[汽車之家 車型PK]  在經(jīng)歷過2013年的迅速發(fā)展后，小型SUV市場被認為是各大汽車廠商未來在國內(nèi)SUV市場的新銷售增長點，2014年將會是它們布局新產(chǎn)品最為關(guān)鍵的一年，而2015年則是大量小型SUV新品的密集投放期。顯然，在錯失2013年的發(fā)展大好時機后，要是能夠抓住2014年這個關(guān)鍵的時間點，其實也能夠走在大部隊的前列。畢竟目前國內(nèi)小型SUV市場還只是處于起步階段，而且目前真正有競爭實力的車型還不算多。眼前一遍利好，于是標致和雪佛蘭不約而同地在今年的第二季度內(nèi)引進各自的小型SUV新品——標致2008、雪佛蘭TRAX，希望能夠提前在這個細分的汽車市場鞏固自己的地位。

　　標致2008的國產(chǎn)版本將會在4月17日正式上市，目前上市前的準備工作正在緊張地進行中；雪佛蘭TRAX的國產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)酷將會在2014年的北京車展上正式亮相發(fā)布，至今我們還沒有看到實車。從目前的情況來看，它們很快就會來到我們的身邊。正是這個原因，在日內(nèi)瓦車展媒體報道結(jié)束后，我們并沒有著急回國，而是完成了幾款車型的海外試駕、測試和靜態(tài)對比的素材搜集，標致2008對比雪佛蘭TRAX就是其中一個項目。

　　看到這里，或許你會產(chǎn)生疑問：海外車型的對比對國內(nèi)消費者有意義嗎？坦白地說，其實我做這個選題是基于兩個原因考慮的：1.它們必定會國產(chǎn)并且在國內(nèi)銷售，但目前的條件意味我們短期內(nèi)還不能拿到它們的國產(chǎn)版實車進行對比，未能對急于購車的朋友給出及時的建議；2.它們的國產(chǎn)版車型都是在海外版的基礎(chǔ)上研發(fā)得來，只是一些細節(jié)針對本土化進行了改造，但外觀內(nèi)飾設(shè)計、車內(nèi)做工、人性化、空間以及底盤結(jié)構(gòu)等“硬件”方面不會有太大的變化。綜合上述所言，我認為即使以海外車型來做對比也具有一定的參考意義。至于這兩款車的“硬件”哪位更加優(yōu)秀一些，感興趣的不妨繼續(xù)看下去。

● 外形介紹以及車身尺寸對比

　　標致2008國產(chǎn)車型的上市時間相對早一點，那就先從它開始介紹。當我第一眼看到標致2008的時候，它給我的感覺更像是一臺跨界車，并非SUV，而這樣的錯覺則是源自于那個扁平的車頭設(shè)計。不過話說回來，標致2008的外形還是比較招人喜歡的，圓滑的線條與標致家族式的前中央格柵、樣式獨特的前大燈以及不乏“野味”的前保險杠搭配起來后，給人年輕而且活力十足的感覺。

　　然后是雪佛蘭TRAX。作為美系品牌旗下的車型，對于肌肉感的詮釋，它自然有獨特的一套做法。于是，我們看到TRAX擁有厚重飽滿的車頭設(shè)計，簡潔有力的車身線條，大輻度外擴的前后翼子板……整體展現(xiàn)出比較硬朗的氣質(zhì)，相信會討好不少年輕的男性用戶。另外，不得不提的是，它與昂科拉ENCORE有著極其相似的外形輪廓，但同時我也不能否認它在細節(jié)的設(shè)計上能夠很好地展現(xiàn)了其品牌的設(shè)計特色。

　　小型SUV主要針對的消費群體是追逐時尚、個性的年輕人。從外形設(shè)計來看，眼前的標致2008以及TRAX都符合他們的口味。當然，來自不同品牌的它們在設(shè)計上自然會存在很大的差異，從中也可以清晰地看到它們各自品牌的設(shè)計風(fēng)格。至于標致2008和TRAX哪個更好看？你個人的喜好以及審美觀會給出準確的答案，而我自己則更偏向于TRAX。

　　標致2008的長寬高為4159×1739×1556（mm），軸距為2538mm；TRAX的長寬高為4248×1776×1674（mm），軸距為2555mm�？梢姡琓RAX的三圍尺寸以及軸距數(shù)據(jù)都比標致2008大。幸好與車內(nèi)乘坐空間密切相關(guān)的軸距，標致2008只是相對短了15mm，差距不算很大。至于實際體驗的結(jié)果如何，文章的后面將會給出答案。

　　根據(jù)車型配置的不同，輪胎的配置也會有所差異。我們此次拿到的標致2008只配備了尺寸為195/60 R16的輪胎，無論是輪胎寬度還是輪圈尺寸在同級里面表現(xiàn)都很一般。還記得我們之前接觸過的國產(chǎn)標致2008配備的是尺寸為205/55 R16的輪胎，但即使是這個尺寸，也只能算是主流水平。相比之下，我們此次拿到的TRAX優(yōu)勢十分明顯，它配備的輪胎尺寸為215/55 R18，絕對是該級別的上等水平了。雖然目前還沒有國產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)酷的配置表，但根據(jù)它的兄弟車型昂科拉ENCORE（全系標配215/55 R18尺寸的輪胎）的配置來推測，我認為TRAX創(chuàng)酷同樣會配備尺寸為215/55 R18的輪胎。

