● 座椅及乘坐空間：兩車均配備皮質(zhì)座椅，速銳后排空間更為寬松。

　　兩車均配備了6向手動(dòng)調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅，造型差別不大，乘坐舒適感也并無(wú)太大差距�？臻g尺寸方面，身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入兩車內(nèi)，速銳和逸動(dòng)主駕駛座頭部空間分別為1指和2指，逸動(dòng)的空間略寬松些，后排則完全相反，速銳后排頭部和腿部空間分別為3指和2拳，比逸動(dòng)更為寬松。

● 后備廂空間：逸動(dòng)后備廂略大，兩車后排座椅均無(wú)法翻倒。

　　速銳和逸動(dòng)后備廂容積分別為450升和510升，從數(shù)字上看，逸動(dòng)的后備廂容積更大，寬度和高度也比速銳更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，兩款車后排座椅均無(wú)法翻倒進(jìn)一步擴(kuò)大儲(chǔ)物能力，影響了一部分空間靈活性。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架：速銳1.5L+5MT/逸動(dòng)1.6L+5MT。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，速銳和逸動(dòng)分別搭載了1.5升和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為109馬力和125馬力，峰值扭矩分別為145�！っ缀�160�！っ住４舜螀⑴c對(duì)比的兩款車型均配備5速手動(dòng)變速箱，除此之外，逸動(dòng)還可選擇4速手自一體變速箱。

　　懸架方面，兩車前懸架均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架則有所區(qū)別，速銳后懸架為目前較為常見(jiàn)的扭力梁式非獨(dú)立懸架，而逸動(dòng)采用的是拖曳臂式非獨(dú)立后懸架。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

1：車內(nèi)配置
　　結(jié)果：我推薦速銳。
　　原因：與逸動(dòng)相比，速銳確實(shí)多了不少實(shí)用性較高的配置，諸如倒車影像系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈、藍(lán)牙電話、自動(dòng)空調(diào)等等，這些都是逸動(dòng)沒(méi)有配備，也無(wú)法選裝的，作為一款指導(dǎo)價(jià)不到8萬(wàn)元的自主品牌緊湊型車而言，這些配置確實(shí)能夠吸引到不少消費(fèi)者的注意。

2：儲(chǔ)物能力
　　結(jié)果：我推薦逸動(dòng)。
　　原因：速銳和逸動(dòng)后備廂容積分別為450升和510升，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上更有優(yōu)勢(shì)，此外，我們實(shí)測(cè)到逸動(dòng)后備廂寬度和高度分別為1120mm和560mm，分別比速銳多出了120mm和30mm，盡管在深度上少了10mm，但這并不影響逸動(dòng)能裝比速銳更多的物品。

3：乘坐空間
　　結(jié)果：我選擇速銳。
　　原因：速銳和逸動(dòng)主駕駛座頭部空間分別為1指和2指，差距并不是特別明顯，而后排空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者頭部和腿部空間分別為3指和2拳，均比逸動(dòng)更為寬松。

4：動(dòng)力系統(tǒng)
　　結(jié)果：我選擇逸動(dòng)。
　　原因：逸動(dòng)配備的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力和160�！っ�，分別比速銳多出了16馬力和15牛·米，從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上看逸動(dòng)動(dòng)力性更強(qiáng)。

　　綜合評(píng)價(jià)的話，兩者的外觀都顯得十分協(xié)調(diào)，更多原創(chuàng)元素的加入也被更多消費(fèi)者所接受，兩車的車身尺寸差距其實(shí)并不大，高度和軸距甚至完全相同。內(nèi)飾方面上看，雖然兩者中控臺(tái)配色基本相同，不過(guò)速銳中控臺(tái)采用鋼琴黑和格子花紋飾板，顯得很有時(shí)尚氣息，而逸動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格則更偏向于體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)感，而從配置上，速銳配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)，其車上配備的藍(lán)牙電話、自動(dòng)空調(diào)等也是逸動(dòng)所沒(méi)有的，所以從配置上來(lái)說(shuō)，速銳更具性價(jià)比。

　　不過(guò)，速銳自身也有不如逸動(dòng)的地方，比如后備廂容積較小，比逸動(dòng)少了60升的儲(chǔ)物空間，其搭載的1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與逸動(dòng)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比要稍弱一些。此外，速銳1.5L車型僅提供5MT一種變速箱可供選擇，而逸動(dòng)除了此次介紹的5MT之外還可選擇4速手自一體變速箱。

　　接下來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的展望，作為兩款自主品牌緊湊型車中的主流車型，速銳憑借豐富的配置以及比逸動(dòng)更低的價(jià)格吸引了不少人的注意，而逸動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)力在于比速銳更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更寬大的后備廂儲(chǔ)物空間，飽滿的外觀也獲得了不少消費(fèi)者的肯定，這也許就是逸動(dòng)領(lǐng)跑自主緊湊型車銷量的原因之一。

　　最后，再來(lái)說(shuō)說(shuō)我的選擇，它倆都是該價(jià)位自主品牌緊湊型車中的人氣選手，每月較高的銷量和消費(fèi)者關(guān)注度足以證明各自的實(shí)力。如果要我選擇的話，我更傾向于速銳，首先是因?yàn)樵谖覀兿惹按_定車型時(shí)，速銳和逸動(dòng)兩者銷售終端的價(jià)格均高于7萬(wàn)元，價(jià)格差距并不明顯。而在近期，我們從經(jīng)銷商處了解到速銳的優(yōu)惠幅度有所提升，1.5L手動(dòng)豪華型上海地區(qū)最高優(yōu)惠幅度可達(dá)6000元，其他地區(qū)的優(yōu)惠幅度甚至更大，而逸動(dòng)的最高優(yōu)惠幅度始終在7000元上下，所以我更傾向于速銳。其次是速銳的配置更為豐富，就以我們對(duì)比的這兩款車型為例，速銳多了前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、無(wú)鑰匙啟動(dòng)以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等眾多實(shí)用配置。最后速銳相對(duì)更寬敞的乘坐空間也是吸引我的地方。因此，綜合來(lái)看，我更傾向于比亞迪速銳。（文/汽車之家 朱力神；拍攝協(xié)助/盛元珺）

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