錢”呢?更何況它的檔次可不是提升了一點點。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞版

『方向盤電動調(diào)節(jié)也從這款車型開始有所配備』

  從配置表中,我們可以明顯看出,2.5V 至尊導(dǎo)航版十分注重對后排乘客的照顧,所增加的配置也幾乎都是為后排乘客考慮的。首先需要強調(diào)一點的就是,這一代凱美瑞在安全方面真是已經(jīng)達到了同級別的標(biāo)桿水準,不僅大部分車型都配備了側(cè)氣囊、氣簾以及膝部氣囊之外,從這輛至尊導(dǎo)航版還開始增加了后排側(cè)氣囊,這樣就可以做到對車內(nèi)成員全方位的保護了。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞版

  其次在后排乘坐舒適度方面,凱美瑞也達到了同級別的優(yōu)秀水平。因為它不但是擁有充足的后排乘坐空間那么簡單,而且后排座椅靠背的角度還可以進行電動調(diào)節(jié),你完全可以找到一個非常舒適的角度,再加上本身就調(diào)校舒適的懸掛以及柔軟的座椅,坐在凱美瑞的后排真的算是一種享受了。

2.5Q G-book旗艦版
  指導(dǎo)售價:27.48萬

  如果以上這些豐富的配置依然不能徹底滿足你,那只能說明你是一個對舒適性要求極高的人。不過還好,新凱美瑞還有一款2.5Q G-book作為看家車型,雖然它的售價已經(jīng)達到了27.48萬,但是配置也已經(jīng)可以和更高端的雷克薩斯ES相媲美了,所以這么看來,也許這個價位還挺實惠的。

配置 凱美瑞 2.5V 至尊導(dǎo)航版 凱美瑞 2.5Q G-book旗艦版
廠商指導(dǎo)價 24.98萬元 27.48萬元
座椅通風(fēng) -
G-book智能副駕系統(tǒng) ●手機版
JBL 5.1聲道10喇叭音響 -
車內(nèi)氛圍燈 -
后排獨立空調(diào) -
光觸媒空氣清新器 -

  某些東西一上升到“品質(zhì)”二字,恐怕就已經(jīng)不再是夠用不夠用的問題了。以上這些配置當(dāng)然能夠帶來更加舒適、輕松的駕乘體驗,但是如果沒有這些功能,估計也并不會讓我們在乘車時感到不適,或許這就是價值觀方面的差距。我并不能否定增加的這2.5萬元的價值,因為那樣的話畢竟會讓那些追求高品質(zhì)的商務(wù)人士感到不滿,所以我還是簡單來談?wù)勆媳碇惺謾C版的G-book與普通版G-book之間有什么區(qū)別吧!

『由于豐田與雷克薩斯的G-book系統(tǒng)相同,所以關(guān)于G-book功能的展示請參考汽車之家關(guān)于RX270的原創(chuàng)視頻』

  豐田的G-book功能想必大家已經(jīng)不陌生了,車主可以通過它與話務(wù)員語音對話,可以享受目的地設(shè)定、路徑檢索、信息提供(天氣預(yù)報等)、遠程診斷、預(yù)約保養(yǎng)、道路救援等一系列服務(wù),而手機版G-book則在此基礎(chǔ)上減少了道路救援、被盜通知等安全方面的服務(wù),而且最重要的前提是您的手機型號必須能夠支持手機版G-book功能才行。(手機版G-book支持的手機型號請與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)絡(luò))

  此外,通過與豐田官方的客服通話我們也了解到,目前新凱美瑞車主可享受的免費G-book服務(wù)期限為2年,2年之后如果想繼續(xù)使用,則每年需要付費1200元。


推薦車型:

  推薦車型:凱美瑞 2.5G 豪華版
  指導(dǎo)價格:21.98萬
  推薦指數(shù):★★★★
  推薦理由:對于家用來說,我認為這款車是2012款凱美瑞全系車型當(dāng)中最具性價比的一款。舒適性方面,它豐富的配置足以滿足日常家庭使用,中控多媒體觸摸顯示屏也顯得很夠檔次。此外,VSC車身穩(wěn)定控制以及8安全氣囊的配置也能夠保證您的乘車安全。雖然它沒有裝備GPS導(dǎo)航系統(tǒng),但是與其多花費6000元去選擇豪華導(dǎo)航版,還不如自己從電子城買個導(dǎo)航儀更合適。

