[汽車之家 靜態(tài)體驗]　　比較碰巧，在剛接到這個任務(wù)的前幾天，一位朋友開玩笑地跟我說：“其實你們以后做奧迪車型諜照曝光文章的時候，都不用配諜照圖片了，其實看到文章標(biāo)題的時候我都已經(jīng)可以猜到這款車是長什么樣子了�！蔽蚁嘈藕芏嗳艘灿邢嗤�的感受，事實上近些年汽車家族式設(shè)計理念已經(jīng)成為了主流，這種“套娃”式的做法無疑是可以讓品牌的辨認度更高，但車型與車型之間卻變得難以區(qū)分，眼前的奧迪Q3就是一個明顯的例子。如果不仔細觀察，我很難瞬間分辨出眼前這臺車到底是Q3還是Q5。

　　坦白地說，當(dāng)看到眼前這臺奧迪Q3的時候，我心中不禁竊喜，原因在于不用花太多的時間去撰寫外觀了，它確實與奧迪Q5很相似。小號版奧迪Q5，我對Q3的最初印像就是如此簡單，相信你們的看法也應(yīng)該是一樣的。既然如此，那下文我也難免會拿奧迪Q5來跟它做個比較，大家來找茬游戲正式開始。

　　首先來看前臉，六邊形的前臉格柵和下擾流器是進口奧迪車型的典型標(biāo)識，高度保持了家族特征，讓你一眼看過去就知道是一臺奧迪車。至于這種做法是好是壞，因人而異吧，如果你有獨特的看法，那不妨在文章下面留言，說說感受并跟其它網(wǎng)友展開討論。

　　當(dāng)然，奧迪Q3也有它自己的設(shè)計特色之處，而這些個性特色的地方主要集中在細節(jié)方面，前大燈就是一個明顯的例子。外形看著很普通的前大燈，在亮起來的時候卻是非常惹眼，效果相當(dāng)棒！雙光透鏡與造型銳利的LED日間行車燈的搭配很好地營造出凌厲的目光，不得不承認奧迪汽車在燈光設(shè)計方面確實有一手。

　　然后是車側(cè)，除了尾燈和C柱略微修改、輪轂樣式不同以外，其它地方奧迪Q3與Q5如出一轍。至于車身尺寸方面，奧迪Q3的長寬高分別是：4385mm、1831mm和1608mm，軸距為2603mm，跟進口途觀大小相仿，而它與大家認為的競爭對手寶馬X1（4469*1798*1583mm，軸距為2760mm）相比則要小了一圈。

　　其次是車尾部分，從斜后方觀察，它確實與奧迪Q5很像，我甚至認為比前臉表現(xiàn)得還要明顯一些。除了奧迪Q5圓滑的車尾造型很好地繼承下來外，尾燈設(shè)計的相似度也很高，只是它的尾燈看上去要略微平和一些，沒有奧迪Q5的那么“妖艷”而已。

　　車尾還有一個值得提及的地方是奧迪全新命名標(biāo)識的使用，40TFSI并非表示眼前的這臺奧迪Q3采用了一臺4.0L排量的渦輪增壓發(fā)動機，40其實是它的加速度的一個量值。根據(jù)公式計算，G=100,000m/3600s/百公里加速時間*10，然后代入數(shù)據(jù)：40=1000/36/t*10，最后可計算出t≈6.9秒。如此優(yōu)秀的 加速成績說明了它的發(fā)動機擁有不錯的性能，難道它配的是2.0TFSI高功率版發(fā)動機嗎？繼續(xù)看下去就會清楚。

　　最后是外觀上可以看到的配置，眼前的這臺奧迪Q3使用了馬牌專門為城市SUV而設(shè)的CROSS CONTACT UHP輪胎，前后尺寸均為235/50 R18。它全車配備了多達12個雷達探頭，前后分別有6個，這聽起來確實有點夸張。其中4個角位的雷達探頭除了可以輔助倒車外，它還是自動泊車/并線輔助的探頭。從這樣的配置來看，眼前的這臺奧迪Q3很有可能是頂配車型。

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