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中配車型足夠用 Jeep大切諾基購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  還記得我們百萬級SUV大橫評的結(jié)果嗎?5.7L的Jeep大切諾基雖然沒有斬獲冠軍頭銜,但綜合實力也是有目共睹的。不過仔細看看大切諾基的配置以及售價,我們不難發(fā)現(xiàn),從最低的58.49萬元的3.6L舒適導(dǎo)航版到頂配126.99萬元的6.4L SRT8車型,價格跨度可謂巨大,而在價格跨度這么大的情況下哪款車型性價比最高呢?別著急,下邊聽我一一道來。

汽車之家

Jeep大切諾基 指導(dǎo)售價

車型售價(萬元)
3.6L 舒適導(dǎo)航版58.49
3.6L 豪華導(dǎo)航版67.59
3.6L 旗艦尊崇版75.99
5.7L 旗艦尊崇版89.99
6.4L SRT8126.99

  大切諾基一共有5款車型,其中3.6L排量的有3款售價區(qū)間在58.49-75.99萬元,配備HEMI發(fā)動機的車型有兩款,排量分別為5.7L和6.4L,售價則分別為89.99萬元和126.99萬元。

● 車型簡介

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 5.7L 旗艦尊崇版

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

  由于這款大切諾基并非全新?lián)Q代車型,所以大切諾基雖然外觀有較大的變化,但實際身材與老款車型相比,除了車長和車高象征性的做了一下修改以外,其余部分比如,軸距、車寬等均維持著老款車型的數(shù)據(jù)。

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

  新款大切諾基的前臉變化是一目了然的,更加時尚、英俊的前臉外觀讓這位一向粗枝大葉的美國牛仔,搖身變成了西裝筆挺的Gentlemen。但車身側(cè)面Jeep還是偷懶了,除了一些極小的細節(jié)和輪轂樣式,你幾乎看不出新款和老款有什么明顯不同。

Jeep大切諾基外部配置
配置/車型3.6L
舒適導(dǎo)航版
3.6L
豪華導(dǎo)航版
3.6L
旗艦尊崇版
5.7L
旗艦尊崇版
6.4L SRT
氙氣大燈
LED日間行車燈
雨量感應(yīng)式雨刷
后視鏡電動折疊
車頂行李架
大燈清洗
深色車窗玻璃

  外部的配置方面,一些常用的配置比如像氙氣大燈、大燈清洗、LED日間行車燈等,對于一些差異性的配置我們第二頁再細講。

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版 JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 豪華導(dǎo)航版

      『3.6L旗艦尊崇版』          『3.6L豪華導(dǎo)航版』

  這款20寸的拋光大輪轂只在3.6L豪華導(dǎo)航版之上配置的車型才有配備,當(dāng)然樹枝形狀外觀造型在視覺效果上自然是沒得說,只不過其配備的錦湖輪胎然人多多少少還是覺得差了點意思,還是希望廠家能考慮下米其林或者固特異等品牌的產(chǎn)品。

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 5.7L 旗艦尊崇版 JeepJeep大切諾基(進口)2013款 3.6L 旗艦尊崇版

  『2014大切諾基』          『2013款大切諾基』

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 5.7L 旗艦尊崇版 JeepJeep大切諾基(進口)2014款 5.7L 旗艦尊崇版

  新款和老款大切諾基對比,你會發(fā)現(xiàn),其實內(nèi)飾變化并不大,主要布局大同小異,只是新款大切諾基的中央屏幕更大,按鍵布局稍有改變,全黑的內(nèi)室氛圍相對更加年輕時尚。

Jeep大切諾基主要配置
車型/配置3.6L
舒適導(dǎo)航版
3.6L
豪華導(dǎo)航版
3.6L
旗艦尊崇版
5.7L
旗艦尊崇版
6.4L SRT
前排電動座椅調(diào)節(jié)
前排座椅加熱
后排座椅加熱
自動雙區(qū)空調(diào)
8.4寸中央液晶屏幕
GPS導(dǎo)航
多功能方向盤
藍牙電話
7安全氣囊
自動防眩目后視鏡
無鑰匙啟動

