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寶馬(進(jìn)口)-寶馬X3(進(jìn)口)
全部
寶馬iX3(海外)

主看配置變化 北京車展實(shí)拍2.0T寶馬X3

鄭宇
2012年04月24日 00:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 內(nèi)飾部分最大亮點(diǎn)是座椅

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寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2012款 xDrive28i 基本型

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寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2012款 xDrive28i 基本型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2012款 xDrive28i 基本型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X3 2012款 xDrive28i 基本型

全文總結(jié)：

汽車之家

　　這次看到的2.0T寶馬X3外觀上全部選裝了M套件，所以沒有太多參考性。中網(wǎng)換為黑色是四缸車型的標(biāo)識。我認(rèn)為輪轂樣式的改變應(yīng)該是肯定的，但不可能是這款帶M標(biāo)的輪轂。配置方面沒有電動后備廂這點(diǎn)依舊和對手有差距，其實(shí)我只希望寶馬能把鍍鉻排氣管、電動折疊后視鏡這些小玩意實(shí)行全系標(biāo)配就好。至于最重要的發(fā)動機(jī)部分，我覺得完全沒有必要糾結(jié)四缸和六缸�，F(xiàn)在有些人總認(rèn)為六缸車就比四缸車有檔次，這是毫無根據(jù)的想法。用更小的排量換來更經(jīng)濟(jì)省油同時(shí)動力更強(qiáng)的表現(xiàn)，何樂而不為呢？（圖文攝/汽車之家 鄭宇）

2012北京車展

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    • 寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.30秒 40.95米 9.10升
      測試文章：主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對比測試
      評測編輯-曹昊旻：

      X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高，不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的，便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí)，2.0T低功率發(fā)動機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手，城市中行駛夠用。
      評測編輯-王子平：

      哪怕是一款中型SUV，寶馬也會抗拒平庸，從現(xiàn)在的市場格局來看，X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運(yùn)動的個(gè)性是最大的賣點(diǎn)，這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看，質(zhì)感和做工都夠有面子，而且可別忘了它的進(jìn)口車身份，這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn)。
      評測編輯-：

      純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒有優(yōu)勢，內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感，20i的動力表現(xiàn)夠用但不出眾，但寶馬骨子里的運(yùn)動氣息，讓其駕駛起來相當(dāng)出色。
    • 寶馬X3(進(jìn)口) 2011款 xDrive35i 豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      6.40秒 39.90米 --升
      測試文章：公路上的健將！測試新寶馬X3 xDrive35i
      評測編輯-梁�。�

      新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾，豪華感又有了提升，不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品，它的性能很無敵，這是寶馬產(chǎn)品的精髓，沒人會開著它去拋沙坑，凸現(xiàn)公路優(yōu)勢足夠了，如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了。
      評測編輯-胡正暘：

      新一代X3登場，加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國各地輪番上演，慘烈的搶車競賽，足以說明它的實(shí)力了，它好像把精力全都放在了公路上，作為一臺寶馬，這么做也無可厚非。
      評測編輯-羅浩：

      又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無法抗拒，只要你有那么多預(yù)算，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡單。
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    寶馬X3(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
    級別：中型SUV
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