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“霸道”也賣萌 實拍三門短軸版普拉多

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豐田(進口) 普拉多(進口) 2014款 2.7L 短軸版

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  與更注重實用性的五門版車型不同,三門版普拉多在國內(nèi)則更偏向于玩樂,在這里需要說明的是一般經(jīng)銷商都會協(xié)助購買中東版車型的消費者辦理好各種手續(xù),但是三門版普拉多因為車型保有量少,有些地方車管所可能還沒有車型備案,之后上牌、保險等手續(xù)辦理起來可能會遇到麻煩,不過對于那些十分喜歡它的消費者,這些都不會是阻擋他們的理由。(文/圖 汽車之家 李祥 攝影 汽車之家 張恩博)


車輛提供:天津勇達行皮卡基地
聯(lián)系電話:4006777739


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  • 普拉多(進口) 2010款 2.7L 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.83 42.85 --
    測試文章:驗證越野傳奇 測試進口豐田普拉多2.7
    評測編輯-孟慶嘉:

    這并不是我期待的那款普拉多,進口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段,沒有電子輔助系統(tǒng)對限滑的幫 助,它的脫困能力便非常有限;相比之下,我更期待國產(chǎn)的普拉多,尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強!

    評測編輯-梁。

    豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位,毫無疑問他們都應(yīng)該具有強悍的越野性能,但是這次進口的普拉多2.7讓我大失所望,只能說這是一款高端城市SUV,我們還是期待國產(chǎn)普拉多4.0車型能有更好的表現(xiàn)吧。

    評測編輯-羅浩:

    強悍的體型是它炫耀的資本,專業(yè)的底盤是它不變的追求,寬敞的空間是它實用的基礎(chǔ),可是它0-100公里/小時加速需要15秒,也無法通過標準的交叉軸測試,結(jié)合它40多萬的價格,你付出的不僅是金錢,還有極大的魄力。

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普拉多(進口) 2014款 2.7L 短軸版

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型SUV
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:-