  作為一輛起售價在超過50萬的中大型SUV,前排電動座椅調(diào)節(jié)、前/后排座椅加熱、GPS導(dǎo)航以及無鑰匙啟動等功能都是最為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)的。

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

  乘坐及儲物空間方面,大切諾基憑借著較大的車身尺寸表現(xiàn)還算不錯,后排座椅中間的位置也并沒有因為四驅(qū)結(jié)構(gòu)而有過多的隆起,總體來說令人滿意。

JeepJeep大切諾基(進口)2014款 3.6L 旗艦尊崇版

大切諾基各排量動力數(shù)據(jù)

車型3.6L 車型5.7L 車型6.4L車型
排量(L)3.6L5.7L6.4L
發(fā)動機型號Pentastar 3.6LHEMI 5.7LHEMI 6.4L
最大馬力(Ps)286352461
最大功率(kW)210259344
最大扭矩(N·m)347520624

  大切諾基一共配備了3款排量不同的發(fā)動機,其中3.6L排量的發(fā)動機從動力參數(shù)來說已經(jīng)完全夠用。而配備5.7L和6.4L HEMI發(fā)動機的車型,我只能用變態(tài)一詞形容,如果拋開一些客觀因素,比如6.4L的大切諾基車身太高,車頭太重等等因素,那么大切諾基SRT車型基本已經(jīng)達到了性能跑車所擁有的數(shù)據(jù)。

文章標(biāo)簽: 50-100萬車型導(dǎo)購
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    測試文章:極致展現(xiàn) 測大切諾基3.6L高性能四驅(qū)版
    評測編輯-:

    3.6L高性能版Trailhawk是一款個性十足的車型,外觀上Trailhawk套件彰顯著不一樣的特性。內(nèi)在Quadra-Drive 2智能全時四驅(qū)系統(tǒng)、手動鎖止的后差速器、7大全路況駕駛模式選擇、扭矩放大等功能讓其四驅(qū)越野性能得到大幅提升。

    評測編輯-鄭雷:

    Jeep大切諾基的越野能力毋庸置疑,甚至面對專業(yè)越野車的項目,也能輕松應(yīng)對,表現(xiàn)優(yōu)異。

    評測編輯-梁奇:

    Trailhawk代表越野性能的極限,不過在城市里它也能很好地扮演家用車的角色,內(nèi)飾空間基本都符合日常使用,做到了玩樂主義和實用主義的平衡。

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    測試文章:真的很省油! 測試Jeep大切諾基柴油版
    評測編輯-盛元珺:

    一臺車重超過2.4噸的SUV車型,僅有9L出頭的百公里油耗,表現(xiàn)非常不錯。而且作為一款柴油車,它對噪音和振動的抑制表現(xiàn)得都不錯,坐在車內(nèi)基本感覺不出和汽油發(fā)動機的車型有何區(qū)別。不過目前國內(nèi)部分地區(qū)對柴油車有種種限制,這是消費者不得不面對的問題。

    評測編輯-黃正橋:

    對一臺車重接近2.5噸的中大型豪華SUV而言,不到8秒的0-100km/h加速,僅9L出頭的百公里油耗表現(xiàn),還有什么可說的呢?不過剎車系統(tǒng)的熱衰減有些嚴重,而柴油動力在部分城市的推廣也受到政策的影響,這是購車時不得不考慮的現(xiàn)實問題。

    評測編輯-李店斌:

    柴油版車型除了帶給我們不錯的燃油經(jīng)濟性之外,它的平順性也是值得我們肯定的,對于真的想買它的人來說,從哪方面看都夠用了。剎車系統(tǒng)方面,我覺得還是有一定提升空間的。

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    評測編輯-梁。

    3.6L+8AT的組合我認為才是大切的主流配置,能滿足日常駕駛,又有一定的動力儲備,同時經(jīng)濟性又可以保證。越野能力方面通過測試能看到受輪胎的影響非常明顯,所以那些想越野的朋友們還是多考慮一下輪胎的問題,其他硬件已經(jīng)可以滿足了。

