●  傳祺 2012款 2.0L AT尊貴版：自主品牌中的“貴族”，物美價不廉。

　　官方指導價格： 18.98萬元

　　市場優(yōu)惠情況：優(yōu)惠1.5萬元左右

　　傳祺是廣汽氣團自主品牌首發(fā)的中型車，其采用了阿爾法羅密歐166車型的生產(chǎn)技術(shù)平臺，但是，我們從其外觀上則感覺它有著濃重的日系轎車風格，看來這也多少與廣汽集團與豐田、本田兩大日本汽車品牌合作不無關(guān)系。

　　盡管外觀整體上看去有些中庸，但細節(jié)之處還是看到了傳祺設(shè)計的許多亮點，例如集成了LED日間行車燈的雙透鏡大燈就是目前國內(nèi)自主品牌乃至合資品牌都少有的設(shè)計，盡管增加了生產(chǎn)成本，但是卻帶來更好的照明效果和視覺效果；與此同時，傳祺的尾燈也是一樣，融入了當下流行的LED光源，在提升美觀同時，也進一步延長燈組的使用壽命。

　　內(nèi)飾方面，傳祺延續(xù)了外觀的日系車型風格特點，采用上深下淺并配有仿桃木的設(shè)計形式，在工藝上也借鑒了與其合作的日系合資品牌的生產(chǎn)經(jīng)驗，其裝配工藝水平在國產(chǎn)自主品牌中也算是數(shù)一數(shù)二的了。

　　空間方面，盡管傳祺的軸距僅為2710mm，但實際表現(xiàn)中傳祺的內(nèi)部乘坐空間還是比較令人滿意的 ，身高178cm的體驗者在前排獲得了1拳的頭部空間，而來到后排后，頭部空間雖有些局促，腿部空間的表現(xiàn)也一般，有2拳。

　　動力方面，傳祺一共有1.8L和2.0L兩個排量，其中1.8L發(fā)動機為自主研發(fā)，而2.0L發(fā)動機則來自于阿爾法羅密歐166，最大功率150馬力，最大扭矩183N·m。只不過是在國內(nèi)經(jīng)過了二次開發(fā)之后再裝配給傳祺使用，其中最明顯的變化就是將原型車的雙火花塞結(jié)構(gòu)改為單火花塞，進一步降低油耗，以適應國內(nèi)的用車習慣和需求。與之匹配的是五速手動和五速手自一體自動變速箱。另外，傳祺為了突出其歐系運動血統(tǒng)，還引進了一款5速序列變速箱裝配在了2.0RMT尊貴版車型上。懸掛方面，傳祺前雙叉臂后多連桿的四輪獨立懸掛系統(tǒng)也令其在操控上更加出色，開起來也多少有些歐系轎車的感覺，而其前后懸掛采用的鋁制下擺臂也體現(xiàn)出廠家的厚道，看來廣汽引進這套阿爾法羅密歐166生產(chǎn)線還是從中受益頗豐。

『全系標配自動空調(diào)(左和后排出風口(右)』

　　相比之下，傳祺的整體配置水平還是比較不錯的，諸如真皮座椅和電動折疊后視鏡這類的舒適性配置基本是全系標配（除1.8L和2.0L的最低配車型）而像ESP主動安全配置也是傳祺的“準標配”功能。

『座椅加熱(左)副駕駛側(cè)面的老板鍵(右)』

　　作為頂配車型的2.0AT尊貴版車型盡管擁有氙燈、車載導航、倒車影像、后窗遮陽簾等眾多豪華舒適性配置，且輪胎也升級為性能更好的225/45 R17規(guī)格，但其18.98萬元的價格實在是太高了，即便是目前市場上有1.5萬元左右的優(yōu)惠，它也根本沒有性價比可言。相比之下，倒是售價14.68萬元的1.8AT豪華版車型性價比相對較高，再算上1.5萬元的優(yōu)惠，實際售價約在13萬元出頭即可擁有一款質(zhì)量、配置均不錯的車型，加之ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)的配備，令其在同級別及合資品牌緊湊型車中優(yōu)勢更加明顯。

小結(jié)：

　　總體上來說，傳祺是一款有著不錯的外形和成熟的技術(shù)平臺以及裝配工藝可與合資品牌相媲美的國產(chǎn)自主品牌中型車。但不可否認的是，其相對較高的售價和偏弱的品牌號召力等因素都讓它出現(xiàn)了叫好不叫座的尷尬。就像今天我們介紹的這款頂配車型一樣，雖然配置不低，功能相當豐富，但是過高的售價導致其在與同級別車型的競爭中敗下陣來。相反，雖然傳祺1.8AT豪華版在配置上相對要遜色許多，但是作為一款售價13萬多的中型車來說，其性價比還是很不錯的。特別是自動空調(diào)、座椅加熱、多功能真皮方向盤、電動天窗等一系列舒適配置一應俱全，非常值得推薦，也更適合國內(nèi)消費者的心理需求，因此我們認為此車型相比頂配的2.0AT尊貴版在性價比上更適合傳祺的市場定位。

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若想了解傳祺車型的更多信息，請閱讀我們之前發(fā)布的相關(guān)文章：

全文總結(jié)：

　　『比亞迪G6』　　『帝豪EC8』

　　　　　　『奔騰B70』　　『傳祺』

『想知道以上這些車實際的表現(xiàn)如何，不用翻查網(wǎng)頁了，直接點圖片就可以了。』

　　通過我們上邊的對比分析發(fā)現(xiàn)，這四款車型只有2012款奔騰B70的頂配車型是值得推薦的，盡管其空間相比其它競爭對手要略遜一籌，但其不錯的質(zhì)量口碑和較為豐富配置多少也彌補了這方面的缺陷，作為日常的家庭使用或者公務用車也還是很不錯的。而比亞迪G6 1.5TID自動尊型盡管價位不高，性價比也很出色，考慮到其6速干式雙離合和1.5T渦輪直噴發(fā)動機的可靠性，我們還是推薦性價比和耐用度更好的2.0手動尊貴型車型。畢竟不到9萬的價格能買到這么多配置也還是很超值的。

　　相比之下另外二款車型的頂配車型盡管也各有特色，但最終原因都敗在了價格上，例如帝豪EC8 2.4自動行政版和傳祺2.0自動尊貴版價格都已進入部分合資分品牌的中型車售價區(qū)間，那么消費者為什么不買外觀更漂亮、檔次更高的合資品牌中型車呢。因此，我認為這兩款車型的中檔配置車型則更適合其各自的市場定位。（圖/文 汽車之家 金鑫）

　　文章還沒完，第五頁還有文中車型的具體參數(shù)配置表，有興趣的讀者可以自己詳細對比一下。

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