● 內(nèi)飾設(shè)計、用料、做工以及內(nèi)部配置對比

　　標致2008的內(nèi)飾設(shè)計充滿現(xiàn)代感，有種讓人眼前一亮的感覺。中控臺造型很新穎，錯落有致的布局營造出不錯的視覺效果，而銀色裝飾件、黑色鋼琴漆面板以及仿碳纖維紋理的搭配則為車內(nèi)增添了不少精致感。

　　如果你跟我一樣先體驗標致2008，然后再坐進TRAX內(nèi)，那么設(shè)計風(fēng)格的轉(zhuǎn)變會讓你不禁驚訝。兩車對比起來，TRAX的內(nèi)飾明顯要簡單樸素了許多，而從中控臺上的儲物格不難看出，它的設(shè)計以實用性為主調(diào)，確實缺少了標致2008給人的那份精致感。當然，TRAX車內(nèi)的整體設(shè)計依舊是偏向年輕化的，這點不容置疑，從中控臺的造型以及色彩搭配就可以看出來。

　　我一直認為設(shè)計哪個更好是無法比較的，畢竟這與個人的喜好以及審美觀有著很大關(guān)系，因此它們的車內(nèi)設(shè)計哪個更好我就不作出過多的評論了。雖然在設(shè)計上沒法分出高低，但車內(nèi)用料以及做工可以。

　　先說用料方面，標致2008的中控臺由硬塑料與軟質(zhì)材料制成，而且軟質(zhì)材料的表現(xiàn)紋路處理很特別，不僅視覺效果一流，而且摸上去手感相當不錯；反觀TRAX，它的中控臺由硬塑料制成，雖然在視覺效果讓人滿意，不至于看上去掉檔次，但摸上去的質(zhì)感就顯得比較一般了。

　　然后是做工方面，它們車內(nèi)各個零部件之間的拼接工藝以及裝嵌牢固程度都讓人滿意，而在細節(jié)的處理上做得更好的是標致2008。它的車內(nèi)各個部件之間的接縫更細、更均勻，看上去更加精致；其實TRAX的車內(nèi)做工也是不錯的，只是與標致2008對比起來，它還是做得不夠精細而已。

　　為了營造更好的車內(nèi)氛圍，標致2008的車頂裝上了發(fā)光燈帶，晚上的效果十分浪漫。相比之下，TRAX似乎不太重視這方面的感受。它不僅沒有車內(nèi)氛圍燈了，甚至連車窗控制按鍵背光燈也只有主駕駛位置才配備，而其它地方只能摸黑操作，人性化明顯做得不夠好。

● 車內(nèi)乘坐空間對比

　　既然都是家用小型SUV，那車內(nèi)乘坐空間和儲物空間自然是重點。在前文我已經(jīng)提及過，TRAX的三圍尺寸比標致2008大一點，而且軸距還相對長了15mm，那么它的車內(nèi)乘坐空間真的會更加寬敞嗎？

　　身高1.80米的苑璐先后坐在標致2008和雪佛蘭TRAX的駕駛席上做體驗，前者可以提供1拳的頭部空間，而后者則有1拳3指的頭部空間�？梢姡琓RAX的前排頭部空間更大，而且優(yōu)勢明顯。

　　在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的情況下，當苑璐坐在它們的后排座椅上做體驗時，它們可以提供的頭部空間都是4指，標致2008可以提供的腿部空間只有3指，而TRAX則可以提供4指的腿部空間�？梢�，不管是前排，還是后排，TRAX都擁有更加寬敞的乘坐空間。

● 車內(nèi)儲物空間對比

　　作為一款家用車，除了乘坐空間以外，儲物空間也是消費者購車時比較看重的地方，而車內(nèi)儲物格的數(shù)量、空間、使用是否人性化等都是重要的考量標準。

　　在車內(nèi)乘客艙部分，TRAX的儲物空間綜合表現(xiàn)要優(yōu)于標致2008。因為不管是坐在TRAX前排的乘客，還是坐在后排的乘客，他們觸手可及的地方都可以找到相應(yīng)的儲物空間。相比之下，標致2008相對遜色得多，它的前排儲物空間只能說勉強夠用，而后排除了車門上的儲物格外再也找不到任何的儲物空間了，整體表現(xiàn)只能算是合格的水平。

