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幸福的煩惱 保時捷Macan選裝配置解讀

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  經(jīng)過了幾項基礎(chǔ)設(shè)施的選擇后,再讓我們看看保時捷Macan都提供了哪些選裝配置?Macan的選裝配置主要分為外觀、內(nèi)飾、通訊與音響以及驅(qū)動系統(tǒng)四大類,我們將從其中選比較實用的配置進(jìn)行推薦,至于一些受主觀因素影響的裝飾配件(如材質(zhì)、顏色、外觀套件等),則大可根據(jù)您的喜好自行選擇。

● 外觀選裝配置
◆ 推薦選裝:免鑰匙進(jìn)入/隔熱夾層玻璃/防眩目內(nèi)外后視鏡/車頂行李架/雙氙氣大燈帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)(PDLS)

外觀選裝配置
配置名稱價格(元)配置名稱價格(元)

SportDesign 側(cè)裙板 (僅Macan S可選)

13800

隔熱夾層玻璃18200
不銹鋼前裙板  8800防眩目內(nèi)/外后視鏡6000
不銹鋼前裙板和后裙板17200碳纖維外側(cè)裝飾10200

雙氙氣大燈帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)(PDLS)(此項為Turbo版標(biāo)配)

10600車頂行李架(銀/黑)5400

保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版(PDLS Plus)

8100車頂組合行李架(銀/黑)9000
鋁合金油箱蓋2200黑色外部組件3400
免鑰匙進(jìn)入11800  

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        『免鑰匙進(jìn)入』              『隔熱夾層玻璃

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      『不銹鋼前裙板和后裙板』           『鋁合金油箱蓋』

  在眾多外觀選裝配置中,免鑰匙進(jìn)入、隔熱夾層玻璃、防眩目內(nèi)/外后視鏡、車頂行李架是比較實用的幾項配置。免鑰匙進(jìn)入是一個普及率很高,并且越用越離不開的配置,考慮到購買Macan的車主大都并非為初次購車,讓他們適應(yīng)一個沒有免鑰匙進(jìn)入的豪華車顯然有些困難。隔熱夾層玻璃的用武之地主要在夏天,當(dāng)然有部分網(wǎng)友認(rèn)為貼膜也可以達(dá)到相同的效果,不過以目前的行情看,一套知名品牌的貼膜價格一般都要近萬元,與此同時你還要承擔(dān)貼膜后可能導(dǎo)致的車內(nèi)空氣污染,所以如果資金充裕的話還是值得選擇的。

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        『防眩目后視鏡』             『組合行李架』

  推薦車頂行李架完全是出于對SUV車型的視覺效果考慮,一臺沒有行李架的SUV看上去總覺得怪怪的,所以最基礎(chǔ)的縱向雙橋式行李架已經(jīng)可以滿足效果,如果經(jīng)常需要在車頂碼放物品的車主也可以選擇帶有雙橫橋的組合行李架。至于防眩目內(nèi)/外后視鏡,推薦該配置則是無奈之舉,在國外防眩目后視鏡只能算是舒適性配置,到了國內(nèi)完全就是安全性配置,面對數(shù)量龐大的“遠(yuǎn)光黨”,只有苦了自己的錢包。

保時捷保時捷Macan2014款 Macan S 3.0T

  Macan S的標(biāo)準(zhǔn)配置中并不含有氙氣大燈,因此花10600元升級為帶有轉(zhuǎn)向輔助照明等功能的雙氙氣大燈還是相當(dāng)劃算的。至于動態(tài)照明系統(tǒng)升級版,從功能上來看增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié),性價比略遜于前者。

● 驅(qū)動系統(tǒng)選裝配置

驅(qū)動系統(tǒng)選裝配置
配置名稱價格(元)
保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版(PTV Plus)

25000

Sport Chrono 組件18000
75 升燃油箱0

保時捷保時捷Macan2014款 Macan S

  驅(qū)動系統(tǒng)中一共只有三項選裝,而且三項選裝的針對性也很強。保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版(PTV Plus)主要是針對車輛的操控性進(jìn)行強化,增強了車輛在彎道中的穩(wěn)定性。Sport Chrono組件則旨在提升車輛性能,該組件所含有的彈射起步與賽道換擋模式將最大程度地釋放Macan的潛能,并且中控臺處的計時器也贏得了不少消費者的青睞。注重駕駛感受的消費者完全有理由選裝這兩項配置。除此之外,消費者還可以選擇免費將油箱容積提升為75升(標(biāo)配65升),當(dāng)然由此產(chǎn)生的影響也是不言而喻,大油箱跑得遠(yuǎn),小油箱跑得快!

