[汽車之家 車型PK]  在經(jīng)歷過2013年的迅速發(fā)展后，小型SUV市場(chǎng)被認(rèn)為是各大汽車廠商未來在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的新銷售增長(zhǎng)點(diǎn)，2014年將會(huì)是它們布局新產(chǎn)品最為關(guān)鍵的一年，而2015年則是大量小型SUV新品的密集投放期。顯然，在錯(cuò)失2013年的發(fā)展大好時(shí)機(jī)后，要是能夠抓住2014年這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)，其實(shí)也能夠走在大部隊(duì)的前列。畢竟目前國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)還只是處于起步階段，而且目前真正有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的車型還不算多。眼前一遍利好，于是標(biāo)致和雪佛蘭不約而同地在今年的第二季度內(nèi)引進(jìn)各自的小型SUV新品——標(biāo)致2008、雪佛蘭TRAX，希望能夠提前在這個(gè)細(xì)分的汽車市場(chǎng)鞏固自己的地位。

　　標(biāo)致2008的國(guó)產(chǎn)版本將會(huì)在4月17日正式上市，目前上市前的準(zhǔn)備工作正在緊張地進(jìn)行中；雪佛蘭TRAX的國(guó)產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)酷將會(huì)在2014年的北京車展上正式亮相發(fā)布，至今我們還沒有看到實(shí)車。從目前的情況來看，它們很快就會(huì)來到我們的身邊。正是這個(gè)原因，在日內(nèi)瓦車展媒體報(bào)道結(jié)束后，我們并沒有著急回國(guó)，而是完成了幾款車型的海外試駕、測(cè)試和靜態(tài)對(duì)比的素材搜集，標(biāo)致2008對(duì)比雪佛蘭TRAX就是其中一個(gè)項(xiàng)目。

　　看到這里，或許你會(huì)產(chǎn)生疑問：海外車型的對(duì)比對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有意義嗎？坦白地說，其實(shí)我做這個(gè)選題是基于兩個(gè)原因考慮的：1.它們必定會(huì)國(guó)產(chǎn)并且在國(guó)內(nèi)銷售，但目前的條件意味我們短期內(nèi)還不能拿到它們的國(guó)產(chǎn)版實(shí)車進(jìn)行對(duì)比，未能對(duì)急于購(gòu)車的朋友給出及時(shí)的建議；2.它們的國(guó)產(chǎn)版車型都是在海外版的基礎(chǔ)上研發(fā)得來，只是一些細(xì)節(jié)針對(duì)本土化進(jìn)行了改造，但外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車內(nèi)做工、人性化、空間以及底盤結(jié)構(gòu)等“硬件”方面不會(huì)有太大的變化。綜合上述所言，我認(rèn)為即使以海外車型來做對(duì)比也具有一定的參考意義。至于這兩款車的“硬件”哪位更加優(yōu)秀一些，感興趣的不妨繼續(xù)看下去。

● 外形介紹以及車身尺寸對(duì)比

　　標(biāo)致2008國(guó)產(chǎn)車型的上市時(shí)間相對(duì)早一點(diǎn)，那就先從它開始介紹。當(dāng)我第一眼看到標(biāo)致2008的時(shí)候，它給我的感覺更像是一臺(tái)跨界車，并非SUV，而這樣的錯(cuò)覺則是源自于那個(gè)扁平的車頭設(shè)計(jì)。不過話說回來，標(biāo)致2008的外形還是比較招人喜歡的，圓滑的線條與標(biāo)致家族式的前中央格柵、樣式獨(dú)特的前大燈以及不乏“野味”的前保險(xiǎn)杠搭配起來后，給人年輕而且活力十足的感覺。

　　然后是雪佛蘭TRAX。作為美系品牌旗下的車型，對(duì)于肌肉感的詮釋，它自然有獨(dú)特的一套做法。于是，我們看到TRAX擁有厚重飽滿的車頭設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔有力的車身線條，大輻度外擴(kuò)的前后翼子板……整體展現(xiàn)出比較硬朗的氣質(zhì)，相信會(huì)討好不少年輕的男性用戶。另外，不得不提的是，它與昂科拉ENCORE有著極其相似的外形輪廓，但同時(shí)我也不能否認(rèn)它在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上能夠很好地展現(xiàn)了其品牌的設(shè)計(jì)特色。

