● 奇瑞汽車-瑞虎5
　　新車指導價：9.39-15.09萬元

　　瑞虎5是基于奇瑞β5概念車打造出的車型，從概念車在2013年上海車展展出到瑞虎5下線，這之間只有短短的半年時間，這也說明了SUV市場競爭有多么激烈，不推出新產品，就只能被市場淘汰。

　　瑞虎5與艾瑞澤7相同，采用了奇瑞新的家族式前臉設計，雖然看上去沒艾瑞澤7那么有國際范兒，但是俗話說的好，平平淡淡才是真。樸實的效果更容易被不同層次的消費者所認可。

　　瑞虎5的前大燈造型規(guī)規(guī)矩矩，內部使用帶有透鏡的鹵素大燈，并配備了LED示寬燈，在同級別中屬于主流的配置。車尾造型比較硬朗，感覺很厚實，在設計上讓人挑不出什么毛病。雙邊雙出的排氣管看著美觀、動感，并且兩個排氣管都是真的，并不是一個出氣另一個充充樣子。

　　配置一直都是自主品牌的殺手锏，除了擺在明面上的，一些細節(jié)上的處理更顯誠意。雙氣壓支桿的發(fā)動機艙蓋還配有隔音棉，這點要秒殺不少合資品牌車型。而三段式鉸鏈車門如今在20萬以內的車型上可不多見了，細節(jié)方面瑞虎5確實夠厚道。

　　瑞虎5的內飾設計也和艾瑞澤7采用了相同的理念，整體簡潔大方，沒有繁雜多余的裝飾。雖然整個中控臺都是硬質材料，但做工不錯，各個部件接縫均勻，邊緣也都進行了打磨，沒有毛邊。黑米雙色搭配的內飾看起來不單調，感覺比較居家�？梢哉f瑞虎5的內飾保持了艾瑞澤7的高水準，在同級別中屬于上等水平。

　　7英寸液晶屏是瑞虎5的全系標配，而且除最低配車型以外全部帶有導航，這對于不認路的朋友們來說可是一大福音。經過我們的實際體驗，發(fā)現這塊屏幕對于觸摸的準確性和反應速度表現不錯，用起來很順手。配置方面，像電動天窗、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像這些功能都是除最低配車型外均有配備，很有誠意。

　　乘坐空間方面，算上天窗位置的凹陷，身高177cm的體驗者能夠得到一拳有余的空間，不會覺得壓抑。雖然瑞虎5的軸距不如哈弗H6、比亞迪S6等車型，但經過實際體驗，體驗者頭部空間一拳，腿部空間一拳零四指的表現滿足日常使用也沒有問題。

　　后備廂地板平坦，內部也很規(guī)整，利用率很高。瑞虎5的后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后座椅基本與地板齊平，沒有明顯凸起。1775mm的最大進深在裝一些大件物品時也不會顯得局促，總的來說瑞虎5的后備廂表現比較出色，能夠應對日常需求。

　　瑞虎5全系搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率139馬力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182�！っ�/4500rpm，參數不搶眼，與同級別的2.0L發(fā)動機差不多，屬于正常水平。變速箱方面，三款低配車型匹配的是5擋手動變速箱，而三款中高配車型則搭載了可模擬7速的CVT變速箱。目前瑞虎5全系只有這一臺發(fā)動機可選，與競爭對手相比有明顯的劣勢，希望在以后改款時能夠推出其他排量的發(fā)動機，給消費者更多選擇的同時也能提升自身的競爭力。

　　經過我們實測，瑞虎5 CVT車型的0-100km/h加速時間為11.96秒，這是一個令人滿意的成績，即使與同級別2.0L手動擋車型相比，也具有一定的優(yōu)勢。并且在制動測試中，瑞虎5交出了38.49米的成績，這可是在同級別中非常罕見的，更是擊敗了眾多合資品牌車型。

小結：

　　瑞虎5作為奇瑞品牌戰(zhàn)略的一款重要車型，展現出了足夠的誠意，外觀設計讓人挑不出什么毛病，較高的配置和出色的性能也為自己增加了不少資本。對于目前銷量較高的哈弗H6等車型，瑞虎5有實力和它們掰掰手腕。

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