● 選2.0L AT PREMIUM 2 or 2.0T AT T-PREMIUM，還是2.4L AT LUXURY？

　　在21-23萬元的售價(jià)區(qū)間里面，2014款起亞K5有三款車型可供選擇，它們之間的最大差價(jià)只有1.20萬元。其實(shí)在這三款車型之間選擇并不困難，因?yàn)樗鼈兊膫?cè)重點(diǎn)存在明顯的差異，其中2.0L AT PREMIUM 2、2.4L AT LUXURY更偏重于配置，而2.0T AT T-PREMIUM則重于動(dòng)力。

　　如果你著重于動(dòng)力性能，那么搭載2.0L以及2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型你完全可以不用理會，直接選擇2.0T AT T-PREMIUM便可，畢竟動(dòng)力參數(shù)相差實(shí)在是太大了；反之，如果你著重于配置，那么2.0T AT T-PREMIUM可以排除掉，與其它兩款車型相比，它除了運(yùn)動(dòng)型方向盤稍微能吸引眼球以外，其它的配置沒有亮點(diǎn)。

　　現(xiàn)在的難題就在于2.0L AT PREMIUM 2和2.4L AT LUXURY該選誰？在動(dòng)力上，2.4L AT LUXURY的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、最大扭矩相對2.0L AT PREMIUM 2分別提升了17馬力和37�！っ�，性能有一定幅度的提升；在配置上面，2.4L AT LUXURY相對多了運(yùn)動(dòng)模式駕駛指示、智能駕駛系統(tǒng)，但相對缺少了氙氣大燈、迎賓踏板照明、主駕駛座椅記憶功能，而且價(jià)格還相對高了1.20萬元。在這兩款車型之間選擇，我更加推薦2.4L AT LUXURY，原因在于它的動(dòng)力有所提升，裝備了有助于提高駕駛樂趣的智能駕駛系統(tǒng)，并且實(shí)用性配置也沒有減少太多，整體上比2.0L AT PREMIUM 2更有吸引力一點(diǎn)。

● 2.4L AT LUXURY or 2.0T AT T-Special or 2.4L AT PREMIUM

　　最后是2.0T頂配與2.4L車型之間的選擇。先來看2.4L AT LUXURY和2.0T AT T-Special的配置對比，前者不管是配置還是動(dòng)力，都明顯落后于2.0T AT T-Special，即使兩車差價(jià)高達(dá)2.1萬元，但絕對是合情合理的，只是動(dòng)力上的提升就已經(jīng)可以抵消這筆差價(jià)了，因此2.0T AT T-Special車型的推薦度顯然要高很多。

　　2.0T AT T-Special和2.4L AT PREMIUM的對比顯得毫無意義。在兩車的配置水平相當(dāng)?shù)那疤嵯�，前者的�?dòng)力優(yōu)勢明顯，而且還相對便宜2000元，自然是最適合不過的選擇了。

● 推薦車型：

◆ 2.0L AT LUXURY：★★★★★

　　在動(dòng)力足夠應(yīng)付正常使用的前提下，2.0L AT LUXURY的配置不乏亮點(diǎn)，諸如全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、前排座椅加熱、駕駛席座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、18英寸輪圈等配置都可以在它身上找得到。毫無疑問，它是2014款起亞K5車系里面最具性價(jià)比的車型，18.88萬元的官方售價(jià)也比較合適，受眾群體比較廣泛。

◆ 2.0T AT T-Special：★★★★

　　作為2.0T車型的頂配，它不僅擁有出色的動(dòng)力參數(shù)，而且各項(xiàng)配置都十分豐富。雖然它不是頂配車型，但卻有頂配車型該有的素質(zhì)。之所以把它作為次推薦車型，主要原因是24.98萬元的售價(jià)并非所有人都可以接受，受眾群體明顯沒有2.0L AT LUXURY廣。另外，到了這個(gè)價(jià)格區(qū)間可以選擇的合資中型車已經(jīng)很多了，過往以實(shí)惠為亮點(diǎn)之一的起亞K5難免要吃點(diǎn)虧。

◆ 2.4L AT LUXURY：★★★

　　2.0L AT LUXURY的配置不夠用，2.0T AT T-Special價(jià)格又太高了，還可以選哪一款？我相信2.4L AT LUXURY會是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它的動(dòng)力相對2.0L車型有小幅提升，配置也比較實(shí)用，DVD+導(dǎo)航系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)模式駕駛指示、智能駕駛系統(tǒng)、副駕駛電動(dòng)座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅加熱等功能都有。它的推薦程度不如2.0T AT T-Special，原因是后者在動(dòng)力及配置上的提升已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過它們之間的差價(jià)，而且我相信大部分可以購買到22萬元以上的車型的朋友，在值得的前提下，多花費(fèi)2.1萬元不會太在意的。

● 全文總結(jié)：

　　毫無疑問，起亞K5這一次改款的重點(diǎn)和吸引點(diǎn)是增加了2.0T車型，不過從它的車系布局來看，未來依舊主銷2.0L車型。在我看來，2.0T車型的重要性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：1.豐富2014款起亞K5的產(chǎn)品線，滿足更多消費(fèi)者的需求，以便產(chǎn)品的覆蓋面更加廣泛；2.同級別使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭對手越來越多，從消費(fèi)者的接受程度來看，渦輪增壓已經(jīng)逐漸成為一種發(fā)展趨勢。在這種情況下，2.0T車型為起亞K5的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　綜觀目前2014款起亞K5的車系架構(gòu)，不難發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多車型都是在2012款的基礎(chǔ)上，經(jīng)過外觀小改、配置小幅度增加得來的，這也是我認(rèn)為2014款起亞K5的重點(diǎn)在于增加了2.0T車型的主要原因。當(dāng)然，它們的官方定價(jià)也與2012款對應(yīng)的車型一致，看上去像是增配不加價(jià)。不過，在2014款起亞K5上市之前，2012款起亞K5在市場終端有著非常吸引的優(yōu)惠，這是眾所周知的事情。按這樣來看，除非你看中的是2014款起亞K5 2.0T車型，否則在短期內(nèi)它的吸引力還不如2012款車型。（文/汽車之家 何家榮）

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