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有力競(jìng)爭(zhēng)者 雷克薩斯GS250豪華版實(shí)拍

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動(dòng)力總成:搭載全新小排量V6發(fā)動(dòng)機(jī) 表現(xiàn)值得期待

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

  底盤懸掛方面,全新一代雷克薩斯GS沿用了老款的設(shè)計(jì),也依然采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。不過(guò)從雷克薩斯GS的宣傳片來(lái)看,這一代GS似乎更加注重運(yùn)動(dòng)操控方面的表現(xiàn),這點(diǎn)在我們的全新一代雷克薩斯GS F-sport試駕文章中便有較好的體現(xiàn)(點(diǎn)擊查看試駕文章)。而普通款式的操控表現(xiàn)又是如何,則敬請(qǐng)留意日后的評(píng)測(cè)報(bào)告。

雷克薩斯GS250市場(chǎng)前景分析: 

■ 目前同級(jí)別最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?

奧迪 一汽奧迪 奧迪A6L 2012款 35 FSI 豪華型 寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li行政型

『左:一汽奧迪A6L 右:華晨寶馬5系

  雖然全新一代雷克薩斯GS依舊憑借“高貴”的進(jìn)口身份搭配市場(chǎng),但是要在中大型車市場(chǎng)創(chuàng)造一番景象,則必須經(jīng)過(guò)同級(jí)別的兩款國(guó)產(chǎn)豪華車領(lǐng)軍車型——奧迪A6L和寶馬5系這一關(guān),這兩款車型才是全新一代雷克薩斯GS最直接,也是最要重視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與這兩款“大哥”級(jí)別的車型同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),要做到“打敗”一詞幾乎是不可能的事情,但憑借相當(dāng)不錯(cuò)的配置水平和雷克薩斯一直以來(lái)的良好口碑,分得一些份額應(yīng)該不是太大問(wèn)題,整體銷量估計(jì)會(huì)比老款有小幅度的提升。

■ 60萬(wàn)元的凈車價(jià)格還能買到的同級(jí)別車?

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢華版 奔馳 北京奔馳 奔馳E級(jí) 2012款 E300L 優(yōu)雅型

『左:英菲尼迪M系加長(zhǎng)版 右:北京奔馳E系加長(zhǎng)版』

沃爾沃 長(zhǎng)安沃爾沃 沃爾沃S80L 2012款 3.0 T6 AWD 智雅版 凱迪拉克 通用凱迪拉克 SLS賽威 2010款 3.6L 運(yùn)動(dòng)型

『左:長(zhǎng)安沃爾沃S80L 右:通用凱迪拉克SLS賽威

  除了兩位上面說(shuō)到的兩位最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外,全新一代雷克薩斯GS車型需要面對(duì)的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是比較多的,特別是對(duì)于今天介紹的這款價(jià)值60萬(wàn)元GS250豪華型。在同級(jí)別和同價(jià)位車型中,我們還能購(gòu)買到英菲尼迪M25L 奢華版(62.80萬(wàn)元)、北京奔馳E300L 優(yōu)雅型(58.80萬(wàn)元)、長(zhǎng)安沃爾沃S80L 3.0 T6 AWD 智雅版(59.38萬(wàn)元)和通用凱迪拉克SLS賽威3.6L 運(yùn)動(dòng)型(63.80萬(wàn)元),可以說(shuō)各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都絕非善類,全新一代雷克薩斯GS要突出重圍還是相當(dāng)有難度的。

■ 全新雷克薩斯GS250頂配(豪華型)與最低配(領(lǐng)先型)相差7.3萬(wàn)值不值?

雷克薩斯 雷克薩斯 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版

車型 雷克薩斯GS 2012款 250 領(lǐng)先版 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版
價(jià)格(萬(wàn)元) 52.70 60.00
差價(jià)(萬(wàn)元) 7.3
AFS自適應(yīng)照明系統(tǒng) -
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)帶自動(dòng)定位及胎壓數(shù)值顯示功能 -
電動(dòng)折疊外后視鏡 (帶防眩光功能 -
多重駕駛模式 (經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)增強(qiáng) -
實(shí)木內(nèi)飾  
座椅材質(zhì)(半苯胺高級(jí)真皮) -
18向電動(dòng)可調(diào)前排座椅 -
座椅記憶(副駕駛席) -
后排座椅加熱 -
前排座椅腰部支撐 (乘客席4向) -
三區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)帶Nanoe微水離子發(fā)生器 -
 G-BOOK雷克薩斯智能副駕 -
后座控制面板 -

  最后來(lái)談一下雷克薩斯GS250頂配車型(豪華型)與最低配(領(lǐng)先型)之間的差價(jià)問(wèn)題,看看到底值不值。這兩款車型之間差價(jià)為7.3萬(wàn)元,而對(duì)應(yīng)相差的配置包括了AFS自適應(yīng)照明系統(tǒng)和多重駕駛模式選擇的功能(帶運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式)等在內(nèi)的13項(xiàng)配置,這對(duì)于一款進(jìn)口中大型車而言,這種差價(jià)還是比較合理的。所以頂配的豪華型在全新雷克薩斯GS250系列車型中是十分值得推薦的一款。


全文總結(jié):

