很顯然，捷豹想把F-TYPE打造的更加賽道化，所以才用上了這么多輕量化設計，并且安裝了四條抓地力極強的輪胎。不過它還是沒能徹底改變自身沉重的缺陷，操控性并不是那么極致。

這是我第一次開四驅版的F-TYPE，它和我想象的不太一樣，在彎道中它更快，輪胎抓地力非常強。不過這臺車在高負荷狀態(tài)下散熱不是特別理想，中央限滑差速器一旦過熱就會自動切換成后驅模式。

這種跑車日常開起來太不舒服，座椅硬、底盤顛，好在它的離地間隙不是特別小，進出地庫、過減速帶時都不用太擔心。至于性能嘛，它的確很強，5.0L機械增壓發(fā)動機動力強勁，3.7秒就能破百。

F-TYPE是一款漂移利器，狂暴的動力隨時都可以突破后輪的抓地極限，再加上它極其動聽的聲浪，簡直讓人欲罷不能。至于賽道成績和操控，它并不擅長，尤其是和對手保時捷相比，F(xiàn)-TYPE對于底盤的調校還不夠純粹。

看過德國跑車的精致和意大利跑車的炫酷之后，來自英國的F-TYPE帶來了英倫式的嫵媚，外形和聲浪是它最新吸引人的地方，對于大部分一般消費者來說這就足夠了。

性感的外形和迷人的聲浪是F-TYPE最吸引人的地方。我承認它在操控性方面不如保時捷Cayman，但捷豹似乎并不太在乎，能開著一款動力強勁，足夠拉風的跑車，我想著應該是很多人的夢想吧！

想到捷豹，腦子一般都會浮現(xiàn)出西裝、城堡、紅酒這樣的元素，這也確實是捷豹這個品牌的獨特調性。不過我們也不能忽略它在性能車方面的成績，這款F-TYPE 5.0T S就用4.25秒的加速成績告訴我們捷豹也是個可以生產暴力機器的品牌。當然想要駕馭這款車也需要很強的駕駛能力，它并不是那種可以讓任何人輕松享受激情快感的產品。

性能相當強悍，但捷豹的外觀設計總能恰當“搶鏡”，不管你是否在意駕駛樂趣，它那獨特的風騷氣質都有足夠的說服力了。

F-TYPE 5.0T這款車滿足了絕大多數男人的夢想，包括我，其他的不言自明。

首先說F-TYP也表現(xiàn)出了非常優(yōu)秀的操控性，操控樂趣和其他超級跑車不相上下，3.0T發(fā)動機的動力已經足夠暴躁，相信如果是5.0T V8車型的話，在性能方面還能有更驚人的表現(xiàn)。當然，很重要的一點就是它可以讓你開得熱血沸騰，也能讓你優(yōu)雅自如，能下得了高速賽道，也能去高級酒店，這個級別產品里面能做到這點的還真不多。

F-TYPE，夾雜著浪漫氣息和淡淡野性，能征服很多女性消費者，真正對性能感興趣的買家，首先會想著去看看保時捷之類，說不定到F-TYPE這兒能有個驚喜。

這是一輛非常瀟灑的車，全身充滿了感性的色彩，然而這臺3.0T發(fā)動機可實在太理性了，和這輛車的整體風格略有不搭調，好在它的性能十分出色，但我還是覺得V8發(fā)動機才是絕配。