● 豐田凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版：豪華配置豐富，無奈價(jià)格偏高。

　　官方售價(jià)：27.48萬元

　　市場優(yōu)惠情況：全國主要城市經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度在2萬元至2.5萬元之間（北京地區(qū)部分經(jīng)銷商現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬元）。

　　豐田凱美瑞在國內(nèi)的中型車市場中，算得上是曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的車型，不過，在經(jīng)過了更新?lián)Q代之后，似乎這樣的表現(xiàn)有所下降，這應(yīng)該與它偏向運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的外形有一定的關(guān)系，但我個(gè)人還是比較喜歡。我覺得它屬于耐看型，也許第一眼不會(huì)讓你覺得有多吸引人，時(shí)間長了反而會(huì)讓你覺得它越來越有味道。

　　內(nèi)飾方面無論從設(shè)計(jì)、用料還是配色方面都較老款車型有了很大的提升，方向盤的樣式也更加時(shí)尚，手感和按鍵的設(shè)計(jì)都很出色。

　　我們今天的主題是為大家分析頂配車型是否值得我們購買，而對(duì)于凱美瑞來說有些特殊，新款凱美瑞價(jià)格范圍從17.98萬元到32.98萬元，而售價(jià)超過30萬的混動(dòng)版我們認(rèn)為并不會(huì)成為很多人關(guān)注度的重點(diǎn)，所以，在今天的頂配車型中我們選擇了售價(jià)27.48萬元的2.5Q G-book 旗艦版，下面我們就來看看它的配置是否有亮點(diǎn)，性價(jià)比方面的表現(xiàn)如何。

　　外觀方面，頂配車型和次頂配車型采用了17英寸10輻鋁合金輪轂，在外觀的配置上與此頂配的至尊導(dǎo)航版完全一樣，更多的區(qū)別還是在車內(nèi)的配置方面。

　　在車內(nèi)，旗艦版配備了車內(nèi)氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)和前排座椅通風(fēng)等配置，乘坐的舒適性有了一定的提升。除了這些舒適性配置，旗艦版的娛樂系統(tǒng)采用了JBL的10喇叭環(huán)繞音響系統(tǒng)，讓駕乘者可以享受到更好的音響效果。

　　旗艦版還配備了G-book智能副駕系統(tǒng)，G-book系統(tǒng)的作用與通用的安吉星等產(chǎn)品一樣，可以為駕駛者提供24小時(shí)的人工話務(wù)服務(wù)，它的優(yōu)勢在于是終身免費(fèi)的，不需要我們后期在花費(fèi)任何費(fèi)用，在這點(diǎn)上它可是比通用的安吉星更有吸引力。

　　以上這些配置都是旗艦版所獨(dú)有的，不過要想擁有以上的這些配置，我們則需要在至尊導(dǎo)航版的基礎(chǔ)上額外增加2.5萬元。這部分費(fèi)用的增加也還算基本符合這些配置在成本上的增加，但我認(rèn)為除了G-book系統(tǒng)有些吸引力以外，其它的配置并沒有讓它表現(xiàn)出更高的性價(jià)比。

　　動(dòng)力方面，凱美瑞搭載了2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為184馬力（135kW），最大扭矩235N·m，與之搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。

　　經(jīng)過我們的測試，這款車型的百公里加速成績?yōu)?.66秒，相比同級(jí)別采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車來說，它的表現(xiàn)算是最好的了。在剎車成績上，也同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

● 小結(jié)：

　　我們之前的購車手冊推薦了2.5G豪華版，不過，如果想獲得更多豐富配置的話，除了頂配車型，我認(rèn)為至尊導(dǎo)航版的性價(jià)比更高。根據(jù)經(jīng)銷商提供的信息，凱美瑞現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度基本都在2.5萬元左右，優(yōu)惠之后的價(jià)格相當(dāng)于我們用低一個(gè)配置的價(jià)格買到了更高配置的車型，也就是說至尊導(dǎo)航版優(yōu)惠之后的價(jià)格在22.48萬元左右，所以相比旗艦版，我們還是推薦您購買至尊導(dǎo)航版。如果您想購買豐田凱美瑞的話，可以點(diǎn)擊這里，會(huì)有4s店的工作人員及時(shí)與您聯(lián)系；如果想了解更多的優(yōu)惠信息請(qǐng)點(diǎn)擊車系報(bào)價(jià)。

若想了解豐田凱美瑞車型的更多信息，請(qǐng)閱讀我們之前發(fā)布的相關(guān)文章：

● 全文總結(jié)：

　　通過我們上邊的對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，這四款車型只有東風(fēng)標(biāo)致508的頂配車型是值得推薦的，盡管其動(dòng)力相比目前主流的發(fā)動(dòng)機(jī)還顯得有些弱，但作為家用來說已經(jīng)足夠，況且在同級(jí)別、同價(jià)位車型中，其豐富的前后排舒適性配置對(duì)于家用消費(fèi)者來說是既實(shí)用又有面子，兩全其美。

　　相比之下另外三款車型的頂配車型盡管也各有特色，但最總終原因都敗在了價(jià)格上，例如英朗GT和三廂�？怂�的價(jià)格都已進(jìn)入大部分品牌的中型車售價(jià)區(qū)間，那么消費(fèi)者為什么不購買空間更大、檔次更高的中型車呢。若您真的喜歡這兩款車型，我認(rèn)為作為次頂配的英朗GT 1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版真皮款和�？怂�2012款 1.6AT尊貴型這兩個(gè)車型則更值得推薦。畢竟二者都比頂配車型售價(jià)便宜了1萬元以上，特別是�？怂�1.6AT的尊貴型再算上3千元節(jié)能補(bǔ)貼的話，比旗艦版車型低了足有1.8萬元。而最后提到的豐田凱美瑞2012款 2.5Q G-book 旗艦版也有售價(jià)過高的這個(gè)問題，即便目前市場上有2.5萬元的優(yōu)惠，但優(yōu)惠后25萬元左右的售價(jià)也仍有些競爭力不足，畢竟現(xiàn)在奔馳C系和奧迪A4L都有較大幅度優(yōu)惠，優(yōu)惠后售價(jià)也接近25萬元的區(qū)間，那么消費(fèi)者為何不買品牌檔次更高的這些車型呢。相對(duì)而言，2012款凱美瑞車型中，作為次頂配的2.5V至尊導(dǎo)航版則更值得推薦一些，畢竟其優(yōu)惠后22.48萬元的售價(jià)在同級(jí)別車型中性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

　　總而言之，盡管頂配車型擁有較多吸引人的科技化或舒適性配置，但是消費(fèi)正仍需理性面對(duì)，不要盲目追求高配置，應(yīng)該從自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力和實(shí)際購車需求出發(fā)，這樣才能選購出自己稱心而又實(shí)惠的車型。（圖/文 汽車之家 金鑫）

　　文章還沒完，第五頁還有文中車型的具體參數(shù)配置表，有興趣的讀者可以自己詳細(xì)對(duì)比一下。

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