  全新一代雷克薩斯GS車型由內(nèi)而外的改變確實(shí)讓人有眼前一亮的感覺,外觀相當(dāng)兇悍激進(jìn),內(nèi)飾進(jìn)一步的詮釋著豪華的氣息。可以說(shuō)在與全新一代雷克薩斯GS這短時(shí)間的接觸當(dāng)中,它已經(jīng)用非常優(yōu)異的表現(xiàn)向我展示了日系豪華品牌所蘊(yùn)含獨(dú)特魅力,確實(shí)是中大型車中非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的一位選手。不過(guò)綜合其價(jià)格而言,全新雷克薩斯GS的綜合優(yōu)勢(shì)則顯得不那么明顯了。特別是在德系兩強(qiáng)長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)絕大份額的前提下,這種突圍而出的難度更加大了。英菲尼迪為了突破重圍已經(jīng)正式確立國(guó)產(chǎn)進(jìn)程,我們期待著雷克薩斯的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。(文、圖/汽車之家 陳海擁)

特別鳴謝車輛提供單位:

經(jīng)銷商名稱:廣州鴻粵雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司
經(jīng)銷商地址:白云大道北958號(hào)(華南快速三期永泰出口處)
經(jīng)銷商電話:020-86059999

文章還沒(méi)完,下一頁(yè)還有雷克薩斯G250豪華版的配置表,有興趣的讀者可以查看。


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  • 雷克薩斯GS 2016款 200t F SPORT 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    雷克薩斯GS真是一輛讓人又愛又狠的車,極具侵略性的造型、出色的操控、優(yōu)秀的底盤調(diào)校都讓它駕駛樂(lè)趣十足,但是較少的優(yōu)惠以及品牌影響力又讓人下不了決心選擇它,真矛盾啊。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這臺(tái)GS 200t雖然跑的不快,甚至還不如寶馬525Li,但是握著方向盤的時(shí)候你不會(huì)想魯莽的跟人比加速,這是一輛可以讓人靜下來(lái)享受的車,選擇了它就不用在乎別人的眼光,自己高興就好。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    它雖然外觀張揚(yáng),但性能表現(xiàn)一般,對(duì)我這樣的年輕人來(lái)說(shuō)吸引力略差,我還是喜歡快一些的車,等我到了40歲,要還是有一顆年輕的人,我想我會(huì)選擇它。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    從靜態(tài)到動(dòng)態(tài),GS 450h都展現(xiàn)出一臺(tái)日系豪華車所應(yīng)具備的一切,非要雞蛋里挑骨頭的話就是發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)擋把的高頻振動(dòng)有點(diǎn)掉價(jià)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    從GS 450h身上能看出豐田品牌的底蘊(yùn)以及對(duì)于豪華的理解,并不是說(shuō)要用多么名貴的材料,而是整車帶給你的那種質(zhì)感,難以表達(dá),也令人印象深刻。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的駕駛感受是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)無(wú)法提供的,更何況油耗比不少小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型還低,除了貴,我也找不出什么缺點(diǎn)了。

  • 雷克薩斯GS 2012款 250 豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-:

    可能不少人都在詬病GS250接近60萬(wàn)的售價(jià),認(rèn)為這是個(gè)性價(jià)比很低的選擇,但我的觀點(diǎn)是一分錢一分貨,雷克薩斯的產(chǎn)品就不是用來(lái)討論性價(jià)比的,追求極致的滿足感才是豪華車的真正意義;貧w到產(chǎn)品上,GS250除了滿足各種舒適性之外,還滿足了你的駕控欲望,操控表現(xiàn)依然不俗,如果說(shuō)不足可能就是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略有欠缺。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    讓人愛恨交加,愛的是日常駕駛中它近乎完美的表現(xiàn),恨的是如果動(dòng)力再好點(diǎn)說(shuō)不定就真完美了,而且太貴太貴......不管怎樣,這終究是一款能打動(dòng)人心的車。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款GS營(yíng)造出了更濃厚的豪華感,坐在車內(nèi)你會(huì)立刻被那種優(yōu)雅從容的氣質(zhì)所感染,多數(shù)時(shí)候我們對(duì)它的表現(xiàn)都非常滿意,但是當(dāng)需要激發(fā)動(dòng)力時(shí),2.5L 發(fā)動(dòng)就顯得有些力不從心了,這點(diǎn)是它唯一的遺憾。

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    接近90萬(wàn)的價(jià)格,買來(lái)一個(gè)環(huán)保理念,多少人認(rèn)可我并不知道,同價(jià)位會(huì)有非常多的選擇。如果你想展示你的獨(dú)特社會(huì)責(zé)任感的話,GS450h絕對(duì)是性價(jià)比高的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    環(huán)保先驅(qū),但它更大的作用還是提升豐田和雷克薩斯的品牌形象。社會(huì)責(zé)任?代價(jià)似乎有點(diǎn)高。從另一方面想,GS這個(gè)級(jí)別的車占到汽車消費(fèi)的百分之幾?會(huì)花大價(jià)錢買混合動(dòng)力的又有多少人?所以GS450h的實(shí)際意義沒(méi)多大,環(huán)保還是從更為普及的小車開始吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    剛接觸GS450h時(shí)就喜歡上了它,一切以舒適性為首要并且充分體現(xiàn)出了日系車對(duì)舒適概念的理解!混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)形式對(duì)動(dòng)力及油耗都有著明顯的作用!在我看來(lái),雷克薩斯GS450h已經(jīng)將性能與舒適性做到了很高的水平,同級(jí)車中應(yīng)該占優(yōu)較高的位置。

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雷克薩斯GS

指導(dǎo)價(jià):42.90-103.40萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
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