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解讀低配車!圖解本田新CR-V 2.0經(jīng)典版

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  [汽車之家 新車圖解]  2月22日,東風(fēng)本田推出了全新一代CR-V車型,車型數(shù)量由6款調(diào)整為了5款,去掉了原來最低配手動擋車型。根據(jù)排量和配置的不同,新CR-V五款車型全國指導(dǎo)價從19.38萬元——26.28萬元不等,其中入門款2.0兩驅(qū)都市版車型售價較老款便宜了4000元,其余四款車型的指導(dǎo)價則和老款保持不變。此外。新CR-V在配置上的全面提升也是有目共睹的,諸如6安全氣囊、增加ISO FIX兒童安全座椅接口、ECON節(jié)能模式、后排座椅一鍵翻倒等都出現(xiàn)在了標(biāo)配的行列中。


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 全新本田CR-V首次出現(xiàn)地區(qū)指導(dǎo)價

  與新CR-V全國上市發(fā)布會舉辦的同時,東風(fēng)本田還在上海舉辦了“新CR-V上海版”車型的區(qū)域上市活動,新CR-V上海版車型的地區(qū)指導(dǎo)價比全國版略高,其中2.0L排量車型高出1萬元,2.4L車型高出1.5萬元,整體價格區(qū)間為20.38萬元——27.78萬元。新CR-V上海版車型的特色就是裝備了蜂窩狀運動化中網(wǎng)并將整車質(zhì)保期從三年或10萬公里,延長至四年或13萬公里。

東風(fēng)本田新老CR-V全國及上海地區(qū)指導(dǎo)售價
車型老CR-V
指導(dǎo)價售價
新CR-V
全國指導(dǎo)價
新CR-V上海版
指導(dǎo)價
都市版Lxi(2.0L/兩驅(qū))19.7819.3820.38
經(jīng)典版Exi(2.0L/四驅(qū))21.7821.7822.78
豪華版VTi(2.4L/四驅(qū))23.9823.9825.48
尊貴版VTi-S(2.4L/四驅(qū))25.2825.2826.78
尊貴導(dǎo)航版VTi-SNAVI
(2.4L/四驅(qū))
26.2826.2827.78

  新CR-V上海版的這兩項“小升級”是否真的值1-1.5萬元?在編輯看來有加價之嫌。同時,我們注意到隨著新CR-V的上市,全國范圍內(nèi)整車質(zhì)保期也由老款的兩年或6萬公里延長到了三年或10萬公里。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.0四驅(qū)經(jīng)典版

 全新改款 配置全面提升 值得肯定

  在配置方面,新CR-V較老款有了全面升級,除最低配2.0兩驅(qū)都市版外的四款車型都裝備了VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、USB音樂接口以及智能化多功能顯示系統(tǒng)等配置。和老款相比,在新CR-V此番增配行動中受益最大的當(dāng)屬2.0四驅(qū)經(jīng)典版了。

新CR-V配置升級表
車型新CR-V較老款新增配置
2.0兩驅(qū)都市版ECON、后排座椅一鍵折疊、側(cè)氣簾、ISOFIX
2.0四驅(qū)經(jīng)典版多功能顯示屏、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、USB音樂接口等
2.4四驅(qū)豪華版智能鑰匙、一鍵啟動、感應(yīng)雨刷、倒車影像等
2.4四驅(qū)尊貴版
/四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版
氙氣大燈、LED日間行車燈、大燈清洗、藍(lán)牙電話和18寸鋁合金輪轂等

  總體而言,廠商此次推出全新?lián)Q代的CR-V車型除了外觀內(nèi)飾全面升級外,配置也進(jìn)行了全方位升級,這種做法值得肯定。當(dāng)然,廠方推出的“地區(qū)特別版”就另當(dāng)別論了。

 哪款車型熱銷?編輯市場調(diào)查

  編輯從上海區(qū)東風(fēng)本田4S店了解,結(jié)合老款CR-V的銷售情況以及新CR-V的預(yù)定情況分析,其中2.4四驅(qū)豪華版車型(廠商指導(dǎo)價:23.98萬元)向來都是主銷款,占店內(nèi)CR-V銷量的50%左右;另外,2.0四驅(qū)經(jīng)典版(廠商指導(dǎo)價:21.78萬元)和最低配的2.0兩驅(qū)都市版(廠商指導(dǎo)價:19.38萬元)是兩款次熱銷車型。其中,本次實拍圖解的2.0四驅(qū)經(jīng)典版銷量相比之下要更好一些。

