● 內(nèi)飾風(fēng)格完全一樣 舒適性配置全數(shù)保留

　　凱美瑞經(jīng)典版的內(nèi)飾也完全沿用了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至連配色、用料都沒(méi)有絲毫改變。和新凱美瑞相比，經(jīng)典版的內(nèi)飾用料、做工以及手感都有一定的距離，這也能理解，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)嘛。但在造型款式上，到底是喜歡新款還是青睞老款，就因人而異了。據(jù)上海地區(qū)4S店銷售人員反應(yīng)，年齡在35歲上下的消費(fèi)者比較接受新凱美瑞的內(nèi)飾。而45歲以上的朋友，往往更喜歡老款內(nèi)飾。顯然，這個(gè)說(shuō)法再次表明了凱美瑞經(jīng)典版還是有一定市場(chǎng)需求的。

　　在舒適性配置方面，凱美瑞經(jīng)典版的表現(xiàn)也比較厚道，諸如電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、六碟CD、多功能方向盤(pán)以及電動(dòng)天窗、座椅加熱等常規(guī)舒適性配置悉數(shù)被保留了下來(lái)。和老款凱美瑞比，僅比2011年最后一批“周年紀(jì)念版”車型少了小屏幕倒車影像。音響主機(jī)與2010年以前款式的一樣。 

● 安全配置較低 僅提供最基本的ABS+EBD和雙安全氣囊

　　凱美瑞經(jīng)典版主動(dòng)安全配置方面僅僅提供了最入門(mén)的裝備——ABS+EBD，至于其它諸如VSC車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等……不好意思，一概沒(méi)有。安全配置方面，凱美瑞經(jīng)典版也只提供了前排雙安全氣囊，至于側(cè)氣簾、側(cè)氣囊也同樣一概沒(méi)有。

　　如此之低的安全配置出現(xiàn)在一臺(tái)中型車，而且是主流中型車上，實(shí)在有點(diǎn)令人跌破眼鏡。要放在6年前凱美瑞剛推出時(shí)，這樣的安全配置還能算中游水平的話，現(xiàn)在只能說(shuō)剛剛及格了。

● 動(dòng)力配置：2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+四速自動(dòng)變速箱

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，凱美瑞經(jīng)典版兩款車型都采用了2.0L排量直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+四速自動(dòng)變速箱的組合。這臺(tái)代號(hào)為1AZ的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力/6000rpm，最大扭矩為190牛米/4000rpm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)比較普通。而且與之相搭配的四速自動(dòng)變速箱，用當(dāng)下主流中型車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，也有點(diǎn)落伍了。

　　不過(guò)雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)在數(shù)據(jù)和技術(shù)上表現(xiàn)不咋地，但實(shí)際駕駛感覺(jué)還算令人滿意。汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)實(shí)測(cè)老款凱美瑞2.0L車型的百公里加速成績(jī)?yōu)?1.69秒，雖然稱不上有多快，但也完全夠用，與同級(jí)別的2.0L雅閣、天籟等表現(xiàn)都差不多。

車型配置分析：

　　且不論凱美瑞經(jīng)典版與新凱美瑞的內(nèi)飾哪個(gè)更好看，就配置問(wèn)題而言，我覺(jué)得凱美瑞經(jīng)典版做得比較兩極化。其中舒適性配置方面可謂給足了面子，諸如電動(dòng)真皮座椅、座椅加熱、電動(dòng)天窗甚至連車頂氛圍燈都一應(yīng)俱全。而在安全配置方面，凱美瑞經(jīng)典版的表現(xiàn)則差強(qiáng)人意。至于為什么會(huì)這樣搭配，也許是豐田太了解中國(guó)市場(chǎng)，深知中國(guó)消費(fèi)者，特別是上了年紀(jì)的消費(fèi)者偏好舒適性配置，但對(duì)安全配置關(guān)注度不高，甚至安全意識(shí)淡薄的原因吧。關(guān)于這點(diǎn)，看看路上有多少人用安全帶卡扣便知。至于動(dòng)力系統(tǒng)，我倒覺(jué)得沒(méi)有什么可以太過(guò)糾結(jié)的，雖然4AT變速箱看著不給力，但配上這臺(tái)1AZ 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)尚可，滿足日常使用完美沒(méi)問(wèn)題。

目前價(jià)格狀態(tài)下 凱美瑞經(jīng)典版性價(jià)比不高

　　現(xiàn)階段，可能是由于凱美瑞經(jīng)典版剛上市，目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度在1.7萬(wàn)元左右。以本文實(shí)拍的凱美瑞經(jīng)典版之200G經(jīng)典版為例，該車指導(dǎo)價(jià)為19.38萬(wàn)元。目前優(yōu)惠后的售價(jià)也在17.68萬(wàn)元。與比它配置更高的新凱美瑞2.0G豪華版相比，兩車實(shí)際到手價(jià)格之差1萬(wàn)元左右，因此就性價(jià)比來(lái)說(shuō)，凱美瑞經(jīng)典版的吸引力似乎還不足夠強(qiáng)大。

　　更何況這1萬(wàn)元的差價(jià)，消費(fèi)者除了可以獲得全新的外觀和內(nèi)飾，以及更精細(xì)的做工、更好的用料之外，在安全配置方面也有了明顯提升。其中就安全氣囊數(shù)量就由2個(gè)瞬間升級(jí)到了6個(gè)。要你是消費(fèi)者，會(huì)選哪款？

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　老凱美瑞以“經(jīng)典版”的身份重復(fù)市場(chǎng)，并與新凱美瑞形成兩代同黨的局面，廣豐此舉的用意應(yīng)該是想復(fù)制“卡羅拉、花冠”、“悅動(dòng)、伊蘭特”、“速騰、寶來(lái)”的成功案例，通過(guò)老款車型“以價(jià)格換市場(chǎng)”的方式，雖然未必能做到“1+1＞2”的效果，但肯定可以做到“1+1＞1” ，既然能多賣車、多賺錢，廠商自然肯干！

　　不過(guò)就目前的價(jià)格來(lái)看，凱美瑞經(jīng)典版如果真的想做到“以價(jià)格換市場(chǎng)”的目的，那么其目前1.7萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度明顯還不夠給力，在我看來(lái)優(yōu)惠幅度起碼要達(dá)到2.5萬(wàn)元左右，“200G經(jīng)典版”車型售價(jià)控制在17萬(wàn)元以內(nèi)，性價(jià)比就出來(lái)了。因此，對(duì)于真心喜歡這個(gè)車的朋友，我覺(jué)得你不妨再稍微等等吧。（文/汽車之家 盛元珺）