[汽車之家 車型PK]  就在兩周多以前的5月21日，馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉正式宣布上市（點(diǎn)擊閱讀上市文章），新車一上市就受到了相當(dāng)多消費(fèi)者的關(guān)注，甚至從汽車之家的數(shù)據(jù)來看，其關(guān)注度已上升至緊湊型車的第一位。究其原因，和馬自達(dá)6阿特茲一樣的“魂動(dòng)”理念外觀和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的運(yùn)用功不可沒。面對(duì)如此值得來勢(shì)洶洶的新產(chǎn)品，對(duì)手們是否會(huì)害怕呢？今天我們就找來了原先一直高處緊湊型車關(guān)注度排行榜冠軍寶座的福克斯，看看兩位高手之間的過招，到底誰更有勝率。

　　此次對(duì)比文章中我們選擇了馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉三廂 1.5L 自動(dòng)豪華型（以下簡(jiǎn)稱昂克賽拉）和福克斯三廂 1.6L AT風(fēng)尚型（以下簡(jiǎn)稱�？怂梗┻M(jìn)行對(duì)比，前者的售價(jià)為13.89萬元，而后者的指導(dǎo)價(jià)為14.39萬元。目前昂克賽拉沒有市場(chǎng)優(yōu)惠，但是�？怂乖谏虾５貐^(qū)卻享有7000元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，終端售價(jià)在13.69萬左右，因此兩車在最終裸車價(jià)上有著約2000元左右的差價(jià)，對(duì)消費(fèi)者來說，其實(shí)價(jià)格還是比較接近的。

● 外觀對(duì)比

　　兩款車型都是定位年輕、運(yùn)動(dòng)的緊湊型車，這也在兩車的外觀上得到了充分的體現(xiàn)：采用“魂動(dòng)”（KODO）設(shè)計(jì)語言的昂克賽拉，外形非常漂亮，說它是今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最漂亮的上市新車之一應(yīng)該也不會(huì)有人反對(duì)吧？而福克斯在外觀造型方面同樣有著豐富的線條用以強(qiáng)化其視覺層次感，并且在前臉的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，諸如倒三角的進(jìn)氣格柵和精致的鍍鉻前霧燈等，都彰顯出其年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)主題。

　　從車身尺寸來看，昂克賽拉更為扁平、修長(zhǎng)，在車身長(zhǎng)度上要?jiǎng)儆诟？怂�，而在寬度和高度上，福克斯則更大一些。軸距方面,昂克賽拉相比福克斯長(zhǎng)了42mm，達(dá)到了2700mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在緊湊型車中已經(jīng)算比較出色的了，而�？怂�2648mm的軸距在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中沒有很大的優(yōu)勢(shì)。

　　再來看車頭部分的配置對(duì)比，兩車都采用了鹵素光源的前大燈，且都未配備日間行車燈，相比之下昂克賽拉的大燈總成內(nèi)帶有透鏡，而�？怂怪皇枪舛d禿的鹵素?zé)襞荩瑹o論視覺效果還是厚道程度都要略遜一籌。另外兩車都配有大燈高低調(diào)節(jié)和前霧燈，這一點(diǎn)不錯(cuò)。

　　兩款車型的尾燈造型都很犀利，與整車的氣質(zhì)相符合，但是兩車都采用了鹵素?zé)襞葑鳛槲矡舻墓庠矗�而非時(shí)下流行的LED。另外，昂克賽拉配備了4探頭倒車?yán)走_(dá)，而�？怂篂�3探頭，效果方面需要實(shí)際使用時(shí)才知道是否會(huì)有差異。不過昂克賽拉還比�？怂苟嗔藥в袆�(dòng)態(tài)輔助線的倒車影像系統(tǒng)，這樣來看，在倒車的便利性方面它要比�？怂棺龅母�好。

　　昂克賽拉和�？怂股蟽煽钤O(shè)計(jì)截然不同的16英寸雙五輻輪圈都很動(dòng)感，而輪胎方面兩車采用的規(guī)格也是完全相同的205/60 R16，甚至連品牌型號(hào)都完全一致，為固特異ASSURANCE安殊輪系列產(chǎn)品，更偏重耐磨和節(jié)能，市場(chǎng)價(jià)格約500元/條。備胎方面，兩車都沒有采用全尺寸備胎，而是均采用了規(guī)格為T125/80 R16的小備胎，其中昂克賽拉的備胎為朝陽輪胎出品，而�？怂沟臑楝敿�斯出品。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料

