■ 內(nèi)飾：摒棄中置式儀表盤，配置、做工全面提升

　　與外觀一樣，英倫SC6的內(nèi)飾也摒棄了金剛那種直棱直角的線條，而且比較另類的中置式儀表也一并被取消，換來的是設(shè)計簡潔、造型中庸的中控臺，樣子不出跳，但更能符合傳統(tǒng)審美。配色也由原來的通體灰色變?yōu)榱松虾谙旅�，看著更溫馨一些�?/p>

　　中控臺上部為帶導(dǎo)航功能的多媒體娛樂系統(tǒng)，屏幕尺寸和分辨率不錯，按鍵手感與旋鈕的阻尼控制的也挺好，具備收音機(jī)、藍(lán)牙電話、USB接口、SD卡插槽等功能配置，除了不能播放DVD外，該有的功能都有了。唯一缺點是觸摸屏的反應(yīng)有點慢，但看在5.68萬元車價的面子上，想必消費(fèi)者也可以接受。

　　座椅造型中規(guī)中矩，座墊和椅背都比較寬大，而且主駕駛座還帶有高度調(diào)節(jié)功能，也是同價位車型中不多見的配置。至于后排，無中央扶手、無中間座位頭枕，不過，英倫SC6卻提供了，在同級車中也不多見的，三根三點式安全帶和ISOFIX、LATCH兩種兒童安全座椅接口，主動安全方面也算是做到位了。至于空間，由于英倫SC6車身尺寸與軸距和金剛完全相同，表現(xiàn)自然也不會有明顯差異。

■ 動力：沿用金剛上的102馬力1.5L排量發(fā)動機(jī)+5速手動變速箱

　　動力方面，英倫SC6沿用了金剛上的那臺代號為MR479QN的1.5L排量16氣門直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率102馬力/5800rpm，最大扭矩136牛米/2800-3400rpm，搭配5速手動變速箱。其發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)與同價位、同排量的風(fēng)云2和悅翔車型相比，沒有什么優(yōu)勢。倒是悅翔搭載的這臺1.5L發(fā)動機(jī)，無論功率還是扭矩，數(shù)據(jù)都很漂亮。

　　金剛目前在售車型共有三款發(fā)動機(jī)可供選擇，排量都是1.5L，其中一款為天然氣/汽油雙燃料發(fā)動機(jī)，我們先不做討論。另外兩款汽油發(fā)動機(jī)，代號分別為MR479QA和MR479QN，前者最大功率94馬力，后者最大功率102馬力，兩款發(fā)動機(jī)之間最大的區(qū)別就是后者多了VVT（可變氣門正時系統(tǒng)）。英倫SC6用的正是這款最大功率102馬力，帶有VVT技術(shù)的1.5L排量發(fā)動機(jī)。

■ 編輯點評與競爭力分析：

　　英倫SC6作為一款以金剛為基礎(chǔ)，升級打造的全新車型，無論外觀、內(nèi)飾，再到做工和配置，都比金剛有了明顯提升，我們能感覺到吉利在這款車型上是下了功夫的。但從英倫品牌整個產(chǎn)品線布局層面來看，英倫SC6并沒能和金剛拉開很大差距，或者說沒有脫胎換骨的改變，頂多算是“升級版的金剛”。至于價格，經(jīng)銷商介紹，英倫SC6會比金剛貴3000-5000元左右，但配置也會略高一些。對此，編輯覺得看在英倫SC6造型、做工以及配置都比金剛有明顯提升的份上，這點差價倒是還可以接受。

　　放眼目前國內(nèi)5-6萬元價格區(qū)間的三廂小型車市場，在自主品牌陣營中不乏風(fēng)云2和悅翔這些有實力的對手，而且還有合資品牌的雪佛蘭賽歐參與競爭。與它們相比，英倫SC6無論是在外觀、空間還是發(fā)動機(jī)和品牌等方面，都沒有優(yōu)勢！僅有的亮點就是配置略高，以我們實拍的這臺經(jīng)銷商報價5.68萬元的英倫SC6為例，它是目前同價位小型車中，極少擁有多功能方向盤、且又唯一擁有原廠導(dǎo)航系統(tǒng)的車型�？偟膩砜矗�英倫SC6的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，沒有什么突出的賣點。另外，隨著比亞迪F3、力帆620、旗云2和海福星等這類自主品牌緊湊型車的價格不斷走低，入門版車型起價甚至已經(jīng)跌破了5萬元，英倫SC6正式上市后，面臨的壓力不��！

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