● 乘坐空間及動(dòng)力系統(tǒng)

　　 昂克賽拉采用了織物材質(zhì)座椅，而福克斯則為皮革+織物的混搭材質(zhì)，雖然說后者在材質(zhì)上更顯高檔，不過昂克賽拉的織物座椅在做工上也十分講究，使用了三種不同紋理的織物拼接而成，并且造型上看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感。另外兩車前排座椅都為手動(dòng)調(diào)節(jié)，且都沒有座椅加熱/通風(fēng)等功能。

　　座椅舒適性方面，昂克賽拉上的這套李爾座椅填充物較硬，不過在造型上針對(duì)腿部和肩部做了額外的支撐設(shè)計(jì)，更符合較高強(qiáng)度的激烈駕駛以及長(zhǎng)途駕駛，尤其是在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候較偏軟的座椅而言不容易疲勞。而福克斯在這方面則中規(guī)中矩，座椅的填充物要比昂克賽拉明顯更軟，但也不是像天籟的后排那樣軟的毫無(wú)支撐，相比昂克賽拉要在短途乘坐舒適性方面更有優(yōu)勢(shì)。

　　乘坐空間方面，昂克賽拉的前排頭部空間更大，達(dá)到了1拳，而�？怂箖H為4指。來(lái)到后排，昂克賽拉的頭部空間依舊比�？怂垢鼮閷挸ǎ�達(dá)到了4指，后者為3指，但在腿部空間方面，昂克賽拉為1拳+1指，�？怂箘t為1拳+4指。

　　另外，昂克賽拉配備了后排中央扶手，而�？怂箘t沒有配備，并且�？怂挂矝]有配備后排中央杯架，而昂克賽拉的后排中央扶手則帶有兩只杯架，因此在后排只坐兩名乘客的情況下，昂克賽拉的乘坐舒適性會(huì)更好一些。不過在門板儲(chǔ)物格方面，昂克賽拉要明顯小于�？怂�，前者只能放進(jìn)一瓶礦泉水，后者則能放進(jìn)兩瓶。

　　兩款車型的后排座椅都可按照4/6比例放倒，在不放倒座椅的情況下，昂克賽拉的后備廂容積官方并未公布，�？怂箘t為530L，但根據(jù)我們實(shí)際測(cè)量的數(shù)據(jù)來(lái)看，昂克賽拉除了在后備箱基礎(chǔ)縱深上比�？怂苟塘�10mm，其余包括擴(kuò)展縱深、寬度以及高度上，都比�？怂勾罅�10-20mm。

　　安全配置方面，兩車都做的比較到位，諸如牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助以及上坡輔助等主動(dòng)安全配置都沒有缺失。安全氣囊數(shù)量上兩車也一模一樣，都裝備了主副駕駛安全氣囊及前排側(cè)氣囊。兩車也都配備了后駐車?yán)走_(dá)，不過昂克賽拉為4顆，�？怂箖H有3顆，雖然在數(shù)量上福克斯的駐車?yán)走_(dá)相比昂克賽拉少了1顆，但在實(shí)際使用上來(lái)看兩者差別并不大，但是昂克賽拉配有帶有輔助線的倒車影像，這一點(diǎn)�？怂箘t沒有。

● 動(dòng)力對(duì)比

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，我們所拍攝的這臺(tái)昂克賽拉1.5L車型搭載的是同樣是一款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)13:1，最大功率86kW/6100rpm，最大扭矩146N·m/3500rpm，并且可以使用92號(hào)汽油；而福克斯的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則相對(duì)比較傳統(tǒng)，最大功率92kW/6500rpm，最大扭矩159N·m/4000rpm，僅從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，福克斯的數(shù)據(jù)還要比昂克賽拉更好。

　　變速箱方面，昂克賽拉搭載了一臺(tái)6速手自一體變速箱，而�？怂箘t為6速PowerShift雙離合變速器，在我們之前的試駕評(píng)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，福克斯的這臺(tái)雙離合變速箱對(duì)其油耗表現(xiàn)的幫助相當(dāng)大，但是，即便昂克賽拉僅配備了一臺(tái)6AT變速箱，但是此前同樣搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的進(jìn)口ATENZA和國(guó)產(chǎn)CX-5在油耗表現(xiàn)上都給人留下了深刻的印象，所以此番昂克賽拉的表現(xiàn)是否會(huì)遜色于福克斯，在沒有拿到測(cè)試車之前還真不好說。

　　兩車都采用了前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架，并且這兩臺(tái)車也是在目前15萬(wàn)元以內(nèi)合資緊湊型車市場(chǎng)上，僅存不多的依舊配備后獨(dú)立懸架的車型。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