　　在瑞士工作的幾天里面，它們的后備廂儲物能力都給我留下了不錯的印象。既是測試車又充當工作用車的它們，輪流載著我們6個人的行李游走于瑞士的公路上。從實測的數(shù)據(jù)來看，不管是常規(guī)狀態(tài)，還是放倒后排座椅的狀態(tài)，它們的后備廂的各項數(shù)據(jù)都比較接近，標致2008稍微有一點優(yōu)勢。若論平整度，TRAX的表現(xiàn)更好一點，可以掀起折疊的后排座椅確保了后備廂地板足夠平坦，而不像標致2008那樣出現(xiàn)一級小階梯。若論后備廂里面的儲物空間數(shù)量，那么標致2008的表現(xiàn)會好一點，它的后備廂左側(cè)配有網(wǎng)兜，右側(cè)有兩條物品固定帶，而TRAX此處并沒有配備其它可以儲物的地方。從總體表現(xiàn)來看，它們的后備廂儲物表現(xiàn)不相伯仲。

● 動力總成及底盤介紹：

　　這兩款已經(jīng)在歐洲地區(qū)上市已久的車型，各自都有多款動力總成可以選擇。但是，考慮到我們這一次拿到的標致2008、雪佛蘭TRAX在動力性能上相差甚遠，根本不存在可比性，因此后面部分我只是針對它們在歐洲以及國內(nèi)市場所配備的動力總成進行簡單的闡述。

　　標致2008在歐洲地區(qū)有1.2L直列三缸汽油發(fā)動機、1.6L直列四缸汽油發(fā)動機、1.4L柴油發(fā)動機以及1.6L柴油發(fā)動機。在傳動系統(tǒng)方面，它有5擋手動、4擋手自一體以及6擋手自一體變速箱。比較可惜的是，這四臺發(fā)動機均不會出現(xiàn)即使上市的國產(chǎn)標致2008上面。據(jù)之前的報道顯示，國產(chǎn)標致2008前期只會配備1.6L汽油發(fā)動機，該發(fā)動機相信大家都不會感到陌生，因為目前東風(fēng)標致旗下的308、307等車型配備的就是這臺發(fā)動機。在傳動系統(tǒng)方面，它將會有5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱可以選擇。至于大家期待已久的1.2T發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的組合，目前還沒有準確的投產(chǎn)消息。

　　雪佛蘭TRAX在歐洲地區(qū)有1.6L、1.4T兩臺汽油發(fā)動機以及一臺1.7L柴油發(fā)動機，而傳動系統(tǒng)方面則會有5擋手動、6擋手動以及6擋手自一體變速箱可選。據(jù)悉，即將發(fā)布的國產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)酷未來將會配備1.4T發(fā)動機，而傳動系統(tǒng)方面則有6擋手動以及6擋手自一體變速箱可選。另外，TRAX創(chuàng)酷的部分車型還會配備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 針對全文的幾個對比環(huán)節(jié)，得出的結(jié)論如下：

　　1.車身尺寸：雪佛蘭TRAX的三圍尺寸、軸距數(shù)據(jù)都比標致2008大；

　　2.內(nèi)飾用料：標致2008的表現(xiàn)更佳，它的中控臺由硬塑料以及軟性材質(zhì)制作而成，視覺效果以及觸摸質(zhì)感都做得很不錯；TRAX的中控臺表面雖然紋路處理得當，看不去不會太掉檔次，但摸上去的質(zhì)感就很一般了。

　　3.車內(nèi)做工：標致2008的做工更加細膩，車內(nèi)的每一個細節(jié)都處理得比較到位，整體上給人一種很精致的感覺。

　　4.車內(nèi)人性化：標致2008的表現(xiàn)稍微好一點，最主要是它擅于營造車內(nèi)的氛圍，而唯一不足之處是按鈕數(shù)量太多，操作起來略有不便。

　　5.車內(nèi)乘坐空間：雪佛蘭TRAX更加寬敞，尤其是前排頭部空間，它比標致2008整整多了3指的空間，空間優(yōu)勢明顯。至于大家最關(guān)心的后排腿部空間，它也比標致2008稍微寬敞一點。

　　6.車內(nèi)儲物空間及人性化：雪佛蘭TRAX優(yōu)勢明顯，車內(nèi)的儲物空間不僅數(shù)量多、儲物能力強，而且位置也合適，基本上都設(shè)置在觸手可及的地方；標致2008丟分的地方是前后排儲物格數(shù)量不夠豐富，只能勉強應(yīng)付日常一般情況的使用。

　　至于外形及內(nèi)飾設(shè)計，我就不作過多的評價了，畢竟這是“仁者見仁，智者見智”的事情。從上面各個環(huán)節(jié)的對比不難看出，它們的取向存在明顯的差異。標致2008追求的是精致感，期望以每一個細節(jié)來打動消費者，哪怕是一個細小的按鈕也有著不錯的質(zhì)感；雪佛蘭TRAX追求的是實用性，每一項功能的設(shè)計以及位置布局都力求直接了當，期望能讓你使用起來不需要花費太大的力氣，最明顯的地方就是中控臺上的儲物格。另外還有動力系統(tǒng)方面的內(nèi)容，鑒于它們的海外版車型與國產(chǎn)版車型的差別較大，本文并未進行相關(guān)的對比，待它們的國產(chǎn)版車型都正式上市后，我們會針對這方面作出更詳細的評測。（文/圖 汽車之家 何家榮 協(xié)助 日內(nèi)瓦車展報道團隊）

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