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不為翻山越嶺 5款兩驅(qū)城市緊湊SUV推薦

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設(shè)計最硬朗:上海大眾斯柯達野帝 1.4TSI
  售價區(qū)間:16.58-21.98萬

上海大眾斯柯達 野帝 2014款 1.4TSI 手動探索版

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  可以說野帝是幾款推薦車型中設(shè)計最為硬朗的,同樣也是最為個性的。與眾不同的是它多為直線條,平直的車頂和近似直角的D柱都跟人留下很深的印象,另外還可選裝外掛式備胎提升“硬朗指數(shù)”。野帝與途觀同平臺,但是定位略比途觀低一些,所以價格也更為劃算。

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  野帝共有三款發(fā)動機供選擇,分別為1.6L自然吸氣、1.4TSI和1.8TSI,其中主力的動力系統(tǒng)為1.4TSI車型,配置款型多達8款;1.6L車型僅有一款,主要目的是拉低售價,并不為走量。而1.8TSI車型也只有兩款,一方面是提升定位,另一方面是為那些預(yù)算充足并且對通過性有要求的朋友。

上海大眾斯柯達 野帝 2014款 1.4TSI DSG探索版

上海大眾斯柯達 野帝 2014款 1.4TSI DSG炫彩版 上海大眾斯柯達 野帝 2014款 1.4TSI 手動炫彩版

『7擋DSG變速箱(左) 5擋手動(右)』

  EA211發(fā)動機有著最大150馬力的功率和250!っ椎扭矩,并配合已被廣泛應(yīng)用的7擋DSG變速箱,有著較快的動力響應(yīng)和較高的傳動效率,動力表現(xiàn)絕對令人滿意。 

上海大眾斯柯達 野帝 2014款 1.8TSI DSG野驅(qū)版

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  野帝軸距2638mm,僅從數(shù)據(jù)上來看并不是很突出,但是得益于車頂較高,實際的乘坐感受還是不錯的。身高173cm的體驗者在前排頭部空間為一拳,在后排腿部空間超過了兩拳,而且有著較高的坐姿。不過后排座椅靠背比較矮,對于乘客肩部的支撐不到位。

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  野帝后備廂的實用性非常強,后排三個獨立座椅都可以分別進行調(diào)節(jié),并且在必要時候可以逐一將它們拆下,擴展后的后備廂空間極大,而且非常規(guī)整,加上較高的車內(nèi)垂直空間,其后備廂空間堪比小型廂式貨車,對于家庭來說這樣的設(shè)計非常棒。

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  相比外觀,內(nèi)飾的設(shè)計可并不出彩,標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格,或者說有些老氣。不過就做工和用料而言,確實沒什么可挑剔的,各個部件的邊緣及接縫都很整齊,這點還是值得肯定的。

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『順時針依次為 鹵素大燈、普通方向盤、音響、后排出風(fēng)口』

  野帝的劣勢在于配置,它的配置比較低,1.4TSI只有頂配車型才配有氙燈,其余全部為鹵素大燈。即便是17.98萬元的中配車型也不帶有多功能方向盤,在同級別其他車上這項配置基本上是全系標(biāo)配。野帝提供了豐富的選裝配置,比如GPS導(dǎo)航、后排出風(fēng)口等等,選擇時還需要多多考慮自身需求。

小結(jié):

  1.4TSI為野帝的主銷車型,不論發(fā)動機還是變速箱都更適合城市中駕駛,動力和油耗都會有令人滿意的表現(xiàn)。它的外觀設(shè)計硬朗,是一款相對個性的SUV,最值得肯定的便是后備廂靈活性,日常家用將非常實用,或者說綽綽有余。

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  • Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.46 41.05 6.70
    測試文章:細節(jié)變化多/動力有看點 測試斯柯達Yeti
    評測編輯-鄭宇:

    降價和降級對于斯柯達Yeti來說是明智之舉,部分測試成績在小型SUV級別中確實具有優(yōu)勢,不過其配置水平相比同價位對手來說則較低,所以Yeti是一款在駕駛品質(zhì)上占上風(fēng),而便利性配置較少的車型。

    評測編輯-侯云峰:

    斯柯達Yeti的加速和油耗成績都很出色,這在小型SUV級別中有著不小的優(yōu)勢,但剎車和明顯的胎噪降低了給它的評分。

    評測編輯-李偉龍:

    對于那些對動力、空間和油耗有較高要求的消費者來說,斯柯達Yeti值得他們考慮,車載配置上可以滿足基本的日常使用,但沒有能拿得出手的高科技裝備是Yeti的軟肋。

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Yeti

指導(dǎo)價:12.98-24.18萬
級別:小型SUV
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