◆ 通用

　　在昂科拉ENCORE（下文簡(jiǎn)稱昂科拉）還未上市時(shí)，通用在國(guó)內(nèi)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只有搭載于君威、英朗、科魯茲、邁銳寶上的ECOTEC LLU 1.6T系列一款，不過隨著小型SUV昂科拉的上市，排量更小的ECOTEC LUJ 1.4T系列發(fā)動(dòng)機(jī)（下文簡(jiǎn)稱LUJ）也得以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而它的出現(xiàn)也預(yù)示著通用在國(guó)內(nèi)推行小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的決心。

ECOTEC LUJ 1.4T

『歐寶的部分車型以及北美版的科魯茲使用的便是ECOTEC LUJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　『目前別克昂科拉ENCORE是國(guó)內(nèi)唯一一款搭載ECOTEC LUJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型』　　

​　　雖然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是第一次接觸到LUJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際上在昂科拉引入之前,該系列發(fā)動(dòng)機(jī)早在2010年便配備于歐寶雅特和Meriva兩款車型上，隨后在2011年以及2012年也曾分別搭載于北美版的科魯茲以及Sonic(美版愛唯歐)。近日也有消息稱，通用有意用LUJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)替代國(guó)內(nèi)科魯茲上那臺(tái)略顯老邁的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看來(lái)國(guó)內(nèi)的科魯茲也將迎來(lái)一次全面的動(dòng)力升級(jí)。

　　如同前文介紹的兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,通用ECTEC LUJ 1.4T系列發(fā)動(dòng)機(jī)也分為低功率與高功率兩個(gè)版本，其中最大功率120馬力（88.3kW）/4200rpm，最大扭矩200N·m/1850-4900rpm的低功率版并未引入國(guó)內(nèi)，而國(guó)產(chǎn)昂科拉所采用的則為最大功率140馬力（103kW）/4900-6000rpm，最大扭矩200N·m/1850-4900rpm的高功率版。

推薦車型：昂科拉ENCORE

廠家指導(dǎo)價(jià)：14.99 - 19.69萬(wàn)元

推薦理由：“僅此一家，別無(wú)分號(hào)”

　　目前在通用投放國(guó)內(nèi)的車型中，只有昂科拉一款車型采用了上文中提到的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過它能成為我們的推薦車型卻并非僅僅因?yàn)檫@一點(diǎn)，作為一款全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的小型SUV，它的出現(xiàn)還是吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。

　　在數(shù)據(jù)采集階段，我們采用了昂科拉的主力車型自動(dòng)兩驅(qū)版進(jìn)行測(cè)試，從結(jié)果來(lái)看,起步階段略有打滑的昂科拉最終獲得了10.28秒的0-100km/h加速成績(jī)，這對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)還算合格。

　　在油耗測(cè)試中，我們模擬了包括環(huán)路以及擁堵路段在內(nèi)的112.3公里路程，最終在只有一人的前提下，別克昂科拉一共消耗了9.53升燃油，計(jì)算后平均油耗為每百公里8.49升，這樣的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)自重近1.4噸的小型SUV而言已屬不易。

基本信息介紹

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　　昂科拉在外觀上借鑒了同門師兄昂科雷的設(shè)計(jì)，充滿肌肉感的線條展現(xiàn)出其短小精悍的一面。內(nèi)飾方面環(huán)抱式的設(shè)計(jì)理念有效地提升了昂科拉的豪華感，高配車型所使用黑/棕配色更是突顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　盡管軸距只有2555mm，但昂科拉在空間方面的表現(xiàn)還是值得肯定的，身高175cm的體驗(yàn)者在前排可以獲得一拳有余的頭部空間，后排同樣超過1拳頭的頭部空間以及多達(dá)兩拳的腿部空間著實(shí)讓不少人吃了一驚。

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　　小結(jié)：ECOTEC LUJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是通用繼ECOTEC LLU系列后引入國(guó)內(nèi)的又一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與強(qiáng)調(diào)性能的LLU系列不同，排量更小的LUJ系列則更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性，從目前針對(duì)昂科拉的測(cè)試來(lái)看，LUJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)還算不錯(cuò)，因此我們也更加期待它在科魯茲以及通用其他車型中的表現(xiàn)。

全文總結(jié)：

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，除了日趨嚴(yán)峻的能源以及環(huán)境問題，一路攀升的油價(jià)也使消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)不得不將油耗這一因素考慮在內(nèi)，而這樣的客觀條件也為小排量增壓車型的發(fā)展孕育了肥沃的土壤，因此我們有理由相信在今后的時(shí)間里，我們還將迎來(lái)更多以小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為賣點(diǎn)的車型。（文 汽車之家 李偉龍）

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