大尺寸、低價(jià)位全進(jìn)口SUV：現(xiàn)代新勝達(dá)與起亞索蘭托

　　前頁中的提到的三款車雖然推出時(shí)間都不長，而且三菱ASX勁炫的性價(jià)比也非常出色。不過車身尺寸較小，不能很好的迎合國人已大為美的購車喜好，而在這頁中編輯就為大家推薦兩款空間寬敞、配置豐富而且極具性價(jià)比優(yōu)勢的“大車”。

　　目前主流緊湊型SUV車長普遍在4.5米左右，而我們來自韓國的這兩員老將車長都直逼4.7米，而軸距也達(dá)到了2.7米。比大家最熟悉的本田CR-V足足大了一圈，與前頁提到的那三臺(tái)車停在一起，完全不是一個(gè)級(jí)別的。車大的好處是什么？相比大家都很清楚，寬敞的內(nèi)部空間是首當(dāng)其沖的，而且新勝達(dá)還提供了第三排座椅可供消費(fèi)者的選擇。但很遺憾，由于新勝達(dá)與索蘭托上市時(shí)間都比較長，新車云集的今天，這兩款車型外觀除了大，也很難找出其它亮點(diǎn)了。

　　同樣的問題也出現(xiàn)在內(nèi)飾上，雖然新勝達(dá)在名字上還掛了一個(gè)“新”字，但從實(shí)際年齡來看已經(jīng)超過了5歲，而且其換代車型ix45在剛剛過去的北京車展上也已經(jīng)正式亮相，目前在售的這代新勝達(dá)退休，是大勢所趨，只是時(shí)間問題（至于會(huì)不會(huì)“推遲退休年齡”，這就不清楚了）。索蘭托相對(duì)新一點(diǎn)，但內(nèi)飾造型也缺乏亮點(diǎn)。能挽回這一頹勢的就是這兩款車型頗高的性價(jià)比以及豐富的配置了。

　　不管是新勝達(dá)還是索蘭托，入門版車型售價(jià)都在22萬元左右，而且在購車過程中還有1萬元左右的市場優(yōu)惠，兩車實(shí)際到手價(jià)僅21萬元左右。這對(duì)于一臺(tái)車身尺寸較大，且全進(jìn)口SUV車型來說，算是相對(duì)便宜了。更關(guān)鍵的是，盡管都是入門級(jí)車型，但配置一點(diǎn)都不含糊，諸如電動(dòng)座椅、多功能方向盤、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)以及電動(dòng)天窗等都已具備，索蘭托更是標(biāo)配了全景天窗，非常厚道。而新勝達(dá)則是25萬元以內(nèi)唯一提供第三排座椅的全進(jìn)口SUV�！　�

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新勝達(dá)與索蘭托都提供了2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的組合。這款最大功率128千瓦（174馬力），最大扭矩225牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)用在這兩個(gè)大塊頭車型上動(dòng)力表現(xiàn)一般。但好在索蘭托還提供了2.2T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，最大功率197馬力，最大扭矩為436牛米，相比2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)了不是一點(diǎn)點(diǎn)。但有利也有弊，雖說柴油機(jī)的研發(fā)一直致力于降低噪音和振動(dòng)，但先天的限制性使其在靜音方面的表現(xiàn)始終比汽油機(jī)差。

　　除了噪音問題外，動(dòng)力輸出不線性也是我們這些開慣了汽油車的駕駛者需要適應(yīng)的。第一腳油門反應(yīng)很猛，之后就柔和了很多而且當(dāng)車速超過100km/h以后，加速快感就明顯減弱了很多。

到底選哪款，先想清楚要柴油車還是汽油車

如果接受柴油車，編輯推薦買索蘭托2.2柴油舒適版（市場售價(jià)約23萬元）

　　如果您生活的城市不限柴，而且您能接受柴油車相對(duì)較大的噪音的話，編輯建議您可以考慮購買索蘭托2.2柴油舒適版車型，盡管該車屬于入門版車型，但常規(guī)實(shí)用性配置已經(jīng)非常豐富，而且目前23萬元左右價(jià)格性價(jià)比較高。該車強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)以及低油耗，都是2.4L排量汽油車所無法比擬的�！　�

想買汽油車，編輯推薦新勝達(dá)2.4舒適版七座四驅(qū)（市場售價(jià)約24萬元左右）

　　如果您接受不了柴油車，依舊想買傳統(tǒng)汽油車的話，編輯推薦您考慮新勝達(dá)2.4舒適版七座四驅(qū)，該車目前市場售價(jià)在24萬元左右。它幾乎是25萬元以內(nèi)您能買到的唯一一款原裝進(jìn)口7人座四驅(qū)SUV車型，實(shí)用性、性價(jià)比絕對(duì)有優(yōu)勢。

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值得購買 測試2010款起亞索蘭托柴油版
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