● 細節(jié)、動力性能及底盤懸掛對比

　　雖然雨燕和派喜都為同一平臺的產物，但是各自配備了不同的動力總成。一來為了產品之間的優(yōu)勢互補，而來也是為了拉開具體的差距。

　　在細節(jié)用料方面，雨燕終于顯示出其應有的價值。這些或許都是人們常常會忽略的地方，但是能把細節(jié)做到位這就是價值的體現，另外整車質保方面雨燕也比派喜稍占優(yōu)勢。畢竟售價差距就擺在哪兒，派喜的用料雖說沒有雨燕到位，但是也絕對對得起其售價區(qū)間。

　　從最大功率和最大扭矩的參數來看，派喜的這款1.4L發(fā)動機和雨燕的1.5L發(fā)動機并沒有太大的差距。不過雨燕的1.5L發(fā)動機帶有VVT技術，技術方面肯定比派喜的1.4L發(fā)動機要先進一些，而在節(jié)能方面則要看派喜具體的評測文章出來之后方能做出最后定案。

　　派喜和雨燕均為前麥佛遜式+后扭力梁式的懸掛結構，這也再次驗證了派喜和雨燕同根同源的車型背景。雨燕的整體操控性能在小型車中已經相當有名氣的，其底盤懸掛的用料也是經過相當厚道且經得起考驗的。而與此結構相同派喜就不知道能否延續(xù)老大哥“雨燕”在底盤方面的扎實做工了，這個我們網站今后將會給出最完美的答案。

全文總結：

　　作為今年鈴木在中國市場推出的有一款力作車型，派喜被給予了厚望。而由于其車型定位的原因，又難免的會與雨燕產生同室操戈的現象。通過對比，派喜在配置及儲物空間利用方面已經完全展示出其巨大的優(yōu)勢，而個別配置如定速巡航、大燈高度可調等功能也已經超越該級別車型所能擁有的配置范疇，派喜的表現相當出彩，不過派喜前臉的新標志也注定了其發(fā)展之路將不會平坦。

　　而作為小型車級別中的元老級車型，雨燕可以說在這場對比當中，配置確實敗于同門兄弟之手�；蛟S僅憑這一點不少人都會蓋棺定論派喜要完勝于雨燕，但他們似乎忘了雨燕正是憑著經典的外觀設計和同級別車型中較為出色的操控能力至今仍屹立于小型車陣型之中，最重要是雨燕在市場的認可度是其最大的優(yōu)勢所在�？v觀全文，我的結論是雨燕依舊是時尚小車的代表，整體表現經得起考驗，所以要選擇外形時尚保值率高的顧客雨燕依然是相當值得考慮的，但是其性價比還有提高的空間；而對于綜合性能表現相當出色派喜其優(yōu)勢也就不言而喻，對于務實不是太看重品牌效應的年輕一族來說，派喜則是推薦的首選車型。最后還是要說一句：派喜還是用其優(yōu)秀的表現表明了“來著不善”，而新一代的雨燕確實是時候該來了。（文/汽車之家 何永銘）

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