[汽車之家 初步海選] 繼上一期《配備ESP 6款15萬元左右的緊湊型車推薦》文章引起了網(wǎng)友廣泛的熱論后,編輯我決定繼續(xù)趁熱打鐵的推出《10萬元級(jí)別的緊湊型車推薦》文章。而在上期文章中飽受網(wǎng)友批評(píng)的自主品牌車型無一進(jìn)入推薦車型之列的問題,編輯我也不再此多作解釋,希望本期導(dǎo)購文章自主品牌車型的優(yōu)異表現(xiàn)能給自主品牌車迷們一個(gè)滿意的答案。事不宜遲,馬上進(jìn)入本期的導(dǎo)購?fù)扑]:
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配備ESP 6款15萬元左右的緊湊型車推薦
//www.bjhplwc.com/advice/201202/298266.html
售價(jià)區(qū)間:7.58~10.08萬元
推薦指數(shù):★★★★★
產(chǎn)品亮點(diǎn):曾經(jīng)自主品牌車型中的人氣王,全系標(biāo)配ESP
作為奇瑞旗下重點(diǎn)打造的緊湊型車,奇瑞A3成就了奇瑞眾多的輝煌成就。奇瑞A3的外形是由意大利著名的汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納負(fù)責(zé)操刀設(shè)計(jì)的,和諧流暢且運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的外觀設(shè)計(jì)加上相當(dāng)不錯(cuò)的“腿腳功夫”,令奇瑞A3一度成為國內(nèi)最受歡迎的自主品牌車型之一,至今為止仍是奇瑞旗下的人氣最旺的車型之一。
主動(dòng)安全配置介紹:
奇瑞A3 2010款改款車型操控配置表 | ||||||||
車型 | 改款1.6MT 進(jìn)取型 | 改款1.6MT 尊貴型 | 改款1.8AT 進(jìn)取型 | 改款1.8AT 尊貴型 | 改款兩廂 1.6MT 進(jìn)取型 | 改款兩廂 1.6MT 尊貴型 | 改款兩廂 1.8AT 進(jìn)取型 | 改款兩廂 1.8AT 尊貴型 |
價(jià)格(萬元) | 7.78 | 8.78 | 9.08 | 10.08 | 7.58 | 8.28 | 8.88 | 9.58 |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
注:●標(biāo)配 ○選配 -無
對(duì)于奇瑞A3的成功,動(dòng)感流暢的外形設(shè)計(jì)和不俗的操控性能固然是重點(diǎn)所在,但其超高的配置也是成就奇瑞A3輝煌最為關(guān)鍵的因素之一。自2009年上市的2010款奇瑞A3以來則開始全系標(biāo)配ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)),這也是開創(chuàng)了自主品牌車型的先河。
除了ESP以外,ABS、EBD、BA和TSC等功能也是奇瑞A3的標(biāo)準(zhǔn)配置,主動(dòng)安全配置規(guī)格相當(dāng)高。在這點(diǎn)上,奇瑞A3也用實(shí)際表現(xiàn)為自主品牌車型樹立了標(biāo)桿的作用,相當(dāng)值得表揚(yáng)。
主動(dòng)安全配置介紹:
奇瑞A3 2010款改款車型安全配置表 | ||||||||
車型 | 改款1.6MT 進(jìn)取型 | 改款1.6MT 尊貴型 | 改款1.8AT 進(jìn)取型 | 改款1.8AT 尊貴型 | 改款兩廂 1.6MT 進(jìn)取型 | 改款兩廂 1.6MT 尊貴型 | 改款兩廂 1.8AT 進(jìn)取型 | 改款兩廂 1.8AT 尊貴型 |
價(jià)格(萬元) | 7.78 | 8.78 | 9.08 | 10.08 | 7.58 | 8.28 | 8.88 | 9.58 |
正、副駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - | - | - | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | - | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
LATCH兒童座椅接口 | - | - | - | - | - | - | - | - |
注:●標(biāo)配 ○選配 -無
雖然奇瑞A3在主動(dòng)安全配置上,樹立了“標(biāo)桿”作用,但是在衡量整車安全配置高低的另一方面——被動(dòng)安全配置上,表現(xiàn)卻大不如前,在2009年推出的2010款1.8L以上車型上,均配備了前排側(cè)安全氣囊和前后排頭部安全氣囊,不過這個(gè)情況也是在奇瑞車型價(jià)格下降的情況產(chǎn)生的,所以奇瑞A3車型的性價(jià)比在同級(jí)別車型中依舊是相當(dāng)不錯(cuò)的。
推薦車型總結(jié):
雖然奇瑞A3在被動(dòng)安全方面相比老款有一定程度的下降,但是其整體的性價(jià)比還是處于同級(jí)別車型中的領(lǐng)先地位,特別是全系標(biāo)配ESP依舊是奇瑞A3車型的最大亮點(diǎn)。在競(jìng)爭(zhēng)程度最為激烈的緊湊型級(jí)別車型中,奇瑞A3依舊是綜合安全性能配置最為出色的一款,成為了該級(jí)別車型中最值得推薦的一款車型。
