● 乘坐空間及動(dòng)力系統(tǒng)

　　 昂克賽拉采用了織物材質(zhì)座椅，而卡羅拉則為皮革材質(zhì)，雖然說后者在材質(zhì)上更顯高檔，不過昂克賽拉的織物座椅在做工上也十分講究，使用了三種不同紋理的織物拼接而成，并且造型上看起來更有運(yùn)動(dòng)感。另外兩車前排座椅都為手動(dòng)調(diào)節(jié)，且都沒有座椅加熱。

　　座椅舒適性方面，昂克賽拉上的這套李爾座椅填充物較硬，不過在造型上針對(duì)腿部和肩部做了額外的支撐設(shè)計(jì)，更符合較高強(qiáng)度的激烈駕駛以及長途駕駛，尤其是在長途駕駛的時(shí)候較偏軟的座椅而言不容易疲勞。而更注重家用的卡羅拉座椅填充物則較為柔軟，但也不是軟到毫無支撐的感覺，相比昂克賽拉在短途乘坐舒適性上會(huì)更有優(yōu)勢。

　　乘坐空間方面，昂克賽拉的前排頭部空間更大，達(dá)到了1拳，卡羅拉僅為4指。來到后排，昂克賽拉的頭部空間依然比卡羅拉更為寬敞，達(dá)到了4指，卡羅拉僅為2指，不過在腿部空間方面，昂克賽拉僅為1拳+1指，卡羅拉則超過了2拳。

　　兩車后排都配有中央扶手以及中央杯架，這對(duì)于后排僅有兩名乘客時(shí)的乘坐舒適性有一定的提升。而在門板儲(chǔ)物能力上，昂克賽拉則明顯要弱于卡羅拉，前者前后門板都指預(yù)留了一瓶礦泉水的空間，而后者則能放進(jìn)兩瓶礦泉水。（注：部分儲(chǔ)物空間圖片拍攝自低配車型，因此在內(nèi)飾顏色上會(huì)有差異，但并不影響儲(chǔ)物空間能力展示）

　　兩款車型的后排座椅都可按照4/6比例放倒，在不放倒座椅的情況下，昂克賽拉的后備廂容積官方并未公布，卡羅拉為426L，并且根據(jù)我們實(shí)際測量的數(shù)據(jù)來看，昂克賽拉在縱深上相比卡羅拉的確短了不少，但在寬度及高度上卻還是占有一定優(yōu)勢。

　　安全配置方面，昂克賽拉做的相對(duì)比較到位，牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車/上坡輔助等功能一應(yīng)俱全，相比之下卡羅拉則都沒有配備。安全氣囊數(shù)量兩者則完全相同，都裝備了主副駕駛安全氣囊以及前排側(cè)氣囊。

● 動(dòng)力對(duì)比

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，我們進(jìn)行對(duì)比的這臺(tái)昂克賽拉1.5L車型搭載的是一款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)13:1，最大功率86kW/6100rpm，最大扭矩146N·m/3500rpm，并且可以使用92號(hào)汽油；而卡羅拉的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則相對(duì)比較傳統(tǒng)，最大功率90kW/6500rpm，最大扭矩154N·m/5200rpm，僅從賬面數(shù)據(jù)來看，卡羅拉的數(shù)據(jù)還要比昂克賽拉更好。

　　變速箱方面，昂克賽拉搭載了一臺(tái)6速手自一體變速箱，而卡羅拉則為CVT無級(jí)變速箱，由于對(duì)這兩款車型我們還未進(jìn)行全面的油耗測試，因此實(shí)際燃油經(jīng)濟(jì)性我們暫時(shí)還無法確定，不過根據(jù)工信部給出的每100公里綜合油耗數(shù)據(jù)看，昂克賽拉的5.8L要略好于卡羅拉的5.9L。

　　昂克賽拉采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，而卡羅拉則為前麥弗遜式，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在操控方面及底盤舒適性上前者無疑會(huì)有更好的表現(xiàn)，但卡羅拉也因此擁有更大的后排空間。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

1/外觀造型：我更青睞昂克賽拉
原因：外觀這類比較主觀的項(xiàng)目其實(shí)很難評(píng)出誰好誰壞，畢竟青菜蘿卜各有所好嘛……但在這兩臺(tái)車型中我更喜歡昂克賽拉那更為張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然卡羅拉相比老款車型已經(jīng)變漂亮了許多，但毫無疑問昂克賽拉開上街會(huì)有更高的回頭率。