● 內(nèi)飾選裝配置
◆ 推薦選裝:前后排座椅加熱/前排座椅通風(fēng)/方向盤加熱

內(nèi)飾選裝配置
配置名稱價格(元)配置名稱價格(元)

舒適照明組件(含迎賓射燈等)

5200

后窗遮陽簾3600
自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)14200裝載區(qū)(行李廂)管理系統(tǒng)5400
車道偏離警告系統(tǒng)9800滅火器2500
前/后排座椅加熱6400前排兒童座椅接口3000
前排座椅通風(fēng)15600六種顏色安全帶(六選其一)7000
方向盤加熱4500個性車鑰匙4200
Alcantara車頂22000滑雪包1800
前排/前后排頭枕保時捷盾徽(壓。3400/6800真皮鑰匙套2100
鋁制PDK選檔桿8900胡桃木/碳纖維方向盤9800
胡桃木/鋁合金內(nèi)飾組件7800碳纖維內(nèi)飾組件22000

保時捷保時捷Macan2014款 Macan S 3.0T

保時捷保時捷Macan2014款 Macan Turbo

保時捷保時捷Macan2014款 Macan Turbo

   在內(nèi)飾選裝配置中,前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)與方向盤加熱是我們推薦的三款配置,消費者可以根據(jù)自己所在地的氣候適當(dāng)取舍,如果像北京這樣四季分明的城市,有條件的情況下建議都選。至于自適應(yīng)巡航則是因人而異,經(jīng)常跑長途的消費者可以考慮選擇,并且1.42萬的選裝價格比卡宴的3.7萬便宜了不少。

保時捷保時捷Macan2014款 Macan S 3.0T

  如果你已經(jīng)選裝了隔熱夾層玻璃,那選裝后窗遮陽簾的意義并不是很大,并且我相信大多數(shù)消費者仍會加裝深色玻璃膜,當(dāng)然你要是對私密性有比較高的要求,那就另當(dāng)別論了。裝載區(qū)管理系統(tǒng)主要是針對行李廂進(jìn)行優(yōu)化,增加了格網(wǎng),固定行李所需的滑軌等裝置,看上去對空間的利用更為合理,5400元的價格在眾多選裝配置中還算合理。

● 音響與通訊選裝配置

  音響與通訊選裝配置完全是由個人喜好決定,BOSE環(huán)繞音響有多好?Burmester又比BOSE強多少?這樣的問題很難用語言形容,所以究竟有沒有必要升級音響系統(tǒng),還得看消費者自己的選擇。

音響與通訊選裝配置
配置名稱價格(元)
電話模組,帶主動式手持電話

7600

BOSE®環(huán)繞聲音響系統(tǒng) 14喇叭(此為Turbo版標(biāo)配)19800
Burmester® 高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng) 16喇叭79700(Turbo版選裝費用為60000)
電視調(diào)諧器18400
儀表板上的羅盤顯示5400

保時捷保時捷Macan2014款 Macan S 3.0T

  電話模組、電視調(diào)節(jié)器這兩樣都是實用性不高的配置,大多數(shù)消費者連藍(lán)牙電話都懶的用,加上一套手持電話的意義也不大;而電視調(diào)節(jié)器的使用率就更低了,18400元不如買4個iPad Air放車上,剩下的錢買個Wi-Fi發(fā)射器還有富余,各位可以自行腦補一下這番其樂融融的景象,光想我就能樂出聲了。

預(yù)先配置車型

  如果你認(rèn)為上述選裝過程太過繁瑣,也可以直接選擇保時捷提供的兩款名為運動版與風(fēng)尚版的預(yù)先配置車型(可以此車型為基礎(chǔ)進(jìn)一步選裝)。從命名上便可以看出,兩個不同版本的車型在風(fēng)格上有著明顯的區(qū)分。

