[汽車之家 新車圖解]  在剛剛開(kāi)幕的底特律車展上，凱迪拉克正式發(fā)布了旗下全新的中型車——凱迪拉克ATS。凱迪拉克ATS開(kāi)發(fā)于一個(gè)全新的平臺(tái)，并且在推向北美市場(chǎng)之后，這款車型還將引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，也有信息表示該車型有可能會(huì)國(guó)產(chǎn)。ATS在北美將于今年第二季度正式上市，至于它是否國(guó)產(chǎn)我們現(xiàn)在也僅是猜測(cè)，但至少將來(lái)我們可以以進(jìn)口的形式看到它。

　　在外形設(shè)計(jì)上，ATS延續(xù)著凱迪拉克當(dāng)初鉆石切割的設(shè)計(jì)理念，盾形的中網(wǎng)凸顯出強(qiáng)烈的家族元素，保險(xiǎn)杠上下兩個(gè)進(jìn)氣格柵線條和風(fēng)格很統(tǒng)一，有被保險(xiǎn)杠一分為二的感覺(jué)。與CTS相比，它的車頭線條似乎要顯得更加柔和一些，棱角的體現(xiàn)略有收斂。

　　ATS的車身尺寸分別為長(zhǎng)4643mm、寬1805mm、高1421mm、軸距2775mm，整體身形比CTS小了一圈，前懸也更短，看來(lái)在ATS上可以看到更多向運(yùn)動(dòng)化改進(jìn)的地方。官方也表示，這款車型所針對(duì)的目標(biāo)是寶馬3系，寶馬一直以運(yùn)動(dòng)著稱，這次凱迪拉克推出的ATS能否成為寶馬3系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還是等到它們?cè)谥袊?guó)相遇再說(shuō)吧！

　　ATS的車燈非常吸引人，豎直的霧燈于車燈兩側(cè)的示寬燈相呼應(yīng)，上揚(yáng)的車燈造型延伸至前輪上方，給車頭營(yíng)造出很強(qiáng)的動(dòng)感效果。ATS的車身側(cè)面造型與CTS有一定的相似度，車窗的面積感覺(jué)明顯的減小，讓車身側(cè)面顯得更加低矮，會(huì)有重心更低的感覺(jué)。

　　ATS全系車型標(biāo)配的輪胎規(guī)格為225/45 R17，獨(dú)特的輪轂造型是車輪更具有視覺(jué)的沖擊力，并且它還提供選裝18寸輪轂，更大尺寸的輪轂必然可以增加車身的動(dòng)感效果，希望引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后仍然可以選裝。

　　ATS車尾的造型延續(xù)著凱迪拉克當(dāng)今的家族傳統(tǒng)，尾部LED光源同步于時(shí)下流行設(shè)計(jì)，兩側(cè)立式的尾燈也一直是凱迪拉克車型所獨(dú)有的設(shè)計(jì)，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，僅憑車燈的造型和樣式就可以判斷出這是一輛凱迪拉克。尾箱頂部略微上翹的擾流板與底部對(duì)稱式雙排氣設(shè)計(jì)增添整車運(yùn)動(dòng)味道。

　　在車身結(jié)構(gòu)上，ATS發(fā)生了很大的變化，除了全新的平臺(tái)，在驅(qū)動(dòng)方式上還提供了后驅(qū)和四驅(qū)兩種模式。官方所提供的信息中表示，后驅(qū)車型有FE2（偏向舒適）和FE3（偏向運(yùn)動(dòng)）兩種不同的懸架系統(tǒng)，并且采用FE3的車型還使用了主動(dòng)式電磁懸架，而四驅(qū)車型則采用了FE2懸架，對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，我認(rèn)為四驅(qū)車型反而更應(yīng)該使用調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)的FE3懸架系統(tǒng)。下圖中，ATS后面的數(shù)字應(yīng)該就是代表了車型的驅(qū)動(dòng)形式。

　　凱迪拉克CTS車系中所推出的高性能版，我覺(jué)得以后也很有可能會(huì)出現(xiàn)在ATS中，那應(yīng)該叫ATS-V。如果廠商推出了這款車型，不知道針對(duì)寶馬M3會(huì)不會(huì)是個(gè)強(qiáng)有力的威脅。