　　小型SUV主要針對(duì)的消費(fèi)群體是追逐時(shí)尚、個(gè)性的年輕人。從外形設(shè)計(jì)來看，眼前的標(biāo)致2008以及TRAX都符合他們的口味。當(dāng)然，來自不同品牌的它們?cè)谠O(shè)計(jì)上自然會(huì)存在很大的差異，從中也可以清晰地看到它們各自品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格。至于標(biāo)致2008和TRAX哪個(gè)更好看？你個(gè)人的喜好以及審美觀會(huì)給出準(zhǔn)確的答案，而我自己則更偏向于TRAX。

　　標(biāo)致2008的長(zhǎng)寬高為4159×1739×1556（mm），軸距為2538mm；TRAX的長(zhǎng)寬高為4248×1776×1674（mm），軸距為2555mm�？梢�，TRAX的三圍尺寸以及軸距數(shù)據(jù)都比標(biāo)致2008大。幸好與車內(nèi)乘坐空間密切相關(guān)的軸距，標(biāo)致2008只是相對(duì)短了15mm，差距不算很大。至于實(shí)際體驗(yàn)的結(jié)果如何，文章的后面將會(huì)給出答案。

　　根據(jù)車型配置的不同，輪胎的配置也會(huì)有所差異。我們此次拿到的標(biāo)致2008只配備了尺寸為195/60 R16的輪胎，無論是輪胎寬度還是輪圈尺寸在同級(jí)里面表現(xiàn)都很一般。還記得我們之前接觸過的國(guó)產(chǎn)標(biāo)致2008配備的是尺寸為205/55 R16的輪胎，但即使是這個(gè)尺寸，也只能算是主流水平。相比之下，我們此次拿到的TRAX優(yōu)勢(shì)十分明顯，它配備的輪胎尺寸為215/55 R18，絕對(duì)是該級(jí)別的上等水平了。雖然目前還沒有國(guó)產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)酷的配置表，但根據(jù)它的兄弟車型昂科拉ENCORE（全系標(biāo)配215/55 R18尺寸的輪胎）的配置來推測(cè)，我認(rèn)為TRAX創(chuàng)酷同樣會(huì)配備尺寸為215/55 R18的輪胎。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料、做工以及內(nèi)部配置對(duì)比

　　標(biāo)致2008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿現(xiàn)代感，有種讓人眼前一亮的感覺。中控臺(tái)造型很新穎，錯(cuò)落有致的布局營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺效果，而銀色裝飾件、黑色鋼琴漆面板以及仿碳纖維紋理的搭配則為車內(nèi)增添了不少精致感。

　　如果你跟我一樣先體驗(yàn)標(biāo)致2008，然后再坐進(jìn)TRAX內(nèi)，那么設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變會(huì)讓你不禁驚訝。兩車對(duì)比起來，TRAX的內(nèi)飾明顯要簡(jiǎn)單樸素了許多，而從中控臺(tái)上的儲(chǔ)物格不難看出，它的設(shè)計(jì)以實(shí)用性為主調(diào)，確實(shí)缺少了標(biāo)致2008給人的那份精致感。當(dāng)然，TRAX車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)依舊是偏向年輕化的，這點(diǎn)不容置疑，從中控臺(tái)的造型以及色彩搭配就可以看出來。

　　我一直認(rèn)為設(shè)計(jì)哪個(gè)更好是無法比較的，畢竟這與個(gè)人的喜好以及審美觀有著很大關(guān)系，因此它們的車內(nèi)設(shè)計(jì)哪個(gè)更好我就不作出過多的評(píng)論了。雖然在設(shè)計(jì)上沒法分出高低，但車內(nèi)用料以及做工可以。

　　先說用料方面，標(biāo)致2008的中控臺(tái)由硬塑料與軟質(zhì)材料制成，而且軟質(zhì)材料的表現(xiàn)紋路處理很特別，不僅視覺效果一流，而且摸上去手感相當(dāng)不錯(cuò)；反觀TRAX，它的中控臺(tái)由硬塑料制成，雖然在視覺效果讓人滿意，不至于看上去掉檔次，但摸上去的質(zhì)感就顯得比較一般了。

　　然后是做工方面，它們車內(nèi)各個(gè)零部件之間的拼接工藝以及裝嵌牢固程度都讓人滿意，而在細(xì)節(jié)的處理上做得更好的是標(biāo)致2008。它的車內(nèi)各個(gè)部件之間的接縫更細(xì)、更均勻，看上去更加精致；其實(shí)TRAX的車內(nèi)做工也是不錯(cuò)的，只是與標(biāo)致2008對(duì)比起來，它還是做得不夠精細(xì)而已。