Macan S 運動版與風(fēng)尚版配置差異
運動版價格(元)風(fēng)尚版價格(元)
20 英寸RS Spyder Design 車輪42000黑色金屬漆15000
碳纖維外側(cè)飾條1020019 英寸Macan Design 車輪24000
Sport Chrono 組件18000鋁合金車頂行李架5400
帶全彩保時捷盾徽的輪轂蓋2700帶全彩保時捷盾徽的輪轂蓋2700
拉絲鋁合金內(nèi)飾組件7800BOSE®環(huán)繞聲音響系統(tǒng)19800
車輛總價(選裝配置價格)768700(80700)深色胡桃木內(nèi)飾組件7800
  保時捷免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)11800
  車輛總價(選裝配置價格)774500(86500)

  以Sport Chrono組件為核心的運動版車型主要強化車輛性能,配以20英寸的輪圈以及碳纖維側(cè)飾條進(jìn)一步突顯運動氣息。而風(fēng)尚版車型則以舒適為導(dǎo)向,BOSE®環(huán)繞聲音響系統(tǒng)搭配無鑰匙進(jìn)入可有效提升駕乘感受。需要注意的是,目前只有Macan S可選擇預(yù)先配置車型,Macan Turbo并不提供此項服務(wù)。

  根據(jù)我們目前了解到的消息,消費者選擇預(yù)先配置車型與自行選裝最大的差別在于配額,銷售人員表示4S店先期得到的配額均為預(yù)先配置車型,如果您選擇自選配置的話,訂車的周期要相應(yīng)延長。

● 總結(jié)

  通過上述介紹可以看出,保時捷Macan的選裝配置大致可以分為駕駛、舒適以及個性化三類,其中在前兩項中還是有著相當(dāng)一部分值得選裝的配置,消費者可以結(jié)合自身條件進(jìn)行選擇,至于個性化選裝配置則完全由消費者個人喜好所決定的。

  按照保時捷一貫的銷售策略,想要原價提車肯定是不可能的,至于選多選少則要看4S店的臉色,因此追求一個合理的配置不太現(xiàn)實,我們精挑細(xì)選的配置往往在4S店的一句“選裝10萬訂車”下,便化為泡影。當(dāng)然,我們希望消費者可以完全依照自己的意愿選擇車輛與配置,但迫于現(xiàn)狀,如果4S店要求您選裝一定金額的配置才能訂車,但愿您的選擇能夠物有所值。(圖/文 汽車之家 李偉龍)

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    保時捷Macan S有著相當(dāng)均衡的機械素質(zhì),四驅(qū)系統(tǒng)很強大,公路性能相當(dāng)出色,工藝用料也挑不出毛病,確實是一臺令人向往的SUV。不過,在麋鹿測試和剎車測試中,輪胎抓地力不太好,影響了車輛的動態(tài)表現(xiàn)。

    評測編輯-梁奇:

    整體駕駛感受偏舒適,賽道表現(xiàn)有沒達(dá)到心理預(yù)期,不過順滑的駕駛感受依然足夠迷人。底盤反饋的豪華質(zhì)感不錯,但是路感回饋一般,在激烈駕駛情況下缺乏一些溝通感,如果想要純粹的駕駛體驗,恐怕還得選擇GTS車型。

    評測編輯-:

    曼巴金屬性非常搶眼,讓這臺Macan S多了很多回頭率,也讓我意識到了選裝的意義。如果您要購買保時捷的車型,確實很有選裝的必要。

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    很運動也能很舒服,比較平衡的一款車,我對于Macan GTS在性能和產(chǎn)品上沒有什么可挑剔的地方。不過如果考慮到性價比,我覺得Macan S版本更實惠,而Macan Turbo更有性能。而對于購買GTS版本的消費者來說,我覺得沒必要選擇那套胭脂紅車漆和內(nèi)飾,因為實在太貴了。

    評測編輯-:

    Macan GTS作為Macan家族中定位介于S與Turbo之間的產(chǎn)品,其實單從性能表現(xiàn)來說,它與兩者的區(qū)別都在毫厘之間。它的存在意義,更多的是對產(chǎn)品線的豐富以及對“GTS”情懷的慰籍。而從性價比角度來說,它的處境或許有點尷尬,如果追求實惠,完全可以買Macan S,然后花剩余的錢進(jìn)行選配。而如果您真的對性能有極高要求,直接買Macan Turbo一步到位,或許更合適。

