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車型小結(jié): 新一代MINI JCW最令人激動的地方必然是新?lián)Q裝的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,它令這部操控性能很優(yōu)秀的小車跑得更快。當然,新車也通過各種外觀和內(nèi)飾的改變讓自己變得更有戰(zhàn)斗感,過街的時候能吸引更多的目光。不過即便進行了全方位的升級,這種售價偏高,實用性偏弱的個性“小鋼炮”到了國內(nèi)注定只能是少數(shù)有錢人手里“任性的大玩具”了。(文/圖 汽車之家 黃琦寧 攝/北美車展前方報道團隊)
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這臺車確實相比起同價位競爭對手缺乏了實用性,但卻是幾臺車中最能夠賦予你駕駛樂趣的一位。甚至它在乖巧的時候就像是一個精靈,無微不至的細膩,將MINI最獨特的氛圍體驗營造的淋漓盡致,讓你著實享受。
開起來很有意思,雖然相比上一代車型變得更中性了,但依舊討人喜歡。
雖然是一臺JCW,但是看起來確實和COOPER S區(qū)分的并不明顯了。開起來有意思,樣子也夠騷,價格如今也比較親民,就是缺乏點個性。
MINI本身是個追求個性化的品牌,所有的產(chǎn)品都是從個性化的目的出發(fā)而設計,就像我們今天看到的MINI JCW版一樣,只要純粹的駕控樂趣,不要把它當成交通工具,這只是一個玩物而已,你要用這種心態(tài)去了解MINI JCW或許能找到更多不一樣的感覺。當然它也不便宜,物以稀為貴。
不靠奪目的外觀套件吸引人,而是用精致的排擋桿手感、獨特的排氣聲浪、十足的操控樂趣之類最直接的東西讓你為之著迷,這是個標準的大玩具,偶爾拿出來玩玩會很有意思。
MINI JCW版追求純粹的駕駛感受,毫不掩飾的機械感令人著迷,當然你因此就不能再指望它能提供什么舒適性,所以它已經(jīng)徹底成為了一個大玩具,而且是一個只能看看的玩具,國內(nèi)市場買不到。
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