　　為了營(yíng)造更好的車內(nèi)氛圍，標(biāo)致2008的車頂裝上了發(fā)光燈帶，晚上的效果十分浪漫。相比之下，TRAX似乎不太重視這方面的感受。它不僅沒有車內(nèi)氛圍燈了，甚至連車窗控制按鍵背光燈也只有主駕駛位置才配備，而其它地方只能摸黑操作，人性化明顯做得不夠好。

● 車內(nèi)乘坐空間對(duì)比

　　既然都是家用小型SUV，那車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間自然是重點(diǎn)。在前文我已經(jīng)提及過，TRAX的三圍尺寸比標(biāo)致2008大一點(diǎn)，而且軸距還相對(duì)長(zhǎng)了15mm，那么它的車內(nèi)乘坐空間真的會(huì)更加寬敞嗎？

　　身高1.80米的苑璐先后坐在標(biāo)致2008和雪佛蘭TRAX的駕駛席上做體驗(yàn)，前者可以提供1拳的頭部空間，而后者則有1拳3指的頭部空間�？梢�，TRAX的前排頭部空間更大，而且優(yōu)勢(shì)明顯。

　　在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的情況下，當(dāng)苑璐坐在它們的后排座椅上做體驗(yàn)時(shí)，它們可以提供的頭部空間都是4指，標(biāo)致2008可以提供的腿部空間只有3指，而TRAX則可以提供4指的腿部空間�？梢�，不管是前排，還是后排，TRAX都擁有更加寬敞的乘坐空間。

● 車內(nèi)儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　作為一款家用車，除了乘坐空間以外，儲(chǔ)物空間也是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)比較看重的地方，而車內(nèi)儲(chǔ)物格的數(shù)量、空間、使用是否人性化等都是重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。

　　在車內(nèi)乘客艙部分，TRAX的儲(chǔ)物空間綜合表現(xiàn)要優(yōu)于標(biāo)致2008。因?yàn)椴还苁亲�在TRAX前排的乘客，還是坐在后排的乘客，他們觸手可及的地方都可以找到相應(yīng)的儲(chǔ)物空間。相比之下，標(biāo)致2008相對(duì)遜色得多，它的前排儲(chǔ)物空間只能說勉強(qiáng)夠用，而后排除了車門上的儲(chǔ)物格外再也找不到任何的儲(chǔ)物空間了，整體表現(xiàn)只能算是合格的水平。

　　在瑞士工作的幾天里面，它們的后備廂儲(chǔ)物能力都給我留下了不錯(cuò)的印象。既是測(cè)試車又充當(dāng)工作用車的它們，輪流載著我們6個(gè)人的行李游走于瑞士的公路上。從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來看，不管是常規(guī)狀態(tài)，還是放倒后排座椅的狀態(tài)，它們的后備廂的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都比較接近，標(biāo)致2008稍微有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。若論平整度，TRAX的表現(xiàn)更好一點(diǎn)，可以掀起折疊的后排座椅確保了后備廂地板足夠平坦，而不像標(biāo)致2008那樣出現(xiàn)一級(jí)小階梯。若論后備廂里面的儲(chǔ)物空間數(shù)量，那么標(biāo)致2008的表現(xiàn)會(huì)好一點(diǎn)，它的后備廂左側(cè)配有網(wǎng)兜，右側(cè)有兩條物品固定帶，而TRAX此處并沒有配備其它可以儲(chǔ)物的地方。從總體表現(xiàn)來看，它們的后備廂儲(chǔ)物表現(xiàn)不相伯仲。

● 動(dòng)力總成及底盤介紹：

　　這兩款已經(jīng)在歐洲地區(qū)上市已久的車型，各自都有多款動(dòng)力總成可以選擇。但是，考慮到我們這一次拿到的標(biāo)致2008、雪佛蘭TRAX在動(dòng)力性能上相差甚遠(yuǎn)，根本不存在可比性，因此后面部分我只是針對(duì)它們?cè)跉W洲以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所配備的動(dòng)力總成進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述。