    評測編輯-胡正暘:

    之前測試5.7升版本的時候,就覺得那是一款即將被市場拋棄的產(chǎn)品。這款3.6升更符合消費者需求,豪華性、越野性兼顧,上得廳堂下得廚房,價格也還不錯(別跟原產(chǎn)地比,咱比不了)。

    評測編輯-羅浩:

    8AT變速箱讓大切諾基的公路駕駛舒適性有了巨大提升,3.6L發(fā)動機的各項性能也滿足日常需求,而且它的四驅(qū)越野表現(xiàn)完全不輸各路百萬級SUV,總體來說非常值得考慮。

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    這一代大切諾基的外形經(jīng)過了重新打造,特別是面部表情更豐富、更有霸氣,不再像上一代車型那樣是個呆頭呆腦的大塊頭。四驅(qū)能力經(jīng)過實際驗證完全沒問題,動力表現(xiàn)跟我們預(yù)期有些差距,總感覺他還能跑的更快一些,舒適性方面應(yīng)該是它的強項,這個級別當(dāng)中屬于比較出色的。

    評測編輯-胡正暘:

    在歐系、日系的雙向夾擊下,大切諾基試圖盡量提升自己的豪華感,它的精致程度還有提升空間,好在越野能力沒被削弱。對大部分人來說5.7升版本已經(jīng)沒什么競爭力了(除非你念舊),期待3.6L的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅浩:

    大切諾基繼承了Jeep品牌一貫出色的越野性能,同時公路駕駛表現(xiàn)也令人滿意,不過5.7L車型龐大的排量和偏高的售價很可能讓一些消費者望而卻步,如果對動力沒什么太高要求,選擇更經(jīng)濟的3.6L車型就夠了。

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    雖說不是強悍的機械差速鎖,但憑借中、后的兩套限滑差速器以及十分有效電子輔助系統(tǒng),2011款大切諾基也可以做到良好的通過性與脫困性;另外,它的外在氣概與內(nèi)部的現(xiàn)代技設(shè)備均得到提升,從實力上講也比之前有了明顯進步,所以得打個高分。

    評測編輯-梁巍:

    新一代大切諾基的改變是顯而易見的,更加豪華精致的設(shè)計讓它步入了豪華SUV的行列,但畢竟它還是一輛傳統(tǒng)的美國車,想真正的在豪華SUV市場站穩(wěn)腳跟還需要努力。不過要從越野的角度來看,新大切諾基依然是無可挑剔的,畢竟這是Jeep天生的基因。

    評測編輯-羅浩:

    我們可以清楚的看出,新款大切諾基正在大幅度的向豪華城市SUV風(fēng)格靠攏,公路行駛時的舒適性令人印象深刻,同時它的越野性能又幾乎無可挑剔,只是這臺美式傳統(tǒng)的5.7升大排量自然吸氣發(fā)動機的動靜有點大,動力卻沒有想象中那么強。

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    評測編輯-韓路:

    就像文章寫的一樣,大切諾基絕對是一種性格的體現(xiàn),一種桀驁不馴的男人象征。在測試的過程中,我們體驗到了一款原汁原味的美國越野車,直率并且粗魯。但是如果你想擁有這個很MAN的車之前,請你對狹窄的空間和一般的做工做好心里準(zhǔn)備。

    評測編輯-王苦公:

    大切諾基的動力讓我印象深刻,尤其是新大切諾基的動力調(diào)校和行駛感覺更加偏重城市一些,并不再是一味蠻干的一個美國猛男的形象了,偏重城市的細膩駕駛感覺是我比較喜歡的地方。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新大切諾基的外形可以說改變比較大,之前版本很受認可的較為柔順的外形這次徹底改變成為直切的造型,這個轉(zhuǎn)變讓我有些不適應(yīng)。越野性能方面,大切還是那么的勇猛,一種征服感油然而生。

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