  推薦車型:凱美瑞 2.5V 至尊導(dǎo)航版
  指導(dǎo)價格:24.98萬
  推薦指數(shù):★★★★
  推薦理由:如果從商務(wù)的角度出發(fā),那么這款至尊導(dǎo)航版就顯得很有必要了。首先,如果買個普通導(dǎo)航儀放置在車內(nèi),接送領(lǐng)導(dǎo)或者客戶時會顯得很沒有檔次,所以原廠導(dǎo)航是很有必要的。其次,這款車的重點幾乎完全放在了對后排乘客的照顧上。后排遮陽簾、后排座椅靠背角度電動可調(diào)、后排側(cè)氣囊等等,從各個方面盡可能的讓坐在后排的重要人物享受旅途的輕松舒適。

  推薦車型:凱美瑞·駿瑞 2.5S 凌動版
  指導(dǎo)價格:21.98萬
  推薦指數(shù):★★★
  推薦理由:其實我一直不認為運動這張牌是凱美瑞該出的,僅靠一點點外觀包圍的改變就可以變得運動嗎?但是或許它的確能夠吸引一些喜歡凱美瑞品牌的年輕消費者。雖然與同價位的普通版凱美瑞相比,它在舒適性配置方面有所欠缺,但同樣也換來了方向盤換擋撥片等運動配置,所以它也算是給年輕朋友們多一種選擇的機會吧!

全文總結(jié):

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 駿瑞 2.5S 凌動導(dǎo)航版

  總體來講,此次凱美瑞除了那三款讓人完全提不起興致的2.0L車型之外,其他方面確實做到了全面提升。尤其是在舒適性以及安全性配置方面,凱美瑞幾乎已經(jīng)做到了國產(chǎn)中型車的最高水準,再加上多年以來建立的良好口碑,看來廠家關(guān)于“新凱美瑞將成為中型車銷量第一名”的目標(biāo)并不是沒有可能實現(xiàn)。

  至于它全新的2.5L自然吸氣發(fā)動機+6AT的動力組合,我只想說,大多數(shù)情況下人們其實并不會對一款發(fā)動機的數(shù)據(jù)過于較真,它的實際行駛表現(xiàn)才是最重要的。至少,通過此前的簡短試駕來看,新凱美瑞的確進步明顯。(文/汽車之家 張子儀)

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    如果我需要一臺中型家用車的話,凱美瑞混動肯定是首選,外觀、空間,舒適性都沒有短板,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,它的個性,它的改變給我留下了深刻印象,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動相比我的老款,有優(yōu)化,也有退步,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

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    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,動力系統(tǒng)也升級為直噴發(fā)動機,實測成績表現(xiàn)令人滿意,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車雷達等基本配置,讓人覺得挺遺憾的。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動機技術(shù)含量很高,而且變速箱也從4AT升級到6AT,再加上一副運動感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風(fēng)格,更凸顯了年輕運動的風(fēng)格,另外全新的2.0L直噴發(fā)動機+6AT的組合在動力方面也達到了同級別領(lǐng)先的水平,整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的。

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    凱美瑞還是那個凱美瑞,駕駛感受沒什么變化,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,并且實際油耗確實降低了不少,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,經(jīng)濟實惠,可以考慮。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,也有實際意義,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,值得推薦。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,動力表現(xiàn)也比普通版強,價格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實用的混合動力車型。

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    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動機表現(xiàn)讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,而且在此基礎(chǔ)上整體水準又往上邁了一個臺階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動機使動力有明顯提升,豐富的配置也符合消費者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費者的青睞。

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    大氣外形、夢幻儀表、優(yōu)異GPS、強悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,做為一名個人商務(wù)精英用戶來說,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意?磥韽V豐下階段的重點就是提升內(nèi)部質(zhì)量。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級別的銳志相比,內(nèi)飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計了,同時剎車性能確實不錯。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點;不足的是內(nèi)飾的用料、做工還是需要再提高,這也影響了對該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動機不算先進,不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題,另外,39米的剎車比較出乎意料。

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凱美瑞

指導(dǎo)價:17.18-25.98萬
級別:中型車
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