中型SUV
廠家指導價 21.98~30.98萬
去年12月份絕對是一個新車扎堆上市的月份,其中除了像新桑塔納這樣的“狠角色”以外,北京現(xiàn)代全新勝達的上市也同樣吸引了眾多目光。作為北京現(xiàn)代的旗艦車型,全新勝達采用了現(xiàn)代最新的“風暴邊緣”設(shè)計理念,其動感時尚的內(nèi)飾設(shè)計也給人眼前一亮的感覺,動力方面全新勝達提供了2.4L自然吸氣與2.0L渦輪增壓兩種排量,此外七座車型的出現(xiàn)則進一步豐富了消費者的選擇。
在運用了現(xiàn)代最新的“風暴邊緣”設(shè)計理念后,全新勝達的的外觀變得更具沖擊力,粗壯的格柵條幅搭配充滿肌肉感的線條體現(xiàn)了其狂野奔放的一面。車身尺寸方面,國產(chǎn)全新勝達的長寬高分別為4725mm/1880mm/1675mm(含行李架時車高達1686mm),五座與七座車型的軸距則同為2700mm。
復雜多變的線條令全新勝達的內(nèi)飾變得極附層次感,零星點綴于其中的銀色裝飾板也為其增加了幾分時尚。全新勝達的全景天窗采光面積可達0.84平方米,這也使其在同級別車型中并不多見,但只有0.28平方米的開啟面積多少有點令人失望。
『第二排座椅可前后調(diào)節(jié),中間座椅靠背可放倒,方便拿取物品』
盡管2700mm的軸距并不算長,但全新勝達還是能在有效的空間內(nèi)合理地設(shè)計出3排座椅,身高180cm的體驗者在前后兩排均能保持較為舒適的坐姿,而對于第三排座椅而言,嚴格意義上它的實用性并不是很大,只能用于未成年人乘坐或是短途旅行。
在標準狀態(tài)下,全新勝達的后備廂便展現(xiàn)了良好的儲物能力,縱向碼放一個大號行李廂后縱深還一定的余量,不過在將第二排座椅放倒之后,略有起伏的后備廂地板或多或少地影響到了使用。
動力方面,全新勝達提供了2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動機,變速箱則有6速手動與6速手自一體兩種選擇,其中手動變速箱只配備于2.4L入門級車型上。至于懸架,全新勝達則采用了前麥弗遜/后多連桿的雙獨立組合。
四驅(qū)版的全新勝達采用了一套智能適時四驅(qū)系統(tǒng),在鋪裝良好的道路上車輛保持兩驅(qū)狀態(tài),由前輪驅(qū)動車輛前進。當駛?cè)敕卿佈b路面時,通過監(jiān)測車輪打滑系統(tǒng)會自動切換至四驅(qū)模式,理論上前后橋扭矩分配可達到50:50,另外你也可以手動將中央差速器鎖止保持四驅(qū)形式,但時速只能控制在40公里/小時之內(nèi)。
● 小結(jié)
作為2012年SUV市場的“收官大作”,北京現(xiàn)代算是為全新勝達做足了“戲份”,2.4L與2.0T兩款排量、五座與七座兩種車、這些條件都為全新勝達的成功打下了良好的基礎(chǔ),不過由于入門級車型配置過低,21.98~30.98萬的價格區(qū)間顯得并不是那么誘人,或許隨著時間的推移,假以一定的優(yōu)惠全新勝達將會表現(xiàn)得更具競爭力。
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