    評測編輯-盛元珺:

    雖然動力不如Macan Turbo來的暴力,但保時捷旗下所有的GTS車型在視覺效果上的拉風(fēng)程度一點都不遜色于動力比它更強的版本,因此相信不少消費者也會出于視覺效果而去選擇它。而在性能表現(xiàn)上它也保持了保時捷一貫的高水準(zhǔn),沒有太多可以挑剔的。如果要在百萬內(nèi)選擇一臺動力強勁并且樣子又拉風(fēng)的SUV,我個人非常推薦這臺Macan GTS。

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    Macan 2.0T作為保時捷家族中最親民的一款車型,實測0-100km/h加速時間6.8秒,剎車36.72米的成績讓它足以傲視同級別一眾2.0T的對手,并且整車動力、操控以及舒適性方面的表現(xiàn)都很均衡,是一款適合日常代步,但又能偶爾滿足駕駛激情的車型。盡管目前能買到的現(xiàn)車大部分都是預(yù)先配置車型,車價基本都接近70萬元,但這并不阻礙它的吸引力。畢竟它的出現(xiàn),對于很多人來說,離自己的保時捷夢又進(jìn)了一大步。

    評測編輯-黃正橋:

    毫無疑問,Macan 2.0T車型一定是車系中最受歡迎的,品牌和價格因素肯定占了很大部分原因,但性能表現(xiàn)上也沒有讓人失望,不到7秒的0-100km/h加速成績捍衛(wèi)了品牌尊嚴(yán),在同級別2.0T產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先。不過常規(guī)模式下Macan 2.0T的駕駛感受并不能體現(xiàn)出它和Q5近20萬元的差價,車內(nèi)噪音不小,方向盤的虛位也略大,懸架也是軟軟的,只有在SPORT模式時才會突然脫下西裝回歸傳統(tǒng)的保時捷風(fēng)格。所以更多的時候,我認(rèn)為購買Macan 2.0T,只是為了在有限的預(yù)算范圍內(nèi)一圓許多朋友心中的保時捷夢,畢竟成天掛著SPORT模式在城市中穿梭并不實際,也不經(jīng)濟(jì)。

    評測編輯-李店斌:

    相比S和Turbo兩款車型,入門的2.0T車型最能跑量,預(yù)計到年底Macan總銷量中2.0T車型占全車系8成沒大問題。排量降低后并沒給加速的持續(xù)和平順性帶來什么影響,僅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少,這也屬于完全可理解的事。不過,實測6.8秒的0-100km/h加速成績絕對可滅掉同級別同排量所有SUV車型,即便您是買輛“入門Macan”也絕不會丟面子。在我們借車的4S店,大部分消費者在綜合了配置情況、選裝價格和等車時間之后,購買的2.0T車型的最終售價一般會比S車型低8萬元左右,且提車速度也快3個月左右,這也是推薦它的另一個原因。

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    Macan S動力和操控性表現(xiàn)出色,日常實用性也令人滿意。它的價格雖然比2.0T車型貴出不少,但由于目前2.0T車型在經(jīng)銷商處需要選裝大量配置,導(dǎo)致價格飆升,而選裝配置中很多都是Macan S標(biāo)配的,因此以你實際你能買到的價格來看,Macan S并沒有比2.0T車型貴太多,相對來說性價比還是不錯的。

    評測編輯-鄭宇:

    在5.51秒內(nèi)可以完成0-100km/h加速的車型才真正有資格被稱為保時捷。macan S不但性能出色、可選配置余地很大,而且選裝完后的售價是美國售價的1.94倍。以目前的水平來看,macan S比起那些國內(nèi)售價是美國售價2.X倍的車型來說還算厚道。

    評測編輯-胡正暘:

    Macan的到來刺激了不少人的消費欲望,即便算上各種選裝配置,它的價格與國外售價相比也不算太夸張(當(dāng)然,保時捷從來沒便宜過)。我們測試的這款Macan S使用3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,性能強勁,需要選裝的配置也不少,如果你不差錢的話,更推薦一步到位的Macan Turbo。

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指導(dǎo)價:57.80-85.80萬
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