　　標(biāo)致2008在歐洲地區(qū)有1.2L直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它有5擋手動(dòng)、4擋手自一體以及6擋手自一體變速箱。比較可惜的是，這四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均不會(huì)出現(xiàn)即使上市的國(guó)產(chǎn)標(biāo)致2008上面。據(jù)之前的報(bào)道顯示，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致2008前期只會(huì)配備1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都不會(huì)感到陌生，因?yàn)槟壳皷|風(fēng)標(biāo)致旗下的308、307等車型配備的就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它將會(huì)有5擋手動(dòng)變速箱和4擋手自一體變速箱可以選擇。至于大家期待已久的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手自一體變速箱的組合，目前還沒有準(zhǔn)確的投產(chǎn)消息。

　　雪佛蘭TRAX在歐洲地區(qū)有1.6L、1.4T兩臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)1.7L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而傳動(dòng)系統(tǒng)方面則會(huì)有5擋手動(dòng)、6擋手動(dòng)以及6擋手自一體變速箱可選。據(jù)悉，即將發(fā)布的國(guó)產(chǎn)車型TRAX創(chuàng)酷未來將會(huì)配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而傳動(dòng)系統(tǒng)方面則有6擋手動(dòng)以及6擋手自一體變速箱可選。另外，TRAX創(chuàng)酷的部分車型還會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 針對(duì)全文的幾個(gè)對(duì)比環(huán)節(jié)，得出的結(jié)論如下：

　　1.車身尺寸：雪佛蘭TRAX的三圍尺寸、軸距數(shù)據(jù)都比標(biāo)致2008大；

　　2.內(nèi)飾用料：標(biāo)致2008的表現(xiàn)更佳，它的中控臺(tái)由硬塑料以及軟性材質(zhì)制作而成，視覺效果以及觸摸質(zhì)感都做得很不錯(cuò)；TRAX的中控臺(tái)表面雖然紋路處理得當(dāng)，看不去不會(huì)太掉檔次，但摸上去的質(zhì)感就很一般了。

　　3.車內(nèi)做工：標(biāo)致2008的做工更加細(xì)膩，車內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都處理得比較到位，整體上給人一種很精致的感覺。

　　4.車內(nèi)人性化：標(biāo)致2008的表現(xiàn)稍微好一點(diǎn)，最主要是它擅于營(yíng)造車內(nèi)的氛圍，而唯一不足之處是按鈕數(shù)量太多，操作起來略有不便。

　　5.車內(nèi)乘坐空間：雪佛蘭TRAX更加寬敞，尤其是前排頭部空間，它比標(biāo)致2008整整多了3指的空間，空間優(yōu)勢(shì)明顯。至于大家最關(guān)心的后排腿部空間，它也比標(biāo)致2008稍微寬敞一點(diǎn)。

　　6.車內(nèi)儲(chǔ)物空間及人性化：雪佛蘭TRAX優(yōu)勢(shì)明顯，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不僅數(shù)量多、儲(chǔ)物能力強(qiáng)，而且位置也合適，基本上都設(shè)置在觸手可及的地方；標(biāo)致2008丟分的地方是前后排儲(chǔ)物格數(shù)量不夠豐富，只能勉強(qiáng)應(yīng)付日常一般情況的使用。

　　至于外形及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我就不作過多的評(píng)價(jià)了，畢竟這是“仁者見仁，智者見智”的事情。從上面各個(gè)環(huán)節(jié)的對(duì)比不難看出，它們的取向存在明顯的差異。標(biāo)致2008追求的是精致感，期望以每一個(gè)細(xì)節(jié)來打動(dòng)消費(fèi)者，哪怕是一個(gè)細(xì)小的按鈕也有著不錯(cuò)的質(zhì)感；雪佛蘭TRAX追求的是實(shí)用性，每一項(xiàng)功能的設(shè)計(jì)以及位置布局都力求直接了當(dāng)，期望能讓你使用起來不需要花費(fèi)太大的力氣，最明顯的地方就是中控臺(tái)上的儲(chǔ)物格。另外還有動(dòng)力系統(tǒng)方面的內(nèi)容，鑒于它們的海外版車型與國(guó)產(chǎn)版車型的差別較大，本文并未進(jìn)行相關(guān)的對(duì)比，待它們的國(guó)產(chǎn)版車型都正式上市后，我們會(huì)針對(duì)這方面作出更詳細(xì)的評(píng)測(cè)。（文/圖 汽車之家 何家榮 協(xié)助 日內(nèi)瓦車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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