配置分析:
手動致真版
手動致真版是艾瑞澤7的最低配置車型,相較于它7.89萬元的售價來說,它的配置顯得很低,它配備了基本的ABS+EBD、前排雙氣囊、12V電源接口、雙喇叭揚聲器、手動空調(diào)等配置,只是能滿足基本的使用,但和同級別同價位車型比起來就沒有什么競爭的優(yōu)勢了。另外,它是全系唯一配備195/65 R15型號輪胎和鋼輪轂的車型,并且手套箱開啟居然不帶阻尼,這在其他車型上都有,最低配真是簡配得過分。
車型 | 手動致真版 |
指導(dǎo)價 | 7.89萬 |
輪胎規(guī)格 | 195/65 R15 |
備胎規(guī)格 | T125/85R 16 |
ABS+EBD | ● |
前排雙氣囊 | ● |
前霧燈 | ● |
手動空調(diào) | ● |
車載藍牙系統(tǒng) | ● |
AUX/USB音頻接口 | ● |
揚聲器數(shù)量 | 2 |
手動/CVT致領(lǐng)版
艾瑞澤7從致領(lǐng)版,也就是次低配車型開始才有自動擋車型,各個配置車型手動擋與自動擋的差價為10000元,這對一款自主緊湊型車來說有點大。如果這個差價能控制在8000元左右,我想更多的人愿意考慮自動擋車型的,畢竟購買這個級別車型的人來說,價格是比較敏感的。
車型 | 手動致真版 | 手動/CVT致領(lǐng)版 |
指導(dǎo)價 | 7.89萬 | 8.29萬/9.29萬 |
差價 | 0.4萬/1.4萬 | |
變速箱 | 5MT | 5MT/CVT |
鋁合金輪轂 | - | ● |
定速巡航 | - | CVT配備 |
多功能方向盤 | - | ● |
倒車?yán)走_ | - | ● |
中控7英寸屏幕 | - | ● |
揚聲器數(shù)量 | 2 | 4 |
從配置來看,它比舒適型多了鋁合金輪轂、多功能方向盤、倒車?yán)走_、7英寸彩色大屏等實用配置。另外,它的揚聲器多了2個,達到4個。而CVT車型則比手動擋車型多出了定速巡航功能,這個配置在艾瑞澤的CVT車型上是標(biāo)準(zhǔn)配置。從表格中我們可以看到,致領(lǐng)版和致真版手動擋車型的差價只有4000元,而多出來的東西但就單獨去購買也值這4000元,所以致領(lǐng)版還算比較值的。
手動/CVT致尚版
車型 | 手動/CVT致領(lǐng)版 | 手動/CVT致尚版 |
指導(dǎo)價 | 8.29萬/9.29萬 | 8.99萬/9.99萬 |
差價 | 同變速箱車型差價0.7萬 | |
無鑰匙啟動/進入 | - | ● |
倒車影像 | - | ● |
皮質(zhì)座椅 | - | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● |
后視鏡加熱 | - | ● |
揚聲器數(shù)量 | 4 | 6 |
手動/CVT致尚版比前兩款車型在舒適性配置方面提升不少,增加了無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、倒車影像、皮質(zhì)座椅和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、后視鏡加熱等功能。這些功能的代價就7000元錢,在我看來,它比前兩款車型多出來的配置更偏向于舒適性的提升,所以還得看消費者對這方面的需求。
『皮質(zhì)座椅』 『六喇叭揚聲器』
手動/CVT致享版
車型 | 手動/CVT致尚版 | 手動/CVT致享版 |
指導(dǎo)價 | 8.99萬/8.99萬 | 10.39萬/11.39萬 |
差價 | 同變速箱車型差價1.4萬 | |
自動空調(diào) | - | ● |
前排側(cè)氣囊/側(cè)氣簾 | - | ● |
BA剎車輔助 | - | ● |
ESP車身穩(wěn)定控制 | - | ● |
TCS牽引力控制 | - | ● |
上坡輔助 | - | ● |
駕駛座電動調(diào)節(jié) | - | ● |
電動天窗 | - | ● |
致享版車型與致尚版車型在搭載同樣變速箱的情況下差價為1.4萬元,而這1.4萬元換來的是自動空調(diào)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和上坡輔助、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾等配置,增加的這些配置以提升主動安全性為主。另外駕駛座電動調(diào)節(jié)和電動天窗增加了車輛的檔次。從成本方面考慮,增加的這些配置確實對得起1.4萬元的差價,但致享版車型的價格就顯得非常沒有性價比,如果是比較注意安全性的消費者可以選擇它。
『自動空調(diào)』 『側(cè)氣囊』
CVT致尊版
車型 | CVT致享版 | CVT致尊版 |
指導(dǎo)價 | 11.39萬 | 12.69萬 |
差價 | 1.3萬 | |
HUD抬頭顯示 | - | ● |
后排液晶屏 | - | ● |
車道偏離系統(tǒng) | - | ● |
前后精裝大燈 | - | ● |
致尊版是艾瑞澤7的頂配車型,相比于致享版主要是多出了幾項高科技配置,如果HUD抬頭顯示、后排液晶屏和車道偏離系統(tǒng)等,而兩款車型1.3萬元的差價讓致尊版變成一個很無力的選擇,這些配置對于選擇自主品牌車型的消費者來說并不是那么有意義,這款車型也就成了廠家提升車輛檔次的一個方法而已。
車型推薦:
推薦車型:1.6L致領(lǐng)版(MT/CVT)
指導(dǎo)價:8.29萬元/9.29萬元
推薦指數(shù):★★★★★
推薦理由:相比入門級車型價格上只增加了4000元,付出這部分費用換來的配置已經(jīng)超出了實際的價格,而鋁合金輪轂和大一號的輪胎,以及7英寸的重要彩色大屏對車輛的檔次和便利性有較大的提升。不過即便這樣,致領(lǐng)版的配置依然算不上豐富,只是在性價比方面比較突出而已。
推薦車型:1.6L致享版(MT/CVT)
指導(dǎo)價:10.39萬元/11.39萬元
推薦指數(shù):★★★
推薦理由:對于非常注重行車安全的消費者來說,致享版車型雖然與致尚版差價較大,但換來的配置卻是實打?qū)嵉挠藏洠瑤讟又鲃影踩渲米尠饾?的行駛安全性提升了一個很大的層次。另外它的舒適性和配置豐富程度在艾瑞澤7車型里算是相當(dāng)好的了。
總結(jié):
在我的印象中,自從推出A3以后,奇瑞似乎沒有什么車型像艾瑞澤7一樣獲得那么多的關(guān)注,在眾多自主品牌都推出諸如長城C50、長安逸動和帝豪EC7等品質(zhì)、口碑都不錯的車型后,奇瑞終于按捺不住推出艾瑞澤7,以充實自己的產(chǎn)品線。從艾瑞澤7產(chǎn)品本身來看,確實是奇瑞的用心之作,無論是外觀造型還是內(nèi)飾的設(shè)計,以及一些越級配置的出現(xiàn),都體現(xiàn)了他不俗的競爭力。當(dāng)然,它也有配置不合理的地方,比如ESP不是全系標(biāo)配,這在奇瑞A3上都是全系標(biāo)配,在艾瑞澤7價格偏高的情況下,它依然只是兩個高配置車型才有,顯得很不恰當(dāng)。另外,在配置幾乎相等的情況下,比亞迪速銳和帝豪EC7等車型要比它便宜很多,更何況艾瑞澤7的中低配車型配置根本算不上豐富。(文/汽車之家 沈誠)
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