● 內(nèi)飾

　　車(chē)輛的內(nèi)部設(shè)計(jì)不算熟悉，但也沒(méi)什么特點(diǎn)，屬于無(wú)功無(wú)過(guò)，但過(guò)眼即忘的類(lèi)型，唯一看著眼熟的要算是那個(gè)和普拉多一樣的方向盤(pán)，總算是找到了一些我們熟悉的豐田元素。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)相比要時(shí)尚一些，190公里的表底比較保守，應(yīng)該是出于安全的考慮。

　　Tacoma在美國(guó)市場(chǎng)是很難和高檔、豪華這些詞聯(lián)系在一起的，所以它的設(shè)計(jì)和配置中也透著樸素實(shí)用，真皮座椅肯定是沒(méi)有的，幸好空間有的是，而且后排座椅還可以通過(guò)放倒形成一個(gè)室內(nèi)儲(chǔ)物空間，增加了空間的使用便利性。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　Tacoma共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中包括一臺(tái)2.7升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出161馬力（119kW）的功率，峰值扭矩達(dá)到244N·m。此外還有一臺(tái)動(dòng)力更加強(qiáng)勁的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率能達(dá)到239馬力（176kW），峰值扭矩為360N·m，而這臺(tái)4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)還提供可選裝的機(jī)械增壓套件，加裝后最大功率可提升至308馬力（227kW），峰值扭矩為452N·m。

　　變速箱方面則根據(jù)動(dòng)力的不同有所區(qū)別，與2.7升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的分別是擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱，而4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型自然水漲船高，手動(dòng)、自動(dòng)變速箱的擋位各增加了一個(gè)前進(jìn)擋，為6擋手動(dòng)和5擋自動(dòng)變速箱。

　　入門(mén)車(chē)型采用后輪驅(qū)動(dòng)，不過(guò)在后橋上依然配有限滑差速器，保證了輪間的動(dòng)力分配能力。而高配車(chē)型則采用電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋同樣配有限滑差速器。車(chē)輛的底盤(pán)采用一體式縱梁設(shè)計(jì)，前懸為雙橫臂，后懸為整體橋配合鋼板彈簧。

全文總結(jié)：

　　對(duì)于美國(guó)用戶(hù)來(lái)說(shuō)豐田Tacoma是一款車(chē)型豐富、價(jià)格便宜、皮實(shí)耐用的入門(mén)級(jí)皮卡，它的起售價(jià)格甚至只有16875美元，而對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶(hù)而言，尤其是那些鐘愛(ài)美式皮卡的消費(fèi)者，豐田Tacoma也很好的拉低了這類(lèi)車(chē)型的門(mén)檻。另外豐田Tacoma相對(duì)小巧些的身材能幫它更好的適應(yīng)中國(guó)國(guó)情，你不需要占用一個(gè)半車(chē)位，也不會(huì)因?yàn)樘�高而進(jìn)不了地下車(chē)庫(kù)，而在需要越野時(shí)、需要拉東西、拖東西時(shí)，它又能夠比較稱(chēng)職的完成任務(wù)。（圖文/汽車(chē)之家 劉昱昕）