1/外觀造型：我更青睞昂克賽拉
原因：其實(shí)外形設(shè)計(jì)這類見仁見智的東西很難定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但在這兩臺(tái)車型中我更喜歡昂克賽拉那夸張、激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且�？怂股鲜兄两褚呀�(jīng)有些年月了，難免容易產(chǎn)生審美疲勞，這也能讓昂克賽拉占一點(diǎn)便宜。

2/內(nèi)飾風(fēng)格：我更青睞�？怂�
原因：兩款車型的內(nèi)飾都很漂亮，不過在用料方面，福克斯的整個(gè)儀表臺(tái)都使用了軟性材質(zhì)包裹，外加真皮方向盤和雙材料的座椅，綜合來(lái)看會(huì)比昂克賽拉更討好中國(guó)消費(fèi)者

3/配置對(duì)比：我更青睞昂克賽拉
原因：配置才是昂克賽拉真正拉開與福克斯差距的部分，4探頭倒車?yán)走_(dá)、帶動(dòng)態(tài)輔助線的倒車影像 、中控彩色屏幕、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、啟停技術(shù)等等……這些都是同價(jià)位的福克斯所不具備的。

4/座椅舒適性：我更青睞�？怂�
原因：福克斯真皮+織物混搭的座椅看起來(lái)更顯檔次，并且填充物也比昂克賽拉更柔軟，考慮到外出長(zhǎng)途駕駛的機(jī)會(huì)并不多，大部分購(gòu)車消費(fèi)者還是將車輛用作城市中的中短途使用，所以這方面我更偏向于�？怂�。

5/空間對(duì)比：我更青睞�？怂�
原因：雖然�？怂沟暮笈蓬^部空間不如昂克賽拉那么大，卻也在可接受范圍內(nèi)，但是腿部空間的差距對(duì)乘坐舒適性的影響就很大了，而�？怂沟谋憩F(xiàn)顯然要更容易讓在乎后排空間的消費(fèi)者為其買單。

6/動(dòng)力系統(tǒng)：平手
原因：兩款車型在排量上差了0.1L，數(shù)據(jù)上也有所差異，但是各自都有拿手絕活。昂克賽拉的創(chuàng)馳藍(lán)天1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的超高壓縮比，并且該系列發(fā)動(dòng)機(jī)在全球都有相當(dāng)不錯(cuò)的口碑，而�？怂沟�1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的搭配在此前的測(cè)試中無(wú)論動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都位列同級(jí)別前茅，所以在動(dòng)力系統(tǒng)這塊，在沒有拿到測(cè)試車進(jìn)行最終對(duì)比之前我們認(rèn)為應(yīng)該算是打成平手。

　　看完全文相信大家不難發(fā)現(xiàn)，昂克賽拉作為一名新加入合資緊湊車型這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)中的“新人”，其所具備的實(shí)力不容小覷。我們能通過漂亮討巧的外形設(shè)計(jì)、對(duì)得起售價(jià)的用料做工、豐富的配置、全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者十分看重的后獨(dú)立懸掛這五個(gè)方面讓我們看到昂克賽拉對(duì)于福克斯這樣的老牌緊湊型車而言絕對(duì)是個(gè)十分強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且看上去，昂克賽拉在之前提到的五個(gè)方面上也更有勝率。

　　而�？怂姑鎸�(duì)這一強(qiáng)力的挑戰(zhàn)者該如何應(yīng)對(duì)呢？眾所周知，福克斯在中國(guó)市場(chǎng)向來(lái)有著不錯(cuò)的口碑，它的銷量也足夠證明這一點(diǎn)，另外，雖然它在指導(dǎo)價(jià)和配置上都不占優(yōu)勢(shì)，但憑借著在中國(guó)市場(chǎng)上積累下來(lái)的良好口碑和巨大的保有量，再加上目前各地享有的優(yōu)惠幅度，在終端售價(jià)上比起沒有優(yōu)惠的昂克賽拉來(lái)說也更有優(yōu)勢(shì)，從這一點(diǎn)上看，昂克賽拉想要獲勝的底氣也顯得有些不足了。至于最終誰(shuí)的勝率更大，我想通過未來(lái)兩者的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們就會(huì)知曉了。

　　那這兩款車該如何選擇我想也不必太過糾結(jié)，如果您更看重配置、并且不希望買一臺(tái)路上能見度很高的車型（這很有可能只是暫時(shí)的），那新上市的昂克賽拉可以滿足您的需求。如果您對(duì)這兩款車外形都能接受，并且希望能夠購(gòu)入一臺(tái)更實(shí)惠的車型，那�？怂箘t更適合您。（圖/文/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文  協(xié)助攝影：黃正橋 朱力神）

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