2/內(nèi)飾風(fēng)格：我更青睞卡羅拉
原因：兩款車型的內(nèi)飾都很精致、耐看，不過在用料方面，卡羅拉的整個(gè)儀表臺(tái)都使用了軟性材質(zhì)包裹，并且仿縫線處理足夠以假亂真，增添了內(nèi)飾的感官品質(zhì)，同時(shí)采用了真皮方向盤和皮革座椅座椅，綜合來看會(huì)比昂克賽拉更討好中國消費(fèi)者。

3/配置對(duì)比：我更青睞昂克賽拉
原因：配置方面才是昂克賽拉對(duì)比卡羅拉最有優(yōu)勢之處：帶動(dòng)態(tài)輔助線的倒車影像 、中控彩色屏幕、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、啟停技術(shù)以及牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助等等……這些都是指導(dǎo)價(jià)更貴的卡羅拉所不具備的。

4/座椅舒適性：我更青睞卡羅拉
原因：卡羅拉的皮革座椅看起來更高檔，并且填充物也比昂克賽拉更柔軟，在短途乘坐時(shí)舒適性相比較硬的昂克賽拉要舒適一些，由于大多數(shù)消費(fèi)者購買這個(gè)類型的成更多的用途在于城市駕駛，因此在這一范疇中卡羅拉表現(xiàn)更好。

5/空間對(duì)比：我更青睞卡羅拉
原因：雖然卡羅拉的后排頭部空間不如昂克賽拉那么大，但是后排超過兩拳的腿部空間比起昂克賽拉僅一拳出頭來的大了不少，顯然對(duì)于注重后排乘坐舒適性的消費(fèi)者更會(huì)傾向卡羅拉。

6/動(dòng)力系統(tǒng)：我更青睞昂克賽拉
原因：雖然在排量上兩款車型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)僅相差了0.1L，但在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)則有著較大差異，昂克賽拉的創(chuàng)馳藍(lán)天1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的超高壓縮比，并且該系列發(fā)動(dòng)機(jī)在全球都有相當(dāng)不錯(cuò)的口碑，而卡羅拉在這一范疇的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩。并且后者所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)服役有些年數(shù)了，我們對(duì)其表現(xiàn)也有一定的了解，因此相比之下我更愿意“嘗鮮”昂克賽拉所采用的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　雖然全新卡羅拉在外觀上相比老款有著較大的變化，整體視覺效果似乎也在往“年輕、運(yùn)動(dòng)”這個(gè)當(dāng)下更受消費(fèi)者喜愛的設(shè)定靠攏，但不可否認(rèn)，在這一范疇顯然昂克賽拉做的更徹底也更到位。同時(shí)，在配置方面，售價(jià)更低的昂克賽拉卻比卡羅拉多了GPS導(dǎo)航、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助以及帶輔助線的倒車影像系統(tǒng)，并且后懸架也采用了多連桿獨(dú)立懸架而卡羅拉依舊為扭力梁非獨(dú)立懸架，這些無疑會(huì)使得昂克賽拉更具性價(jià)比。

　　那在這兩臺(tái)車型的PK中，卡羅拉就一點(diǎn)優(yōu)勢都沒了嗎？實(shí)則并不是，作為全球最具代表性的家庭用車之一，卡羅拉將所有的重點(diǎn)都放在了車內(nèi)舒適性上。真皮方向盤以及皮革座椅能顯著提升車輛的整體檔次，更大的后排空間也更適合作為一臺(tái)需要照顧到全家使用的車輛。這兩項(xiàng)也是昂克賽拉所不具備的。并且還有一點(diǎn)值得注意的是，昂克賽拉雖然造型頗為動(dòng)感，如此激進(jìn)的視覺效果雖然能深受年輕消費(fèi)者喜愛，但對(duì)于上了年紀(jì)用戶，造型相對(duì)更為沉穩(wěn)大氣的卡羅拉更容易被他們所接受。同時(shí)對(duì)于消費(fèi)者來說，全新卡羅拉的上市也增添了一項(xiàng)新的選擇。

　　看完了以上分析，相信大家對(duì)這兩款車該如何選擇也會(huì)比較清晰明了，如果您更在意配置并且能接受或者喜愛造型激進(jìn)的車型，那無疑昂克賽拉更適合您。但如果對(duì)于車輛后排空間的要求高于配置，并且更青睞成熟穩(wěn)重風(fēng)格的車輛外形，那卡羅拉則更符合您的購車需求。（圖/文/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文 協(xié)助攝影：黃正橋）

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