　　進(jìn)入車內(nèi)，昂克賽拉與福克斯的中控臺(tái)設(shè)計(jì)都很漂亮，兩者也都采用了全黑內(nèi)飾配色。材質(zhì)方面，昂克賽拉的中控臺(tái)部分使用了軟性材質(zhì)，但儀表盤頂部遮光板則為硬塑料。�？怂乖谥锌嘏_(tái)部分同樣采用了軟性材質(zhì)，相比昂克賽拉，在材料觸感上更軟一些，并且儀表盤上方遮陽板部分同樣為軟性材質(zhì)。

　　兩車的方向盤造型上，昂克賽拉采用的是更注重運(yùn)動(dòng)感的三輻款式，而�？怂箘t為傳統(tǒng)的四輻款式。另外，昂克賽拉的方向盤比福克斯的更符合人體工程學(xué)，握感更舒適，而�？怂箘t比昂克賽拉多了真皮包覆，檔次感更強(qiáng)。

　　兩車都采用了炮筒式儀表盤，昂克賽拉中圈為傳統(tǒng)的機(jī)械式時(shí)速表，左右兩塊LCD屏分別顯示轉(zhuǎn)速與行車電腦信息，樣式非常新潮。相比之下�？怂沟膬x表盤布局則傳統(tǒng)很多，不過“蝴蝶”形狀的儀表盤造型整體看也很漂亮。

　　多媒體配置方面，兩車都配備了CD機(jī)、AUX和USB接口以及車載藍(lán)牙電話，揚(yáng)聲器數(shù)量也都為6個(gè)。但昂克賽拉配備了中控彩色屏幕以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，并且還配備了一套與寶馬iDrive神似的人機(jī)交互系統(tǒng)，不過帶有SYNC系統(tǒng)的�？怂怪С终Z音指令，識(shí)別率也不錯(cuò)，因此兩車在人機(jī)交互系統(tǒng)上的交鋒各有千秋。除此之外，昂克賽拉還配備了無鑰匙啟動(dòng)和自動(dòng)啟停功能，這兩項(xiàng)配置也是�？怂顾�不具備的。

　　兩款車都配備了電動(dòng)天窗，尺寸方面，昂克賽拉的天窗的整體尺寸都要比�？怂沟拇笠恍�，其中長(zhǎng)度和寬度都要比�？怂苟嗔�30mm。不過非常遺憾的是，兩款車型的天窗都無法完全打開。

　　兩車的車門板采用了大面積的軟性材質(zhì)，觸感很不錯(cuò)，在同級(jí)別中的表現(xiàn)都屬上乘。另外，兩臺(tái)車型都僅只有主駕駛座帶有車窗一鍵升降功能，昂克賽拉在按鍵上標(biāo)注了AUTO，而福克斯則無任何標(biāo)識(shí)，其實(shí)功能上沒有任何區(qū)別。

● 乘坐空間及動(dòng)力系統(tǒng)

　　 昂克賽拉采用了織物材質(zhì)座椅，而福克斯則為皮革+織物的混搭材質(zhì)，雖然說后者在材質(zhì)上更顯高檔，不過昂克賽拉的織物座椅在做工上也十分講究，使用了三種不同紋理的織物拼接而成，并且造型上看起來更有運(yùn)動(dòng)感。另外兩車前排座椅都為手動(dòng)調(diào)節(jié)，且都沒有座椅加熱/通風(fēng)等功能。

　　座椅舒適性方面，昂克賽拉上的這套李爾座椅填充物較硬，不過在造型上針對(duì)腿部和肩部做了額外的支撐設(shè)計(jì)，更符合較高強(qiáng)度的激烈駕駛以及長(zhǎng)途駕駛，尤其是在長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候較偏軟的座椅而言不容易疲勞。而�？怂乖谶@方面則中規(guī)中矩，座椅的填充物要比昂克賽拉明顯更軟，但也不是像天籟的后排那樣軟的毫無支撐，相比昂克賽拉要在短途乘坐舒適性方面更有優(yōu)勢(shì)。

　　乘坐空間方面，昂克賽拉的前排頭部空間更大，達(dá)到了1拳，而福克斯僅為4指。來到后排，昂克賽拉的頭部空間依舊比�？怂垢鼮閷挸�，達(dá)到了4指，后者為3指，但在腿部空間方面，昂克賽拉為1拳+1指，�？怂箘t為1拳+4指。

