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解讀低配車 實拍野帝1.4TSI探索版

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● 前后排座椅介紹:

  座椅采用織物和真皮搭配的設計,其中座椅和靠背的中間部分采用織物材質,以增加防滑效果;座椅和靠背的側面包裹部分是跟織物同色的真皮材質。

斯柯達上海大眾斯柯達野帝2014款 1.4TSI DSG探索版

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● 后備廂空間:

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● 動力系統(tǒng)和底盤:

  野帝有兩款發(fā)動機供選擇,我們實拍的這款搭載的是大眾最新的EA211發(fā)動機,最大功率150馬力,最大扭矩250!っ住馁~面數據來看這款EA211發(fā)動機動力輸出調的比較高,扭矩跟1.8TSI完全一樣,功率也比較接近1.8TSI發(fā)動機(1.8TSI發(fā)動機最大功率:160馬力,最大扭矩:250!っ祝

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  著眼價格,野帝在降低車內配置的同時,也大大降低了入門門檻,17.98萬元的價格可以買到自動擋車型,這在途觀上是不敢想象的。如果預算不緊張,我們覺得極地版也是不錯的選擇,多了2.1萬元,但多了多功能真皮方向盤定速巡航、真皮座椅、中央扶手箱、藍牙電話、側氣囊等不少實用的配置。(文/圖 汽車之家 李佳 攝/郭逸飛)

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  • Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.46 41.05 6.70
    測試文章:細節(jié)變化多/動力有看點 測試斯柯達Yeti
    評測編輯-鄭宇:

    降價和降級對于斯柯達Yeti來說是明智之舉,部分測試成績在小型SUV級別中確實具有優(yōu)勢,不過其配置水平相比同價位對手來說則較低,所以Yeti是一款在駕駛品質上占上風,而便利性配置較少的車型。

    評測編輯-侯云峰:

    斯柯達Yeti的加速和油耗成績都很出色,這在小型SUV級別中有著不小的優(yōu)勢,但剎車和明顯的胎噪降低了給它的評分。

    評測編輯-李偉龍:

    對于那些對動力、空間和油耗有較高要求的消費者來說,斯柯達Yeti值得他們考慮,車載配置上可以滿足基本的日常使用,但沒有能拿得出手的高科技裝備是Yeti的軟肋。

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Yeti 2014款 1.4TSI DSG探索版

指導價:17.98萬
級別:小型SUV
發(fā)動機:1.4T 150馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...