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居家型英俊小生 測(cè)試兩廂/三廂版奇瑞A3
//www.bjhplwc.com/drive/200904/58452.html
售價(jià)區(qū)間:7.58~10.98萬元
推薦指數(shù):★★★★☆
產(chǎn)品亮點(diǎn):目前自主品牌車型中的人氣王,做工同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先地位,有配備ESC的車型
在2011年Euro-NCAP(歐洲新車碰撞測(cè)試)的一撞中,帝豪EC7撞出了自主品牌車型新的安全性能記錄——四星安全標(biāo)準(zhǔn),一夜間帝豪EC7成為了自主品牌車型安全性能的“新標(biāo)桿”。而帝豪EC7在自主品牌車型中優(yōu)秀的做工也廣受肯定,帝豪EC7取代了奇瑞A3車型成為了目前自主品牌車型的“新人氣王”。
主動(dòng)安全配置介紹:
帝豪EC7 2012款車型操控配置表 | ||||||||||
車型 | 1.5 MT 標(biāo)準(zhǔn)型 | 1.5 MT 舒適型 | 1.8 MT 舒適型 | 1.8 MT 豪華型 | 1.8 MT 尊貴型 | 1.8 MT ESC版 | 1.8 MT GSG版 | 1.8 CVT 舒適型 | 1.8 CVT 豪華型 | 1.8 CVT 尊貴型 |
價(jià)格(萬元) | 7.58 | 7.88 | 8.28 | 8.98 | 9.68 | 9.88 | 10.08 | 9.28 | 10.18 | 10.98 |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC) | - | - | - | - | - | ● | - | - | - | - |
剎車輔助(EBA/BAS/BA) | - | - | - | - | - | ● | - | - | - | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC) | - | - | - | - | - | ● | - | - | - | - |
注:●標(biāo)配 ○選配 -無
主動(dòng)安全配置方面,帝豪EC7車型表現(xiàn)一直比較一般。而在新推出的2011款車型上新增了ESC版本車型,配備ESC(電子穩(wěn)定系統(tǒng))、BA和TCS等功能,令其在10萬元級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)大為提高。
被動(dòng)安全配置介紹:
帝豪EC7 2012款改款車型安全配置表 | ||||||||||
車型 | 1.5 MT 標(biāo)準(zhǔn)型 | 1.5 MT 舒適型 | 1.8 MT 舒適型 | 1.8 MT 豪華型 | 1.8 MT 尊貴型 | 1.8 MT ESC版 | 1.8 MT GSG版 | 1.8 CVT 舒適型 | 1.8 CVT 豪華型 | 1.8 CVT 尊貴型 |
價(jià)格 (萬元) | 7.58 | 7.88 | 8.28 | 8.98 | 9.68 | 9.88 | 10.08 | 9.28 | 10.18 | 10.98 |
正、副駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊 | - | - | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● |
前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | - |
ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
LATCH兒童座椅接口 | - | - | - | - | - | - | - | - |
注:●標(biāo)配 ○選配 -無
雖然帝豪EC7在主動(dòng)安全配置上表現(xiàn)一般,但是在被動(dòng)安全方面卻表現(xiàn)相當(dāng)搶眼,而中高配以上車型均配備了前排正副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊共8個(gè)氣囊,安全配置相當(dāng)不錯(cuò),在10萬級(jí)別的車型中競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)不俗。
推薦車型總結(jié):
帝豪EC7在E-NCAP的優(yōu)異表現(xiàn)也為自主品牌車型的發(fā)展打入了一劑強(qiáng)心針,其在自主品牌同級(jí)別車型中較為出色的做工和相當(dāng)不錯(cuò)的配置,都是帝豪EC7的競(jìng)爭(zhēng)法寶。雖然帝豪EC7并未能全系標(biāo)配ESP功能,但是在被動(dòng)安全配置上的良好表現(xiàn),令其擁有相當(dāng)不俗的競(jìng)爭(zhēng)力,加上超高的人氣,帝豪EC7成為了我們本期導(dǎo)購文章重型點(diǎn)推薦的車型。
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新內(nèi)飾是亮點(diǎn) 2012款帝豪EC-7新車實(shí)拍
http://www.bjhplwc.com/advice/201110/256393.html
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: