●  現(xiàn)代新勝達(dá)7座版
官方指導(dǎo)價(jià)：25.18-28.68萬元
目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：1.4萬左右

　　新勝達(dá)一直以進(jìn)口的方式進(jìn)行銷售，且問世已經(jīng)有一段時(shí)間，車型來看略微有些偏老，其換代車型將采用國產(chǎn)的形勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，并引入2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，新款車型還是很值得期待的。在新款來臨之前，我們還會(huì)將目光放在目前在售的車型上。從設(shè)計(jì)上來看，新勝達(dá)中規(guī)中矩，造型比較傳統(tǒng)，全系6款車型中有3款為7座，目前市場(chǎng)優(yōu)惠幅度不是很大，在1.4萬元左右，但價(jià)格還是有優(yōu)勢(shì)的。

　　新勝達(dá)全系搭載相同的動(dòng)力系統(tǒng)，174馬力來自于一款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過6擋手自一體變速箱進(jìn)行輸出。整套動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)保守，符合其城市SUV的定位。7座車型全部為四輪驅(qū)動(dòng)，采用適時(shí)四驅(qū)，中央布置多片離合器作為差速機(jī)構(gòu)，四輪不帶有任何的限滑，這也就以為這新勝達(dá)面對(duì)一定難度的路面時(shí)無法從容的通過。

　　新勝達(dá)軸距2700mm，單純從數(shù)據(jù)看確實(shí)不大，身高180cm的體驗(yàn)者在第二排乘坐時(shí)腿部和頭部與空間都在一拳左右，只能說處在合格的水平。第三排座椅和其余車型一樣，空間和舒適性都非常一般，基本只能應(yīng)付短途使用。

　　像前幾款車型一樣，新勝達(dá)的后備廂容積同樣不小，5座狀態(tài)下后備廂剩余空間很大，將后兩排座椅全部放倒后呈現(xiàn)出寬敞的載物空間，而且地板非常平坦，有著很高的實(shí)用性。

　　7座版除最低配車型外其余所有款型均帶有側(cè)氣囊和氣簾，無鑰匙啟動(dòng)也同樣僅有入門的舒適版沒有配備。另外，新勝達(dá)全系標(biāo)配導(dǎo)航，觸摸屏為6.5英寸。多功能方向盤同樣為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，而且集成了定速巡航，在配置方面韓系車確實(shí)有一定的優(yōu)勢(shì)。

小結(jié)：

　　性價(jià)比一直是韓系車型的特點(diǎn)，目前新勝達(dá)有1.4萬的優(yōu)惠，市場(chǎng)價(jià)格23.88萬左右，它是市場(chǎng)上售價(jià)最低的7座SUV，在配置方面也有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，比如：全系標(biāo)配導(dǎo)航。從產(chǎn)品本身角度來看新勝達(dá)性價(jià)比還是比較高的，只不過車型略微有些偏老，目前這代車型比較適合中高年齡層次的消費(fèi)者。

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總結(jié)：

　　我們今天推薦了四款七座城市SUV，從實(shí)用性角度出發(fā)它們既能滿足日常乘坐也能為全家出行奉獻(xiàn)一把力。其中科帕奇價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較明顯，對(duì)于一般沒有特別要求的家庭來說科帕奇是個(gè)實(shí)惠的選擇。菲亞特菲躍相對(duì)小眾，而且只有前驅(qū)車型，空間實(shí)用性有自己的特點(diǎn)，比如隱藏的儲(chǔ)物盒，或者后排獨(dú)立空調(diào)等，如果你想凸顯個(gè)性，同時(shí)也不需要很好的脫困能力，那么菲躍其實(shí)值得推薦。漢蘭達(dá)不用多說，各方面的表現(xiàn)均比較好，當(dāng)然，價(jià)格也是相對(duì)較高的，如果對(duì)舒適性和空間有較高要求，漢蘭達(dá)無疑是第一選擇。新勝達(dá)車型偏老，但是配置還比較高，相比之下我們更期待全新一代車型。（文/圖 汽車之家 張可）

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