　　另外，昂克賽拉配備了后排中央扶手，而�？怂箘t沒有配備，并且�？怂挂矝]有配備后排中央杯架，而昂克賽拉的后排中央扶手則帶有兩只杯架，因此在后排只坐兩名乘客的情況下，昂克賽拉的乘坐舒適性會(huì)更好一些。不過在門板儲(chǔ)物格方面，昂克賽拉要明顯小于�？怂�，前者只能放進(jìn)一瓶礦泉水，后者則能放進(jìn)兩瓶。

　　兩款車型的后排座椅都可按照4/6比例放倒，在不放倒座椅的情況下，昂克賽拉的后備廂容積官方并未公布，福克斯則為530L，但根據(jù)我們實(shí)際測(cè)量的數(shù)據(jù)來看，昂克賽拉除了在后備箱基礎(chǔ)縱深上比�？怂苟塘�10mm，其余包括擴(kuò)展縱深、寬度以及高度上，都比福克斯大了10-20mm。

　　安全配置方面，兩車都做的比較到位，諸如牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助以及上坡輔助等主動(dòng)安全配置都沒有缺失。安全氣囊數(shù)量上兩車也一模一樣，都裝備了主副駕駛安全氣囊及前排側(cè)氣囊。兩車也都配備了后駐車?yán)走_(dá)，不過昂克賽拉為4顆，福克斯僅有3顆，雖然在數(shù)量上福克斯的駐車?yán)走_(dá)相比昂克賽拉少了1顆，但在實(shí)際使用上來看兩者差別并不大，但是昂克賽拉配有帶有輔助線的倒車影像，這一點(diǎn)�？怂箘t沒有。

● 動(dòng)力對(duì)比

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，我們所拍攝的這臺(tái)昂克賽拉1.5L車型搭載的是同樣是一款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)13:1，最大功率86kW/6100rpm，最大扭矩146N·m/3500rpm，并且可以使用92號(hào)汽油；而�？怂沟�1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則相對(duì)比較傳統(tǒng)，最大功率92kW/6500rpm，最大扭矩159N·m/4000rpm，僅從賬面數(shù)據(jù)來看，�？怂沟臄�(shù)據(jù)還要比昂克賽拉更好。

　　變速箱方面，昂克賽拉搭載了一臺(tái)6速手自一體變速箱，而福克斯則為6速PowerShift雙離合變速器，在我們之前的試駕評(píng)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，�？怂沟倪@臺(tái)雙離合變速箱對(duì)其油耗表現(xiàn)的幫助相當(dāng)大，但是，即便昂克賽拉僅配備了一臺(tái)6AT變速箱，但是此前同樣搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的進(jìn)口ATENZA和國(guó)產(chǎn)CX-5在油耗表現(xiàn)上都給人留下了深刻的印象，所以此番昂克賽拉的表現(xiàn)是否會(huì)遜色于�？怂梗�在沒有拿到測(cè)試車之前還真不好說。

　　兩車都采用了前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架，并且這兩臺(tái)車也是在目前15萬元以內(nèi)合資緊湊型車市場(chǎng)上，僅存不多的依舊配備后獨(dú)立懸架的車型。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

1/外觀造型：我更青睞昂克賽拉
原因：其實(shí)外形設(shè)計(jì)這類見仁見智的東西很難定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但在這兩臺(tái)車型中我更喜歡昂克賽拉那夸張、激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且福克斯上市至今已經(jīng)有些年月了，難免容易產(chǎn)生審美疲勞，這也能讓昂克賽拉占一點(diǎn)便宜。

2/內(nèi)飾風(fēng)格：我更青睞�？怂�
原因：兩款車型的內(nèi)飾都很漂亮，不過在用料方面，福克斯的整個(gè)儀表臺(tái)都使用了軟性材質(zhì)包裹，外加真皮方向盤和雙材料的座椅，綜合來看會(huì)比昂克賽拉更討好中國(guó)消費(fèi)者

3/配置對(duì)比：我更青睞昂克賽拉
原因：配置才是昂克賽拉真正拉開與福克斯差距的部分，4探頭倒車?yán)走_(dá)、帶動(dòng)態(tài)輔助線的倒車影像 、中控彩色屏幕、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)、啟停技術(shù)等等……這些都是同價(jià)位的�？怂顾�不具備的。

4/座椅舒適性：我更青睞�？怂�
原因：�？怂拐嫫�+織物混搭的座椅看起來更顯檔次，并且填充物也比昂克賽拉更柔軟，考慮到外出長(zhǎng)途駕駛的機(jī)會(huì)并不多，大部分購(gòu)車消費(fèi)者還是將車輛用作城市中的中短途使用，所以這方面我更偏向于福克斯。