  當(dāng)然,這款車型從性價比來看,由于配有天窗、四驅(qū)系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等配置,加上不足22萬元的售價,成為次熱銷車型也是實至名歸。編輯也比較推薦這款車型,給預(yù)算不是很充足,但又特別注重配置的消費者。

  另外,經(jīng)銷商表示從以往的銷售經(jīng)驗來看,2.0四驅(qū)經(jīng)典版之所以會受到消費者的關(guān)注,主要是由于該車價格相對較低,配置與2.4四驅(qū)豪華版差距有不算太大,且排量更小,燃油經(jīng)濟(jì)性也略好。再加上比2.4四驅(qū)豪華版便宜了2萬多元。對于手頭預(yù)算不是很充足的消費者來說,還是一定吸引力的。下面我們就一起來看看該車有哪些亮點,值得廣大消費者如此的關(guān)注。


 外觀:輪轂造型用于區(qū)分不同配置車型

  簡單分析完了新老CR-V不同配置車型的銷售占比情況,下面我們回歸本質(zhì)來聊聊新CR-V 2.0EXi是否值得購買?和老款相比又增配了哪些使用配備,但又有哪些配置的缺失令人遺憾。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.0四驅(qū)經(jīng)典版

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.0四驅(qū)經(jīng)典版

  在整車外觀上,可用于區(qū)分不同配置車型的“利器”就屬輪轂造型了。其中除了最高配的2.4四驅(qū)尊貴版(含四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版)采用了18寸鋁合金輪轂外,其余三種配置車型都采用了17寸鋁合金輪轂,并搭配相同的225/65R17的鄧祿普輪胎。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.0四驅(qū)經(jīng)典版

  其中2.0四驅(qū)經(jīng)典版與2.4四驅(qū)豪華版的輪轂款式比較類似,都是雙五幅的設(shè)計,只不過L車型都采用了雙五幅的鋁合金輪轂,而且都是用225/65R17的鄧祿普輪胎。不同的是,2.4L車型上的輪輻更粗而且經(jīng)過拋光處理,對比著看視覺效果的確好一些。但總體而言兩者差異還是不大,如果不是兩車正好停在一起,很難引起人們的注意。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.0四驅(qū)經(jīng)典版

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.0四驅(qū)經(jīng)典版

  除輪轂造型外,新CR-V不同配置車型車身側(cè)面還有一個小區(qū)別就是鍍鉻門把手,其中2.0L排量的兩款車型都采用了與車身同色門把手設(shè)計,而2.4L排量的三款車型則均為鍍鉻門把手。至于車窗邊緣的鍍鉻飾條、鯊魚鰭天線等則都是全系標(biāo)配。

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.0四驅(qū)經(jīng)典版

本田 東風(fēng)本田 本田CR-V 2012款 2.0四驅(qū)經(jīng)典版

  在車尾的幾處小細(xì)節(jié)中個,相對明顯的當(dāng)屬排氣管裝飾套了。其中2.4L排量三款車型在排氣管最尾端增加了橢圓形的鍍鉻裝飾套,而2.0L排量兩款車型都沒有此配備。不過這個東西實用性沒有任何影響,如果喜歡可以上網(wǎng)或者去汽配城買一個,花費不足百元。


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    評測編輯-:

    儲物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮。噪音真大,發(fā)動機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個水平,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯。1.5T車型開著挺均衡,各項測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實地越野成績也都挺不錯。當(dāng)然它也有缺點,噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    評測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個低速抖動的小缺點,但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因為通過性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾,CR-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價排隊的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動機(jī)抖動上。

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    評測編輯-:

    外觀設(shè)計有些超前,需要時間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個很小的坡都上不去的時候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手。如果90%的時間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點,轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時更換輪轂,因為它的存在幾乎就是對CR-V毀容。

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本田CR-V 2012款 2.0L 四驅(qū)經(jīng)典版

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