● 3.6L舒適導(dǎo)航版/3.6L豪華導(dǎo)航版

　　3.6L舒適導(dǎo)航版是大切諾基的最低配車型，而3.6L豪華導(dǎo)航版也不過是次低配。這兩款車差價(jià)在9萬元左右，而這9萬元你能買到的配置可不少，全景天窗、電動(dòng)尾門、座椅記憶、空氣懸架等等，可以說這9萬元還是花得物有所值的。

　　除最低配的舒適導(dǎo)航版外，大切諾基其它配置車型均配備了空氣懸架。這對(duì)于舒適性、通過性能都會(huì)有一定的提升，所以建議消費(fèi)者盡量購買帶空氣懸架系統(tǒng)的車型。

　　即使是最低配的舒適導(dǎo)航版也擁有大切諾基的這套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用多片式離合器傳動(dòng)，帶低速四驅(qū)功能，配備有分動(dòng)箱，不過3.6L的大切諾基并沒有配備后橋差速鎖，不過這在同級(jí)別的豪華SUV中也算非常不錯(cuò)的了。

● 3.6L豪華導(dǎo)航版/3.6L旗艦尊崇版

　　配置方面，相比3.6L的豪華導(dǎo)航版，多的配置主要有20寸大輪轂、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)大燈以及19喇叭的哈曼卡頓音響。旗艦尊崇版的專屬真皮座椅和絨面頂棚看上去確實(shí)非常顯檔次，加上20寸的大輪轂和專屬的空氣套件，“面子工程”是做得非常的足。但價(jià)格方面，你需要比3.6L豪華導(dǎo)航版多花8.4萬元，這樣一算下來，性價(jià)比其實(shí)并不是很高。

● 3.6L/5.7L旗艦尊崇版

　　3.6L和5.7L旗艦尊崇版差價(jià)為14萬，但請(qǐng)您注意，這14萬可并不是全花在了5.7L的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，還有一部分在于5.7L車型所采用的四驅(qū)系統(tǒng)上，相比3.6L車型，5.7L車型在后橋上采用的是多片離合器而非3.6L的開放式差速器，這樣一來在一些越野性能上就要比3.6L車型強(qiáng)一些，不過除非您是一個(gè)狂熱的越野分子和V8粉絲外，否則我覺得一般的城市里開多花14萬不是太劃算。

● 6.4L SRT

　　話說頂配的6.4L SRT車型要比5.7L旗艦尊崇版貴出37萬元，這37萬元難道僅僅只是發(fā)動(dòng)機(jī)的不同？答案當(dāng)然是否定的，6.4L SRT車型除了更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有很多SRT車型的專屬配置，例如專屬運(yùn)動(dòng)排氣、減震可調(diào)懸架系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)座椅、專屬行李架等等，至于值不值37萬，這還是一個(gè)見仁見智的問題，反正我覺得從性價(jià)比角度來說，126萬左右買一輛0-100公里加速能破5秒的中大型SUV還是很劃算的。

　　這家伙無論是外觀還是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，都霸氣外露得淋漓盡致，而它的性能也沒有辜負(fù)犀利的外觀和排量驚人的6.4L HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)，今年年初我們測(cè)得的2012款大切諾基 SRT車型0-100公里加速以4.61秒的優(yōu)秀成績(jī)突破官方數(shù)據(jù)近0.3秒，而換裝新變速箱以及動(dòng)力數(shù)據(jù)有略微加強(qiáng)的2014款大切諾基 SRT車型相信性能也不會(huì)有退步。

　　盡管大切諾基 SRT外觀很騷包，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，還有一系列的SRT專屬套件，但126.99萬元的售價(jià)注定它只是大切諾基家族里的精神領(lǐng)袖。相信選擇這款車的消費(fèi)者與選擇大切諾基其它車型的消費(fèi)者的購買初衷和使用需求都會(huì)有很大不同。

● 車型推薦

　　推薦車型：3.6L豪華導(dǎo)航版

　　推薦指數(shù)：★★★★★
　　推薦原因：這是新款大切諾基全系里綜合性價(jià)比最高的車型，60多萬就能獲得一輛擁有空氣懸架，配置不俗，全進(jìn)口的中大型SUV，確實(shí)挺劃算。相比最低配的舒適導(dǎo)航版，它多了一套空氣懸架、以及電動(dòng)尾門、全景天窗、座椅記憶/通風(fēng)等既實(shí)用又有面子的功能。而比它高一個(gè)配置3.6L旗艦導(dǎo)航版在價(jià)格貴出8萬多塊后，也就20寸大輪轂、和19喇叭哈曼卡頓音響看上去比較誘人，其余的例如自適應(yīng)巡航、桃木方向盤等都是可有可無的配置。

　　  推薦車型：3.6L舒適導(dǎo)航版
　　推薦指數(shù)：★★★
　　推薦原因：如果你預(yù)算不夠，又希望買一輛塊頭較大的SUV就買這輛吧，雖然沒有空氣懸架，以及一些舒適性配置，但50多萬的售價(jià)讓其在同級(jí)別的中大型SUV里鮮有對(duì)手，加上實(shí)力不弱的四驅(qū)系統(tǒng)，這輛大切諾基平時(shí)帶你出門撒個(gè)野，日常在城市里代個(gè)步也還是挺不錯(cuò)的。

● 總結(jié)

　　通過以上介紹，相信大家對(duì)大切諾基的各個(gè)車型的配置和價(jià)格之間差異都有所了解了，很明顯，大切諾基的中低配車型性價(jià)比更高，特別是3.6L豪華導(dǎo)航版，可以說除了沒有配備20寸輪轂和哈曼卡頓音響，其余配置都已經(jīng)非常不錯(cuò)了，而最低配的3.6L舒適導(dǎo)航版，雖說配置上確實(shí)低了點(diǎn)，但50多萬買一輛四驅(qū)的中大型SUV，似乎沒有什么不妥的。至于3.6L旗艦尊崇版，這是大切諾基全系車型里最沒有特點(diǎn)的車型，售價(jià)較高，多出的配置也沒有展現(xiàn)出讓人特別興奮的力量，而5.7L旗艦尊崇版最主要的特色在于它的大排量8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加上本身不低的配置，如果預(yù)算充足且不在乎油耗倒是可以考慮，而6.4L的 SRT車型，這其實(shí)是另外一個(gè)世界的產(chǎn)物，超強(qiáng)的性能和126.99萬元的售價(jià)，相信只有真正懂它的人才會(huì)愿意為其掏腰包。（圖/文 汽車之家 田陽）

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