5/空間對(duì)比：我更青睞�？怂�
原因：雖然福克斯的后排頭部空間不如昂克賽拉那么大，卻也在可接受范圍內(nèi)，但是腿部空間的差距對(duì)乘坐舒適性的影響就很大了，而福克斯的表現(xiàn)顯然要更容易讓在乎后排空間的消費(fèi)者為其買單。

6/動(dòng)力系統(tǒng)：平手
原因：兩款車型在排量上差了0.1L，數(shù)據(jù)上也有所差異，但是各自都有拿手絕活。昂克賽拉的創(chuàng)馳藍(lán)天1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的超高壓縮比，并且該系列發(fā)動(dòng)機(jī)在全球都有相當(dāng)不錯(cuò)的口碑，而�？怂沟�1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的搭配在此前的測(cè)試中無論動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都位列同級(jí)別前茅，所以在動(dòng)力系統(tǒng)這塊，在沒有拿到測(cè)試車進(jìn)行最終對(duì)比之前我們認(rèn)為應(yīng)該算是打成平手。

　　看完全文相信大家不難發(fā)現(xiàn)，昂克賽拉作為一名新加入合資緊湊車型這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)中的“新人”，其所具備的實(shí)力不容小覷。我們能通過漂亮討巧的外形設(shè)計(jì)、對(duì)得起售價(jià)的用料做工、豐富的配置、全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)者十分看重的后獨(dú)立懸掛這五個(gè)方面讓我們看到昂克賽拉對(duì)于�？怂惯@樣的老牌緊湊型車而言絕對(duì)是個(gè)十分強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且看上去，昂克賽拉在之前提到的五個(gè)方面上也更有勝率。

　　而�？怂姑鎸�(duì)這一強(qiáng)力的挑戰(zhàn)者該如何應(yīng)對(duì)呢？眾所周知，�？怂乖谥袊�(guó)市場(chǎng)向來有著不錯(cuò)的口碑，它的銷量也足夠證明這一點(diǎn)，另外，雖然它在指導(dǎo)價(jià)和配置上都不占優(yōu)勢(shì)，但憑借著在中國(guó)市場(chǎng)上積累下來的良好口碑和巨大的保有量，再加上目前各地享有的優(yōu)惠幅度，在終端售價(jià)上比起沒有優(yōu)惠的昂克賽拉來說也更有優(yōu)勢(shì)，從這一點(diǎn)上看，昂克賽拉想要獲勝的底氣也顯得有些不足了。至于最終誰的勝率更大，我想通過未來兩者的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們就會(huì)知曉了。

　　那這兩款車該如何選擇我想也不必太過糾結(jié)，如果您更看重配置、并且不希望買一臺(tái)路上能見度很高的車型（這很有可能只是暫時(shí)的），那新上市的昂克賽拉可以滿足您的需求。如果您對(duì)這兩款車外形都能接受，并且希望能夠購(gòu)入一臺(tái)更實(shí)惠的車型，那�？怂箘t更適合您。（圖/文/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文  協(xié)助攝影：黃正橋 朱力神）

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車型圖片
基本參數(shù)	馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動(dòng)豪華型	�？怂� 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.89萬	13.29萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安馬自達(dá)	長(zhǎng)安福特
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV
上市時(shí)間	2014.05	2012.02
最大功率(kW)	86	92
最大扭矩(N·m)	148	159
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 117馬力 L4	1.6L 125馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4582*1795*1458	4534*1823*1483
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	184	189
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8	6.2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	6.98
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動(dòng)豪華型	�？怂� 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
長(zhǎng)度(mm)	4582	4534
寬度(mm)	1795	1823
高度(mm)	1458	1483
軸距(mm)	2700	2648
前輪距(mm)	1555	1553
后輪距(mm)	1560	1544
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	51	55
后備廂容積(L)	419	530
整備質(zhì)量(kg)	1310	1286
發(fā)動(dòng)機(jī)	馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動(dòng)豪華型	�？怂� 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1496	1596
排量(L)	1.5	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	13	11
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	117	125
最大功率(kW)	86	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6100	6500
最大扭矩(N·m)	148	159
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500	4000
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Dual S-VT	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV
變速箱	馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動(dòng)豪華型	�？怂� 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
擋位個(gè)數(shù)	6	5
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動(dòng)豪華型	�？怂� 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 1.5L 自動(dòng)豪華型	�？怂� 2012款 三廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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