一汽豐田 卡羅拉
推薦車型：2014款 1.6L CVT GLX-i導(dǎo)航版
售價(jià)：14.78萬

　　作為全球銷量最高的車型，卡羅拉在中國市場并沒有得到市場的高度認(rèn)可。技術(shù)含量偏低以及缺乏核心賣點(diǎn)是上一代卡羅拉銷量不佳的原因所在。在全新?lián)Q代之后，卡羅拉的各方面都有了不小的進(jìn)步，不僅如此，一汽豐田還給出了一個(gè)非常富有競爭力的價(jià)格。

外觀

　　近些年，豐田外形設(shè)計(jì)理念的轉(zhuǎn)變有些出人意料，夸張的前臉，鋒利的線條都顯得非常前衛(wèi)，雖然和兄弟雷凌相比，多了一些穩(wěn)重豪華少了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)激情，但是在同級車型當(dāng)中，它的外形仍屬于性格張揚(yáng)的。

內(nèi)飾

　　內(nèi)飾相對而言要平實(shí)不少，雖然整體風(fēng)格也在往運(yùn)動(dòng)上靠，但是中控布局和設(shè)計(jì)都是比較規(guī)矩的。整個(gè)內(nèi)飾使用了不少軟質(zhì)材料，手感和檔次感都上去了，不過不少內(nèi)飾部件還是顯得有些單薄，安裝也不夠牢靠，精致感略差一些。中控娛樂系統(tǒng)有著出色的易用度，一切功能按鈕都像老朋友一樣熟悉，唯一不足的是中控面板過于垂直，操作起來不夠順手。

配置

　　卡羅拉的舒適性配置并不是特別豐富，不過該有的一個(gè)不少，配置的搭配很合理。在1.6L和1.8L兩款最高配車型上都配備了座椅加熱功能，它們的區(qū)別在于安全配置，1.8L車型多了側(cè)氣簾、ESC電子穩(wěn)定程序、定速巡航和日間行車燈，如果預(yù)算充裕，且對安全性要求高的消費(fèi)者，建議選擇1.8L車型。

空間

　　乘坐空間表現(xiàn)在同級別中屬于中上游的水平，2700mm的軸距并沒有在空間上給卡羅拉帶來太多優(yōu)勢。車內(nèi)儲(chǔ)物空間的分布合理，儲(chǔ)物格用起來都很方便，人性化程度高。后備廂426L的容積則是中規(guī)中矩的水平，另外其內(nèi)部空間也不夠規(guī)整。

　　動(dòng)力系統(tǒng)則是很傳統(tǒng)的1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)和老款一致，但全新的CVT變速箱很有看點(diǎn)，可以模擬出8個(gè)擋位，并且駕駛風(fēng)格也完全沒有CVT變速箱的溫吞感，性能表現(xiàn)出色。懸架方面則仍是傳統(tǒng)前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)。

● 編輯點(diǎn)評：

　　卡羅拉外形的轉(zhuǎn)變是顛覆性的，但是本質(zhì)上，它中庸的性格一點(diǎn)沒變，各方面性能你都挑不出什么毛病，也沒有非常吸引人的賣點(diǎn)，它仍是那個(gè)本分老實(shí)的卡羅拉，遵循著好用、易用且耐用的原則。配置方面卡羅拉也比較到位，包括前排座椅加熱，1.6L頂配車型基本把日常最常用的舒適性配置都囊括了，只不過要批評的是，卡羅拉1.6L車型居然沒有配備ESC電子穩(wěn)定程序，對安全配置的不重視很可能會(huì)讓它損失不少潛在消費(fèi)者。