車主二：許洋

　　第二位接受對話的是論壇ID為moman847的車主許先生，今年27歲，在中國平安保險公司工作。在09年2月購買鋒范1.8舒適版AT，至今已有3年時間，行駛里程為8萬公里，駕齡已經(jīng)快接近10年了，駕駛經(jīng)驗豐富，風格比較激進。

當初為什么選擇鋒范？

　　我喜歡駕駛，動力是我第一考慮的要素。經(jīng)過試駕之后，個人感覺鋒范1.8的動力相當不錯，而且外型動感，再加上4S店熱情的售前服務，便讓我對它動了心。

當時還考慮過什么車型？

　　當時買車時主要還考慮了卡羅拉和思域。由于卡羅拉的內(nèi)飾太過居家風格，外型也比較平庸，看上去不夠年輕。思域的價格實在是有些貴，所以兩者當時都落選了。

買車后哪方面比較滿意？

　　許先生也表示對自己的愛車油耗非常滿意。許先生駕駛風格比較激進，平均油耗在8.5L左右。對于一輛排量為1.8L，匹配5擋自動變速箱的車型來說已經(jīng)相當省油了。

　　和楊先生一樣，許先生對于鋒范的音響系統(tǒng)以及空間方面也比較滿意。除此之外，換擋撥片的加入也讓鋒范1.8多了一絲駕駛樂趣。

　　1.8車型的后排座椅與1.5車型也有所不同，最重要的一點就是后排靠背的角度可以手動調(diào)節(jié)，讓后排乘客很容易找到一個合適的坐姿，而且頭部空間也不再顯得壓抑。坐墊下面的儲物格則最大限度的利用了空間，可以存放一些小物品。

用車中有什么不滿？

　　在對話中，許先生表示自己在有些情況下會轉(zhuǎn)過頭向車輛的右后方看一眼，以確定并線或者轉(zhuǎn)彎時是否安全，而此時鋒范寬大的C柱會影響視線。好在這種回頭觀察的幾率并不高，而且和個人駕駛習慣有關，所以影響不大。

　　對于一向駕駛激進的許先生來講，鋒范不夠精準的轉(zhuǎn)向以及偏軟的懸掛顯然不能夠帶給他足夠的駕駛樂趣。于是索性自己為愛車更換了更為運動的輪轂和輪胎，不管從視覺效果還是實際性能方面都有小幅提升。

　　空調(diào)制冷方面也是令許先生不太滿意的地方之一。不過，由于許先生并沒有親自測量過出風口的溫度，所以還不能確定到底問題出在哪，是空調(diào)壓縮機制冷不夠好？還是車內(nèi)的密封性不好呢？

車里一般會坐幾個人呢？感覺空間夠用嗎？

　　許先生的車里一般會乘坐2-4名成年人，由于鋒范1.8車型的后排座椅可以調(diào)節(jié)靠背角度，所以并沒有感覺頭部空間壓抑。

動力是否夠用？

　　1.8發(fā)動機的動力對于鋒范來講已經(jīng)綽綽有余了，速度在80km/h以下時超車簡直就是“腳”到擒來的事情。不過中途加速能力的確不是鋒范的強項，而且正如前面的楊先生所講，鋒范的高速穩(wěn)定性表現(xiàn)也不如大多數(shù)德系對手。

車出過事故或故障嗎？對4S店的維修是否滿意？

　　廠家主動召回過一次，態(tài)度很好，效率也很高，對于這一點許先生表示滿意。此外，許先生的車在行駛至6萬公里左右時曾出現(xiàn)過一次比較嚴重的事故，更換配件加維修總共花了3萬多元。但對于此次維修許先生認為，4S店在個別配件的調(diào)貨方面效率不高，讓自己等待的時間太長了，至于其他方面還比較滿意。

綜合評價：

　　由于很注重車輛的動力表現(xiàn)，所以許先生當時果斷選擇了鋒范1.8車型。在3年多的使用過程中，許先生對愛車的動力以及舒適性方面基本滿意。而較為經(jīng)濟的油耗也讓那些風格激進的駕駛者可以無所顧忌，放心大膽的深踩油門了。但鋒范的操控性實屬一般，所以還是建議車主一定要小心駕駛，安全第一。