[汽車之家 初步海選]  關(guān)于《是否有必要買頂配車型》的系列文章相信老讀者還都有些印象，說白了就是我們對(duì)目前市售的一些車型頂配產(chǎn)品進(jìn)行性價(jià)比的分析對(duì)比，同時(shí)也為那些糾結(jié)于是當(dāng)雞頭還是做鳳尾的消費(fèi)者提供一些建議和參考。

　　今天我們就和大家繼續(xù)聊聊這個(gè)話題，而車型方面我們還是分析目前市場(chǎng)上關(guān)注度高、銷量大的緊湊型車和中型車。那么隨著近年來科技的不斷發(fā)展，頂配車型已不再像以往似的多配個(gè)電動(dòng)天窗或加個(gè)真皮座椅那么簡(jiǎn)單了，大量科技產(chǎn)品的上身也成為各汽車制造廠商展現(xiàn)品牌實(shí)力的重要舞臺(tái)，而我們是否值得為它們買單呢？就請(qǐng)大家隨我們今天的文章一起來仔細(xì)對(duì)比一番。

● 別克英朗GT 2012款 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版：紅黑內(nèi)飾前衛(wèi)激情，售價(jià)有些偏高。

 官方售價(jià)：18.73萬元

 市場(chǎng)優(yōu)惠情況：全國主要城市經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度在8千元至1萬元之間（北京地區(qū)優(yōu)惠9千元，置換還可獲得8500元左右的補(bǔ)貼）。

　　別克英朗GT是上汽通用集團(tuán)為豐富旗下英朗品牌轎車產(chǎn)品線而推出的一款三廂緊湊型轎車。事實(shí)證明，英朗GT的推出確實(shí)取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，一改兩廂英朗XT車型叫好不叫座的局面，同時(shí)也再次印證了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三廂車型還是相當(dāng)?shù)那嗖A有加。

　　2012款英朗GT配有1.6L、1.8L和1.6T渦輪增壓3種動(dòng)力的7款車型，相比2010款取消了原旗艦車型1.8L自動(dòng)豪華版，因此原先作為次頂配的新銳運(yùn)動(dòng)版自然成為英朗GT車系的頂配車型。畢竟在動(dòng)力上，配備1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新銳運(yùn)動(dòng)版要比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁許多，也更符合旗艦車型的特征。價(jià)格方面，新款的旗艦車型——新銳運(yùn)動(dòng)版比目前的1.8L車型多了2.2萬元，比1.6L高配車型更是多出了3.46萬元，那么這款頂配車型到底有哪些豪華配置，值不值得購買，請(qǐng)隨我們一起往下看。

　　運(yùn)動(dòng)尾翼和“T”字形LOGO則是兩款1.6T渦輪增壓車型獨(dú)有的外觀配置,而帶有自動(dòng)清洗功能的透鏡氙氣大燈則是旗艦車型1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版所獨(dú)享的配置，也是它在前臉外觀與其它車型最顯著的特點(diǎn)。

『1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版配備的紅黑雙色內(nèi)飾』

『1.6T運(yùn)動(dòng)時(shí)尚版真皮款配備的純黑內(nèi)飾以及黑色真皮座椅』

　　盡管作為旗艦的1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版車型裝配了效果極富激情動(dòng)感的紅色內(nèi)飾以及包裹性更好的運(yùn)動(dòng)型織布座椅，但我相信國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者還是更能接受1.6T運(yùn)動(dòng)時(shí)尚版真皮款的這款全黑配飾風(fēng)格。

　　另外，無鑰匙進(jìn)入及發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)和SPORT運(yùn)動(dòng)模式也是這款旗艦車型區(qū)別其它車型的主要配置。無鑰匙啟動(dòng)及一鍵啟動(dòng)功能自然不用多說，大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉。而1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版配備的這個(gè)SPORT模式和大部分車型的S擋模式有些相似，只不過英朗增加了儀表盤變色功能，從而給駕駛者帶來更刺激的駕駛感受；同時(shí)油門反應(yīng)更加敏感，也更易觸發(fā)持續(xù)5秒的265N·m最大扭矩輸出的“Super Boost超推進(jìn)”模式，但需要注意的是，這個(gè)“超推進(jìn)”模式其實(shí)在次頂配的1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版真皮款車型中也可通過地板油觸發(fā)出來，因此這個(gè)SPORT模式對(duì)動(dòng)力并沒有實(shí)際的提升，只是增加了一些駕駛樂趣罷了。

　　相比之下，作為2012款英朗GT旗艦車型的1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版的座椅僅為手動(dòng)調(diào)節(jié)則讓人感覺有些退步，畢竟2010款旗艦車型的1.8L自動(dòng)豪華型還是配備了該項(xiàng)配置。另外英朗GT的后排空間表現(xiàn)差強(qiáng)人意，特別是頭部空間偏小影響了后排乘客的乘坐舒適性。

　　動(dòng)力方面，這款英朗GT新銳運(yùn)動(dòng)版配備的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在6速手自一體變速箱的配合下，百公里加速實(shí)測(cè)為8.29秒，在同級(jí)車型中表現(xiàn)相當(dāng)突出，看來這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)果然實(shí)力不可小覷。相比之下41.02米的剎車成績(jī)則表現(xiàn)中規(guī)中矩，225/50 R17輪胎和16英寸剎車碟看來也未起到太多效果。至于操控，雖然是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但英朗GT為其增加了瓦特連桿，從而保證了其不俗的操控性能，實(shí)際駕駛過程中，三廂的英朗GT保持了兩廂版英朗XT車型精確和緊致的懸架特點(diǎn)，不僅變道超車相當(dāng)利索，高速過彎也表現(xiàn)得十分穩(wěn)健，這與其運(yùn)動(dòng)的定位相當(dāng)吻合。

車型小結(jié)：

　　通過對(duì)比分析，英朗GT新銳運(yùn)動(dòng)版在全系車型中獨(dú)享氙燈、一鍵啟動(dòng)、SOPRT模式以及紅黑色的內(nèi)飾等配置，但其售價(jià)已達(dá)18.73萬元，即便是目前市場(chǎng)優(yōu)惠1萬元，也不能改變其價(jià)位過高的問題，畢竟在18萬元左右完全可以買到像斯柯達(dá)昊銳1.8T、馬自達(dá)睿翼2.5這樣動(dòng)力空間都更好的中型車。因此，我認(rèn)為在價(jià)格上便宜1萬元的1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版真皮款車型要更具性價(jià)比，算上市場(chǎng)上1萬元左右的優(yōu)惠，該車實(shí)際售價(jià)約在15.83萬元左右，在同級(jí)中還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的，而作為同屬裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰1.4T在動(dòng)力上比它還是略遜一籌。

　　另外，英朗GT 1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版真皮款車型還有一點(diǎn)比頂配的新銳運(yùn)動(dòng)版更值得推薦的就是全黑內(nèi)飾和真皮座椅，畢竟不是所有消費(fèi)者都能接受新銳運(yùn)動(dòng)版那視覺效果過于沖擊的紅黑雙色內(nèi)飾，且其配備紅黑運(yùn)動(dòng)織布座椅也不如黑色真皮座椅更有檔次和面子。所以在英朗GT車型中，我最終選擇推薦動(dòng)力同樣強(qiáng)勁、而價(jià)格更實(shí)惠的1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版真皮款車型。假如您對(duì)別克英朗GT有興趣并打算訂購的話，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，會(huì)有4S店專員與您聯(lián)系；當(dāng)然您也可以直接點(diǎn)擊車系報(bào)價(jià)，以獲取更多優(yōu)惠信息，并聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜。

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